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國Ⅲ啟動:
玉柴重型發(fā)動機初綻魅力
作者: webmaster
率先國內(nèi)同行推出國4、國5機,,玉柴一直以先發(fā)優(yōu)勢贏得業(yè)內(nèi)人土關注和用戶推崇,??蛙囶I域,玉柴重型機一直是客車企業(yè)產(chǎn)品升級的優(yōu)選動力,,不但多次服務于**具挑戰(zhàn)性的全國“兩會”接待工作,,還被列為北京奧運接待用車專用發(fā)動機型;重卡領域,,玉柴重型機同樣以卓越的性能吸引了一批青睞電控重卡的用戶,。
厚積薄發(fā)
追溯源頭,玉柴1995年承擔了國家科委“九五”攻關項目——“電控直列泵-管-閥-嘴(PPVI)發(fā)動機研發(fā)”,;1999年開始研發(fā)電控高壓共軌發(fā)動機,;并啟動雙燃料發(fā)動機開發(fā)項目。三大項目為玉柴電控發(fā)動機的成功研發(fā)注入了必備新技術和新力量,,也奠定了玉柴電拉發(fā)動機技術領先的基礎,。
玉柴的YC6MK、YC6M,、YC6L,、YC6A系列重型電控發(fā)動機是主流產(chǎn)品,集成了四氣門,、缸內(nèi)制動等先進技術,。其中,完善的電控系統(tǒng)集成技術是玉柴產(chǎn)品的一個顯著特點,。玉柴采用的電控系統(tǒng)包括電控共軌系統(tǒng),、電控單體泵系統(tǒng)、電控直列泵系統(tǒng),、電控氣體系統(tǒng)等,,多種電控技術的同時應用豐富了玉柴產(chǎn)品的技術路線。玉柴發(fā)動機可以在整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實現(xiàn)高壓噴射,,在循環(huán)中可以完成預噴,、主噴、后噴3個階段的燃油噴射,,甚至是多階段噴射,;通過ECU電腦靈活、精確控制用油量和噴射時間,,既可降低柴油機PM(顆粒)和NOx(氮氧化物〕,,又可保證優(yōu)良的動力性和燃油經(jīng)濟性。
玉柴電控發(fā)動機同時具備了怠速閉環(huán)控制,、起步扭矩補償控制,、減速斷油控制、各缸工作平衡控制,、發(fā)動機保護控制,、噪聲控制,、整車通訊控制、動力總成(自動變速箱,、ABS等)聯(lián)合控制,、車門安全控制,動力輸出〔PTO〕控制,、故障診斷等功能,,實現(xiàn)了節(jié)油、環(huán)保,、舒適,、安全等諸多方面的歷史性突破。
組合出擊
對于重卡制造商而言.玉柴YC6MK,、YC6M,、YC6L、YC6A等4款重型機能夠?qū)崿F(xiàn)“量位裁衣”的合理匹配,。10.3升的YC6MK和9.8升YC6M具有排量大,、動力強優(yōu)勢,適配6×4牽引車,、8×4,、6×4自卸車以及8×4、6×4水泥攪拌車等重噸位重卡,;YC6L,、YC6A具有自重輕、油耗低,、維修成本低優(yōu)勢,,配裝中、低噸位重卡,,并利于降低其營運成本;8.4升的YC6L覆蓋260~330馬力,,適配6×2牽引車,、8×4載貨車等中噸位公路重卡,7.2升的YC6A覆蓋240~280馬力,,適配4×2牽引車,、8×4載貨車等低噸位公路重卡。
玉柴同步研發(fā)了重型氣體電控發(fā)動機,,保有量超過1000臺,。日前,在2008年玉柴氣體發(fā)動機客戶交流會上,,就展示了一款YC6M四氣門氣體電控發(fā)動機,。玉柴機器股份有限公司副總經(jīng)理吳其偉介紹,,YC6M有290、310,、340馬力3個功率段的機型,,采用了先進的四氣門技術和電控技術,具有明顯的低氣耗優(yōu)勢,,排放滿足國Ⅲ排放標準,。目前,YC6M已經(jīng)小批量出口,,國內(nèi)有2家重卡企業(yè)也將批量投放配裝這款發(fā)動機的重卡,。在成品油價格不斷上漲、油荒頻繁出現(xiàn)背景下,,玉柴的重型電控發(fā)動機正在逐步綻放其獨特的魅力,。
發(fā)表于 @ 2008年08月13日 20:05:00 |點擊數(shù)()