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開發(fā)小型護路設備 促進山區(qū)公路養(yǎng)護機械化 

公路養(yǎng)護機械化是從上個世紀70年代開始提出的，時至今日,，機械化程度已經有了質的飛躍,。從碎石、拌和,、運輸?shù)綌備?、碾壓；從灑水,、割草到劃線,，基本都實現(xiàn)了機械化操作。但是,，也應當看到,，由于地理環(huán)境,、公路等級、技術水平,、管理素質,、設備質量等的差異，各地的養(yǎng)護機械化水平也是千差萬別,，特別是山區(qū)公路養(yǎng)護機械化的水平明顯偏低,。
　　那么，山區(qū)養(yǎng)護機械化究竟存在哪些問題,？如何加快其養(yǎng)護機械化的步伐,？
　　四大制約因素
　　首先是地理環(huán)境的制約。在山區(qū),，由于地理環(huán)境的影響,，養(yǎng)護機械的消耗比較大，故障率高,，而山區(qū)一般離養(yǎng)護機械廠家較遠,，不論更換或是維修都顯得有些力不從心。另外,，機械設備功能單一,、不實用，也影響了機械效能的發(fā)揮,。
　　其次是投資導向的制約,。山區(qū)公路多是低等級路段，其資金投入比較低,。在許多山區(qū)縣段,，發(fā)放工人工資及少量材料費、人工費以后,，資金已經是捉襟見肘,，連機械設備的基本維護保養(yǎng)都難以為繼，就更談不上設備的更新與添置,。顯而易見,，養(yǎng)護機械設備過少且落后，是制約山區(qū)公路發(fā)展的又一個瓶頸,。
　　第三是技能低下的制約,。山區(qū)養(yǎng)護機械設備的使用，只要把機器發(fā)動起來,，能夠操作,，也就是“師傅”了。能持證上崗或是按操作規(guī)章正確使用機械設備的,，可以說是寥寥無幾,。在工地上,，柴油機在粉塵籠罩下使用幾個月，其空氣濾清器卻從未清洗過的情況,，在山區(qū)是司空見慣的,。由于操作技能低下，保養(yǎng)維護更顯欠缺,，其結果就是加速了設備的損壞，降低了機械效率,，縮短了使用壽命,。
　　第四是管理的制約。如今的公路養(yǎng)護,，各地大都成立了養(yǎng)護公司,，獨立運作。提高良好路率和通行能力成了養(yǎng)護公司的首要任務,，而對機械的管理似乎是顯得力不從心,。有些地方甚至出現(xiàn)了寧愿使用人力，而不用設備的現(xiàn)象,，讓一些機械設備“束之高閣”,。缺少專業(yè)技術管理人員則使機械設備不能有效地運作和靈活調配，從而造成機械效率低下,。
　　急需小巧靈活的養(yǎng)護機械
　　有關專家分析認為,，隨著國家對農村公里投資的不斷加大，在未來幾年,，一些質量可靠,、經久耐用、節(jié)能降耗的小型設備將受到青睞,。
　　養(yǎng)護機械應當實行統(tǒng)一的招投標,，從眾多的商家里選擇信譽質量較好的產品，不僅能夠降低成本,，而且還能保證機械設備的通用和互換性,。對于山區(qū)來說，急需的就是那些小巧,、靈活,、實用的養(yǎng)護機械，既具有環(huán)保功能,，且能一機多用,。比如小型多功能挖掘機，它既能挖,，又能鏟,、刨,、推、裝,。
　　總之,，要循序漸進，在運料,、拌和,、壓實、挖補和攤鋪等主要工序實現(xiàn)機械化的前提下,，再逐步提高路面清掃,、路肩清理、公路綠化和搶險救護的機械化水平,。
　　鑒于目前資金緊張的現(xiàn)狀,，可以采取多渠道的籌資方式籌集資金。職工入股集資,，或引進民間資本購置設備都不失為一種好的方法,。
　　養(yǎng)護機械設備也要實行召回制
　　如今汽車行業(yè)已經實行召回制度，而養(yǎng)護機械目前還沒有這方面的相關法規(guī)或制度,。因此,，實行召回也是大勢所趨。
　　正是近年來的公路建設熱,，才成就了筑機業(yè)的蓬勃發(fā)展,。同時，公路的需求,，養(yǎng)護機械的多樣化,，也給筑機業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。增強技術創(chuàng)新能力,，加快技術進步和產業(yè)升級,，形成自己的高精尖產品，也是筑機業(yè)適應市場的生存需要,。至于保證產品質量更是其義不容辭的職責,。再說，買方市場畢竟是公路部門,，在招投標中,，迫使筑機廠家對自己的產品負責，實行召回制,。
　　這對提高養(yǎng)護技術的科技含量及筑養(yǎng)路機械的產品質量,，確保養(yǎng)護機械設備的經久耐用，加速山區(qū)公路養(yǎng)護機械化將會起到極大地促進作用。

                                                                            （選自《中國工業(yè)報》）