許多機(jī)手在機(jī)油須更換時，不是全部更換,，而是向曲軸箱補(bǔ)充新鮮機(jī)油,，使機(jī)油不斷地“累積”，誤以為這樣做既保證了柴油機(jī)的潤滑需要,，又節(jié)約了開支,。殊不知，機(jī)油在經(jīng)過長期使用后已變質(zhì),，雜質(zhì)增多,，潤滑質(zhì)量下降，此時,，即使經(jīng)常補(bǔ)充新鮮機(jī)油,，也不能使機(jī)油質(zhì)量滿足要求，致使機(jī)件磨損加快,，大大縮短了氣缸套,、活塞等機(jī)件的使用壽命。同時,，油中大量雜質(zhì)會粘附于油道壁上,，嚴(yán)重時會堵塞油道，從而導(dǎo)致發(fā)生抱軸,、燒瓦等故障的發(fā)生,。
　　隨意調(diào)整氣門間隙 
　　大多數(shù)機(jī)手不用專用工具檢驗，而是通過晃動氣門搖臂的感覺來判斷氣門間隙的大小。即使真的“八九不離十”,，也會對柴油機(jī)的工作造成影響,，輕者耗油量增大，發(fā)動機(jī)功率下降,；重者使活塞與氣門發(fā)生撞擊,，甚至引發(fā)爛活塞、折連桿,、斷曲軸,、打缸體等重大故障。 
　　長時間不清理排氣管積炭 
　　大多數(shù)機(jī)手忽視對機(jī)車排氣管道的維護(hù),，長期不清理排氣管的積炭,，結(jié)果使排氣管道截面變窄，排氣受阻,，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)耗油率提高,，功率下降，出現(xiàn)“過熱”現(xiàn)象,。因此,，在一般情況下，每季度應(yīng)對排氣管積炭進(jìn)行一次清理,，確保柴油機(jī)排氣通暢,。 
　　新機(jī)不磨合就投入負(fù)荷作業(yè) 
　　購回新機(jī)后，除了對其進(jìn)行檢查和保養(yǎng)外,，還必須嚴(yán)格按照出廠說明書規(guī)定的試運轉(zhuǎn)程序進(jìn)行磨合,，轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷由輕到重,，以消除零件摩擦面凹凸不平的加工痕跡,，使其表面光滑。有的機(jī)手買回新農(nóng)機(jī)后,，不按規(guī)定對機(jī)器進(jìn)行試運轉(zhuǎn)磨合就直接投入作業(yè),，致使機(jī)器的使用壽命大大縮短。 
　　作業(yè)前后不檢查 
　　許多機(jī)手對作業(yè)前后的檢查根本不當(dāng)一回事,，致使農(nóng)機(jī)在作業(yè)中零部件松動脫落,，甚至傷害人體。因此,，在農(nóng)機(jī)作業(yè)前后,，要細(xì)心停機(jī)檢查各部位螺栓、螺母,、墊圈,、開口銷等松動的要及時擰緊,，丟失的要及時補(bǔ)齊，磨損變形的機(jī)件應(yīng)立即修復(fù),，嚴(yán)防以小失大,。

發(fā)表于 @ 2008年06月16日 10:29:00 |點擊數(shù)（）

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