王超安
管理咨詢(xún)師,，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
你現(xiàn)在的位置：農(nóng)機(jī)通首頁(yè)>>博客>>王超安
2008年05月18日
推薦：拖拉機(jī)接頭泄漏巧排除
推薦：拖拉機(jī)接頭泄漏巧排除 拖拉機(jī)是以柴油機(jī)為動(dòng)力的,，但是柴油機(jī)不宜在低速情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),。道理是這樣的：噴油嘴霧化質(zhì)量好壞主要與噴油壓力,、噴油器直徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有關(guān),。由于噴油孔徑已經(jīng)固定，這樣柴油機(jī)霧化質(zhì)量好壞就決定于噴油嘴壓力和凸輪轉(zhuǎn)速,，噴油嘴壓力越大,，凸輪軸轉(zhuǎn)速就越快，噴油霧化就越好，而凸……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年05月18日 20:04:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年05月14日
推薦： 柴油機(jī)齒輪修復(fù)法
柴油機(jī)齒輪修復(fù)法 一,、換向法：對(duì)于齒輪面單面磨損,，如果結(jié)構(gòu)允許，可將齒輪調(diào)換位置或翻轉(zhuǎn)180度,，使用其未磨損的一面,，但最好是成對(duì)翻轉(zhuǎn)使用，或?qū)⑴c其配合的齒輪換成新品,，以保證齒輪正常嚙合。 二,、鑲齒圈法：塔形齒輪是由幾個(gè)齒輪制造在一起的,，各個(gè)齒輪的損壞程度不同。如個(gè)別齒輪的輪齒磨損,，可用更換齒圈的方法……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年05月14日 17:27:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年05月14日
推薦：柴油機(jī)渦輪增壓器的正確使用與保養(yǎng)
推薦：柴油機(jī)渦輪增壓器的正確使用與保養(yǎng) 不同品牌的廢氣渦輪增壓器包括卡特,、惠遠(yuǎn)、蓋瑞特等在各種大,、中型柴油卡車(chē),、平板運(yùn)輸車(chē)、自卸車(chē)以及各種工程機(jī)械上應(yīng)用廣泛,。如ZL-50裝載機(jī)的上柴6135柴油機(jī)上裝有GJ110,、J112增壓器PY-180平地機(jī)的D6114柴油機(jī)上裝有HIE增壓器解放工程王自卸車(chē)裝有WHIC增壓器斯太爾重型車(chē)裝有……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年05月14日 14:46:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年05月13日
推薦：制止柴油機(jī)飛車(chē)的有效措施
制止柴油機(jī)飛車(chē)的有效措施 飛車(chē)是柴油機(jī)特有的一種現(xiàn)象。飛車(chē)時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制,，而且越轉(zhuǎn)越快,，以至超過(guò)允許的最高轉(zhuǎn)速，并伴隨有巨大聲響,，嚴(yán)重時(shí)機(jī)件損壞報(bào)廢,。引起飛車(chē)的主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是噴油泵調(diào)速器本身的故障,，使其喪失了正常的調(diào)速特性另一個(gè)是柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有額外的柴油或機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒,。……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年05月13日 17:32:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年05月13日
推薦： 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因及排除方法
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因及排除方法 一,、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因1冷卻系統(tǒng)漏水或冷卻水不足2.水溫表指示不準(zhǔn)或失靈3冷卻系統(tǒng)水垢太多,，散熱效果差4散熱器護(hù)罩網(wǎng)或散熱器芯通風(fēng)道被雜物堵塞，致使散熱不良5水泵,、風(fēng)扇皮帶過(guò)松或折斷6水泵損壞,，風(fēng)扇葉片裝反或變形，風(fēng)圈損壞7節(jié)溫器損壞在主閥關(guān)閉位置8發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)及……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年05月13日 17:30:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年05月13日
推薦：如何發(fā)現(xiàn)氣門(mén)座松動(dòng)
如何發(fā)現(xiàn)氣門(mén)座松動(dòng) 氣門(mén)座松動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的異?，F(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)突然出現(xiàn)異常聲響,，氣缸上都有明顯敲擊聲，有斷缸現(xiàn)象，功率下降,，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作,。排氣管出現(xiàn)有規(guī)律的間斷白煙或煙黑。加大油門(mén)或加大負(fù)荷作業(yè)時(shí)有嚴(yán)重的敲擊聲,。故障部位的判斷小油門(mén)時(shí),，逐缸松開(kāi)高壓油管檢查松開(kāi)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，當(dāng)松開(kāi)某缸的高壓油管時(shí)……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年05月13日 17:28:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年05月13日
推薦：農(nóng)用柴油機(jī)節(jié)油六法
推薦：農(nóng)用柴油機(jī)節(jié)油六法 目前農(nóng)用柴油機(jī)耗油增加是加重用戶(hù)負(fù)擔(dān)和制約農(nóng)機(jī)事業(yè)發(fā)展的因素之一,。下面介紹六種有效節(jié)油方法供農(nóng)民朋友參考,。一、提高柴油機(jī)的冷卻水溫度二,、保證最佳供油提前角三,、保證機(jī)器不漏油四、搞好油料凈化,，將購(gòu)買(mǎi)的柴油沉淀天再用五,、選擇適宜的配套動(dòng)力，改變大馬拉小車(chē)的配套現(xiàn)象六,、定期檢……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年05月13日 17:24:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年05月12日
推薦：怎樣才能防止拖拉機(jī)曲軸斷裂
怎樣才能防止拖拉機(jī)曲軸斷裂 農(nóng)用拖拉機(jī)曲軸斷裂的原因很多,，可從以下幾個(gè)方面重點(diǎn)預(yù)防：1.由于曲軸制造質(zhì)量不好，造成斷裂,。因此在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),，要用知名廠家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，防止質(zhì)量低劣的部件裝入機(jī)體內(nèi),。2.修理曲軸時(shí),，應(yīng)使曲軸室的主軸承同心，磨好的曲軸要處理好曲軸圓角,。安裝時(shí)要防止軸心線偏移和平衡配重鐵安錯(cuò)……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年05月12日 18:43:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年05月12日
推薦：?jiǎn)?dòng)電機(jī)常見(jiàn)故障分析
啟動(dòng)電機(jī)常見(jiàn)故障分析 不能運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力 常見(jiàn)原因：蓄電池充電不足蓄電池和啟動(dòng)電機(jī)間連線斷開(kāi),、接線卡子松脫或蓄電池極柱嚴(yán)重氧化電磁開(kāi)關(guān)導(dǎo)流片嚴(yán)重?zé)g或與兩大接線柱接觸不良電刷磨損過(guò)度、彈簧折斷或電刷卡在刷架中電刷與整流器間有油污或整流片嚴(yán)重?zé)g繞組局部短路或斷路電樞繞組和換向器片有脫焊處軸承或銅套……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年05月12日 18:26:00|評(píng)論(0)|收藏
2008年05月12日
推薦：拖拉機(jī)變速箱維護(hù)技術(shù)
拖拉機(jī)變速箱維護(hù)技術(shù) 通常情況下,，在拖拉機(jī)的使用中,，要從六個(gè)方面做好變速箱的維護(hù)。 一,、每次換檔前,，都應(yīng)徹底分離主離合器，并適當(dāng)控制油門(mén),，以免掛檔時(shí)產(chǎn)生齒輪沖擊,。 二、快檔時(shí),，操作變速桿不能用力過(guò)猛,，否則會(huì)損壞撥叉或使換檔軸行程限止片折斷而產(chǎn)生亂檔現(xiàn)象,。 三、油封是來(lái)防止變速箱齒輪油流入離合器室內(nèi),?！?code>閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年05月12日 18:06:00|評(píng)論(0)|收藏
- 博客信息
-
創(chuàng)建時(shí)間2007年11月18日今天點(diǎn)擊：1048本周點(diǎn)擊：21本月點(diǎn)擊：346點(diǎn)擊總數(shù)：161089[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
- 管理咨詢(xún)師,，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,，自上世紀(jì)90年代以來(lái),，先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社,、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社,、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇,，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司,。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,，其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán),，請(qǐng)告知以便刪除,。
- 文章分類(lèi)
本人觀點(diǎn)（12篇）- 播種機(jī)械保養(yǎng)（14篇）
- 柴油機(jī)市場(chǎng)（6篇）
- 柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)（72篇）
- 產(chǎn)業(yè)研究（104篇）
- 迪爾天拖板塊（2篇）
- 個(gè)人觀點(diǎn)（13篇）
- 購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼（11篇）
- 管理故事（114篇）
- 管理文萃（13篇）
- 宏觀走勢(shì)（74篇）
- 農(nóng)機(jī)具園地（39篇）
- 企業(yè)動(dòng)態(tài)（1篇）
- 收獲機(jī)技術(shù)（10篇）
- 收獲機(jī)市場(chǎng)（9篇）
- 收獲機(jī)械維修保養(yǎng)（48篇）
- 首長(zhǎng)講話（3篇）
- 拖拉機(jī)技術(shù)（37篇）
- 拖拉機(jī)市場(chǎng)（29篇）
- 拖拉機(jī)維修保養(yǎng)（109篇）
- 寫(xiě)作天地（2篇）
- 行業(yè)亮點(diǎn)（100篇）
- 一拖公司板塊（1篇）
- 油價(jià)上漲（21篇）
- 政策法規(guī)（26篇）
- 質(zhì)量管理（1篇）
- 專(zhuān)家訪談（13篇）
- 電子商務(wù)（0篇）