王超安

管理咨詢師,，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者,、特約撰稿人,。

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推薦：拖拉機燃油系常見故障排除

　　燃油系統(tǒng)是拖拉機的主要系統(tǒng)之一,工作中易出現(xiàn)各種故障,及時找出故障原因并予以排除,是提高機械效率的關(guān)鍵. 油路進空氣油路進空氣的原因有：從漏油處進空氣,多數(shù)在低壓油路,；拆裝時進入了空氣;油箱中燃油過少,油箱蓋通氣氣孔堵塞;輸油泵的手油泵手柄螺帽未擰緊,也會從手油泵進入空氣,。排除方法：打開放氣孔,，按動手油泵,，排除空氣,；扳動減壓桿,，加大油門；用搖把或啟動發(fā)動機,。出油閥偶件磨損主要磨損部位在出油閥和出油閥座密封錐面,、減壓環(huán)帶和閥坐孔內(nèi)。密封錐面嚴重磨損后,減壓作用失效,噴油器在停止噴油時動作不干脆,有后滴現(xiàn)象,從而造成柴油機工作粗暴,并且不規(guī)則地冒黑煙,。柱塞偶件的磨損柱塞偶件磨損后,，將使供油時間滯后，供油量減少,，造成柴油機功率下降,、啟動困難，怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。柱塞偶件更換后應(yīng)在油泵試驗臺上進行供油量及它各項指標的檢查的調(diào)整,。噴油泵柴油內(nèi)漏內(nèi)漏表現(xiàn)為,，噴油泵潤滑油池中的機油面迅速升高，造成內(nèi)漏的主要原因有：噴油泵柱塞套臺扇與油泵上體平面接觸處密封不良,，造成上體低壓油道中的柴油由此泄露,；柱塞偶件嚴重磨損；輸油泵泄道堵塞,，推與推桿套嚴重磨損,。噴油泵拉卡滯造成噴油泵拉桿卡滯有兩種原因，一是潤滑不良,，二是拉桿定位襯套磨損,，起不到定位作用，使拉桿轉(zhuǎn)動而卡滯,。拉桿卡滯有兩種情況：或是卡在柱塞停止供油位置,，使柴油機不能啟動；或是卡在柱塞供油位置上,，使調(diào)速器無法控制柴油機的轉(zhuǎn)速,，甚至發(fā)生了飛車。遇到上述情況,，就迅速用停車手柄強制熄火,，或扳動減壓桿熄火。噴漬器針閥卡死噴油器針閥卡死有兩種情況：一是針閥在關(guān)閉位置卡死,，噴油器不噴油,，出現(xiàn)“缺腿“現(xiàn)象。但這種現(xiàn)象較少,。二是卡在開啟位置,這時噴油霧化不好,嚴重滴油, 造成柴油機排氣冒白煙,出現(xiàn)敲擊聲,同時噴油器和高壓管溫度劇增,當松開該缸高壓油管時,會有氣體從油管中噴出,即所謂高壓油管回氣. 造成什閥卡死的主要原因是:柴油中混有水和雜質(zhì);針閥封閉不嚴,高溫氣體進入偶件內(nèi)部;換用新偶件時未將防銹洗凈,裝上不久就可能卡死.因此全用中就注意以下事項:要保證柴油清潔,拆卸噴油器時,噴油泵,、噴油器和高壓油管接頭處應(yīng)裝好罩帽或用清潔的布封閉，以防塵土進入內(nèi)部,；新偶件一定要防銹洗凈后方可安裝使用,；針閥和針閥體在潔凈的柴油中清洗裝配，不得互換,。

作者/出處：中國農(nóng)機互聯(lián)網(wǎng)

發(fā)表于 @ 2008年05月18日 20:17:00 |點擊數(shù)（）

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