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叉車與挖掘機(jī),、裝載機(jī)等其他工程機(jī)械相比,，由于使用場所不同，單臺產(chǎn)品價值較低,，受信貸政策影響小,，用戶群體與工程機(jī)械有較大的差別。然而有專家指出,，叉車市場既蘊(yùn)含著巨大潛力,，同時也隱藏著不小的危機(jī)。

國產(chǎn)叉車市場前景依然樂觀 

　　生產(chǎn)企業(yè)：亟須破解四大癥結(jié)
　　長期以來,，"企業(yè)規(guī)模小,、產(chǎn)品品種少、生產(chǎn)效率低,、研發(fā)能力弱"是困擾叉車企業(yè)的四大難題,。
　　目前，國內(nèi)叉車企業(yè)年銷售收入超過億元的只有安徽叉車集團(tuán)公司,、杭州叉車有限公司等幾家企業(yè),，多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小。現(xiàn)在又有不少企業(yè)重新上內(nèi)燃叉車,、小型搬運(yùn)車輛和電動車輛,，重復(fù)建設(shè)和生產(chǎn)仍然在增加。起點低,、規(guī)模小,、相互仿造等在行業(yè)內(nèi)大量存在。隨著工業(yè)化水平的快速發(fā)展,，叉車產(chǎn)品使用范圍日益擴(kuò)大,，但由于國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品普遍品種少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用戶的需要,，而且其產(chǎn)品在驅(qū)動方式,、能源環(huán)保等方面，與先進(jìn)的國外制造商相比,，還存在相當(dāng)大的差距,。
　　世界主要工程機(jī)械制造商均有較強(qiáng)的科研開發(fā)力量，產(chǎn)品設(shè)計及科研人員一般占全部企業(yè)人數(shù)的15%以上,，整機(jī),、零部件試驗及測試設(shè)施完善，主要零部件及整機(jī)不斷進(jìn)行性能改進(jìn)和可靠性試驗,，年科研開發(fā)費用占總銷售額的2.5%以上,。
　　我國叉車行業(yè)的科研力量主要集中在少數(shù)領(lǐng)先企業(yè)，企業(yè)內(nèi)有技術(shù)中心或研究所,，從事產(chǎn)品開發(fā)研究的人員僅占全體員工總數(shù)的7%～8%,，一般企業(yè)則更少。
　　重新洗牌：企業(yè)在整合中壯大
　　目前,，叉車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)明顯的分化趨勢,，少數(shù)企業(yè)蒸蒸日上，多數(shù)企業(yè)每況愈下,。在狀況不佳的企業(yè)中,，少數(shù)是由于自身原因，而多數(shù)則是受到了眾多國際強(qiáng)勢品牌的市場沖擊,；另一個原因就是整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)質(zhì)量的低下,。專家分析認(rèn)為，雖然叉車市場開始走向成熟,，但并不意味著所有的企業(yè)都能從中獲益,，殘酷的競爭已經(jīng)給實力不足的企業(yè)敲響了警鐘。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，在工程機(jī)械類產(chǎn)品中,，由于叉車使用范圍廣，遍及各個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,?？梢灶A(yù)見,，盡管有諸多不確定及不利因素存在，但我國叉車行業(yè)總體前景依然樂觀,。 

                                                         （選自《中國工業(yè)報》）