經(jīng)拆裝的柴油機(jī)常有喘氣,、冒煙現(xiàn)象發(fā)生,，這多數(shù)是噴油嘴卡死所致。當(dāng)噴油嘴針閥卡死在關(guān)閉位置時,，會在缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲,，這是由于噴油泵供油時的壓力波沖擊噴油器所致。噴油嘴針閥如果卡死在開啟狀態(tài),，切斷該缸供油,，異聲和白煙均消失；如果針閥卡死在關(guān)閉狀態(tài),，這個缸斷油,，切斷該缸供油，發(fā)動機(jī)著火無變化,。多缸機(jī)若擰松某缸高壓銅管時白煙,、啪啦聲消失，擰松處有大量氣泡冒出,，說明該缸噴油嘴針閥與針閥體在開啟位置卡死,；用手去摸某缸的噴油器，若某缸的噴油器比其它缸的熱,，則證明該缸的噴油嘴卡死,。
　　噴油嘴卡死故障的原因是：a.油管端部和連接螺栓沾上灰塵雜質(zhì)。b.保養(yǎng),、更換零件時,，處理不當(dāng)，安裝不正確,。c.加入的燃油不凈,，起動前油箱和濾清品內(nèi)的沉淀油沒放凈，使不凈燃油進(jìn)入燃油泵,。d.噴油嘴里定螺帽肩胛處有積炭,、有燒損；密封墊圈不平,；向缸蓋座孔內(nèi)安裝噴油器時，壓板固定螺母扭緊力矩過大或不均勻,；柴油機(jī)工作溫度過高,，噴油嘴熱負(fù)荷增加等。e.噴油壓力調(diào)整不正確,；噴油壓力調(diào)整螺釘松退,、調(diào)壓彈簧折斷、頂桿凹窩內(nèi)鋼球磨損嚴(yán)重甚至損壞也可導(dǎo)致噴油嘴卡死,。
若噴油嘴卡死,，應(yīng)先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫,，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動,，將針閥從針閥體內(nèi)取出,。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動,，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動自如,。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨,。研磨時要注意掌握研磨膏的用量和研磨時間,。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用,。來源：天津農(nóng)機(jī)信息網(wǎng)  

發(fā)表于 @ 2008年06月16日 16:23:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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