王超安

管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者,、特約撰稿人。

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推薦：學(xué)會診治柴油機故障

　　柴油機是農(nóng)業(yè)機械的主要動力,，在工作中,，冒黑煙、藍(lán)煙及白煙，都是病態(tài)的表現(xiàn),，機手在日常中應(yīng)學(xué)會診治柴油機故障,。
　　1、冒黑煙,。原因及措施：
　?。?）是柴油機超負(fù)荷，應(yīng)減輕負(fù)荷,；
　?。?）是供油提前角不對，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整,；
　?。?）是噴油器工作不良，應(yīng)調(diào)整噴油壓力,，清洗噴油孔積炭,；
　　（4）是進(jìn)排氣門間隙不對,，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整氣門間隙,；
　　（5）是空氣濾清器或消聲器堵塞,，造成進(jìn)氣不足,，排氣不凈，新鮮空氣供應(yīng)不足而冒黑煙,，應(yīng)按時清洗干凈空氣濾清器濾芯和消聲器,，確保新鮮空氣供應(yīng)。
　　2,、冒藍(lán)煙,。原因及措施：
　　（1）是活塞與氣缸磨損大或活塞環(huán)磨損過大,，應(yīng)檢查活塞與氣缸以及活塞環(huán)的磨損情況,，及時進(jìn)行搪缸修復(fù)，或更換新的活塞環(huán),；
　?。?）是油環(huán)與環(huán)槽膠合，失去刮油作用,，使機油竄入氣缸,，應(yīng)更換新油環(huán)與環(huán)槽；
　?。?）是機油太多,，應(yīng)檢查油尺，放掉多余的機油；
　?。?）是因活塞環(huán)裝倒了,，機油跑到氣缸內(nèi)，應(yīng)正確安裝活塞環(huán),；
　?。?）是機溫過高，使機油不斷蒸發(fā),，應(yīng)更換冷卻水,，增強散熱。
　　3,、冒白煙,。原因及措施：
　　（1）是燃油系統(tǒng)內(nèi)有水進(jìn)入,，應(yīng)檢查并清除油箱內(nèi)積水,；
　　（2）是缸墊損壞,，或缸套漏水,，應(yīng)檢查修復(fù)或更換缸墊和缸套；
　?。?）是噴油嘴工作不良,，造成噴油嘴滴油，或噴油壓力低,，應(yīng)檢查修復(fù)或更換噴油嘴,。
　　4,、自動熄火,。
　　聽“響聲”看“轉(zhuǎn)速”觀“煙色”可以診斷出柴油機自動熄火故障。
　　轉(zhuǎn)速逐漸降低發(fā)生熄火,，發(fā)動機響聲和煙色如無異常變化,，該故障多發(fā)生在燃油系。一般要檢查燃油是否用完,，油箱通氣孔是否堵塞形成真空,，油路是否堵塞、是否進(jìn)空氣,，噴油泵供油和噴油器噴油情況,；如排氣管冒濃烈黑煙，可能是嚴(yán)重超負(fù)荷或供油提前角過小,，燃油未充分燃燒所致,，再就是檢查空氣濾清器和進(jìn)氣管是否堵塞。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)發(fā)生熄火，排氣管冒白煙,。此故障大多因柴油中夾雜水分大造成,，換新油后如排氣管仍冒白煙而熄火，有可能氣缸墊被燒壞,，應(yīng)更換新氣缸墊,。
　　轉(zhuǎn)速急劇降低發(fā)生熄火，排氣管冒黑煙,。故障原因主要有：潤滑油不足或過稀,，使曲軸與軸瓦等相對運動部件表面潤滑不良，造成燒瓦抱軸,；大修后的發(fā)動機因活塞與氣缸的配合間隙過小,，當(dāng)發(fā)動機溫度升高后，活塞卡在氣缸中所致,。
　　柴油發(fā)動機突然沒勁發(fā)生熄火,，并伴有異常響聲。故障原因可判斷為：曲軸或活塞銷折斷,；連桿螺絲折斷或連桿螺帽脫落,；氣門彈簧折斷，氣門下落等造成,。

發(fā)表于 @ 2008年06月04日 09:40:00 |點擊數(shù)（）

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