一,、油箱供油開(kāi)關(guān)漏油：原因是開(kāi)關(guān)處的石墨及石棉油封損壞,。
　　排除：1、將開(kāi)關(guān)卸下,，取出填料,，用耐油橡膠片做兩個(gè)外徑比開(kāi)關(guān)殼體孔大1毫米、內(nèi)徑比手柄螺桿大1.50毫米的圓墊,，把橡膠墊夾在鋼墊中間,，然后一同套在手柄螺桿上,，擰緊壓蓋裝置。2,、用石墨及石棉繩纏在兩個(gè)鋼墊中間并填滿,，擰緊壓蓋裝置。
　　二,、油箱放油龍頭漏油：原因是龍頭內(nèi)的鋼球銹苑或失效,。
　　排除：更換鋼球（直徑為15毫米，可用內(nèi)徑是80毫米的軸承內(nèi)的鋼球代用）,。
　　三,、油管喇叭口漏油：原因是油管喇叭口錐面和喇叭口座密封不好。
　　排除：1,、擰接頭先擰有喇叭的一頭,。2、研磨喇叭口接頭后,，在錐面上涂上密封膠,，然后擰緊或鋸掉喇叭口，用擴(kuò)制器重?cái)U(kuò)1個(gè),。
　　四,、空心螺釘接頭漏油：原因是1、油管接頭端面,、墊圈不平,；2、殼體上螺孔處凸凹不平,。
　　排除方法如下：將接頭,、墊圈磨平。將空心螺釘六方內(nèi)面車平,，然后擰緊或在墊圈的兩面涂上密封膠
　　五,、殼體接合面處漏油：原因是油底殼、氣缸蓋,、氣門蓋置,、正時(shí)齒輪室蓋、變速箱蓋,、啟動(dòng)機(jī)變速箱蓋等殼體的接合面處漏油通常是由于各緊固件沒(méi)有擰緊,，墊片損壞或失效造成的。
　　排除：1,、經(jīng)常做好緊固工作,。2、對(duì)于不常拆卸的部位如紙墊，若紙墊面積較小,，可在紙墊兩面涂上一層鉛油（涂油前應(yīng)將其在柴油中浸泡）,；若紙墊面積較大，可在紙墊兩面涂一層潤(rùn)滑脂,。3,、對(duì)于常拆卸的部位如氣門室罩蓋、濾清器殼體等接合面處,，應(yīng)采用石棉墊,，并在墊上涂以鉛油。在緊固時(shí),，所在部位的螺栓應(yīng)分幾次對(duì)稱擰緊,。此外，應(yīng)保證墊片完好無(wú)損,，零件接合面平整清潔,，各零件無(wú)錯(cuò)位與變形。
　　六,、各操縱桿軸處漏油：原因是1,、密封墊圈損壞。2,、軸與孔的配合間隙增大,。
　　排除：可根據(jù)桿軸直徑選用合適的耐油橡膠做墊圈,，其內(nèi)徑比軸徑小1-3毫米,，裝在與孔壁接觸的軸面上壓緊即可。
　　七,、曲軸箱滲漏機(jī)油：原因是紙墊破損或螺釘松動(dòng),。
　　排除：拆下曲軸箱蓋，取下墊圈檢查,，若墊圈完好,，可擦凈并涂上一層鉛油，晾干后裝上即可,；若有破損,，應(yīng)更換新墊圈。墊圈在安裝前應(yīng)在柴油中浸泡20分鐘,，然后涂上一層鉛油,，特晾干后再裝上。螺釘應(yīng)對(duì)稱地,、均勻地用力緊固,。
　　八、高壓油管漏油：原因是高壓油管經(jīng)長(zhǎng)期使用后，接頭錐面已磨損,，導(dǎo)致密封不嚴(yán),。
　　排除：在高壓油管錐面與錐孔的配合處墊一段長(zhǎng)1-2毫米，直徑約5毫米的塑料管,，或墊一個(gè)內(nèi)徑略大于油管內(nèi)徑,，外徑適當(dāng)?shù)淖香~墊圈，或更換新高壓油管,。
　　九,、變速箱漏齒輪油：原因是1、變速箱軸承與軸孔的配合間隙過(guò)大,；2,、油封磨損、老化,。
　　排除方法如下：箱體軸孔間隙過(guò)大,，可用鑲套法修復(fù)。若因油封磨損,、老化而造成了漏油,，則應(yīng)更換油封。
　　十,、支重輪,、托帶輪和導(dǎo)向輪漏油：原因是1、膠皮密封套磨損,、老化,；2、密封環(huán)嚴(yán)重磨損,。
　　排除方法如下：及時(shí)更換膠皮密封套,。更換大上密封環(huán)。須把密封環(huán)的兩個(gè)粗糙接合面適當(dāng)研磨,，并在兩邊涂上一層石墨滑脂,，裝上后行走24小時(shí)不可進(jìn)入水和污物。
　　十一,、注油口和放油口漏油：原因是1,、柴油箱、汽油箱,、液壓油箱,、柴油粗細(xì)濾清器、高壓油泵,、油底殼,、變速箱等密封處螺紋和螺距不一致,。2、柴油箱蓋沒(méi)有密封膠皮,。
　　排除方法如下：將密封處螺釘和螺距保持一致,，全部采用細(xì)扣。加裝密封膠皮,。  

 

發(fā)表于 @ 2008年06月16日 15:44:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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