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謀定產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略  百億時風(fēng)續(xù)寫新篇

盡管市場像迷宮一樣,，常常讓人暈頭轉(zhuǎn)向,，但時風(fēng)集團總經(jīng)理劉成強卻總是能從不利的大勢中，找到對他所掌管的企業(yè)有利的證據(jù),。

除了自信,，這也是一種實力的體現(xiàn)。

劉成強相信,，他的這種自信并非源于盲目樂觀,。

套用一句股市格言來理解劉成強的樂觀便是：“利空出盡是利好”。

逆勢闖過百億關(guān)

“真正的嚴(yán)冬已經(jīng)過去,，由于生產(chǎn)集中度的進一步提高,，像時風(fēng)這樣的龍頭企業(yè)，優(yōu)勢將更加顯著,?！彼麑τ浾哌@樣說道。

顯然,，劉成強說這番話的背景是,，2005年農(nóng)用汽車行業(yè)在生產(chǎn)成本大幅上升和市場進一步萎縮的雙重擠壓下，業(yè)內(nèi)已有三個主要的競爭者停產(chǎn),。然而,，時風(fēng)集團2005年產(chǎn)銷依然實現(xiàn)了平穩(wěn)增長，營銷總收入首次突破100億元,，實現(xiàn)116億元,；利稅突破5億元，實現(xiàn)5.6億元,。

逆勢而行方見真功,。這樣的業(yè)績足以證明，時風(fēng)集團具備了相當(dāng)?shù)牡钟a(chǎn)業(yè)風(fēng)險和市場波動的能力,。

而另一組數(shù)據(jù)則注解了時風(fēng)的這種能力,。2005年時風(fēng)集團生產(chǎn)整車98.2萬輛、發(fā)動機102萬臺,、輪胎313.8萬套，發(fā)電3.56億千瓦時,。這也表明,，時風(fēng)的產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略,，已經(jīng)初見成效。

汽車（包括農(nóng)用汽車）,、農(nóng)業(yè)裝備,、輪胎、熱電四大產(chǎn)業(yè)相互依托,，協(xié)同發(fā)展,，不但大大增強了時風(fēng)的抗御單一產(chǎn)業(yè)風(fēng)險的能力，而且通過產(chǎn)業(yè)鏈的延伸為降低**終產(chǎn)品的綜合成本創(chuàng)造了條件,。

時風(fēng)的產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略是從延伸產(chǎn)業(yè)鏈的實踐中提煉出來的,。從三輪汽車（三輪農(nóng)用運輸車）到低速載貨車，從發(fā)動機到拖拉機和零部件,，時風(fēng)憑借在終端產(chǎn)品市場的規(guī)模優(yōu)勢,，一步步向產(chǎn)業(yè)的縱深擴展，形成了一個巨大的制造平臺,。

2005年時風(fēng)深度介入的相關(guān)領(lǐng)域有熱電,、輪胎、汽車零部件,，進一步擴展的項目包括鋼化玻璃,、再生膠、潤滑油,、冷軋鋼板和鑄鐵件,。

這些項目，確保了時風(fēng)的穩(wěn)步發(fā)展,。例如,，熱電二期工程5萬千瓦機組預(yù)計2006年2月中旬并網(wǎng)發(fā)電，使總裝機容量達(dá)到10萬千瓦,，形成年發(fā)電7.2億度,、年供熱270萬噸的能力；時風(fēng)雙星輪胎第二工廠2005年6月10日開工建設(shè),，總占地260畝,，總投資6億元，目前已形成年產(chǎn)160萬套輕卡輪胎,、100萬套中型載重輪胎,、5萬套大型工程輪胎生產(chǎn)能力。

農(nóng)用汽車是時風(fēng)的看家產(chǎn)業(yè),，2005年時風(fēng)集團加大產(chǎn)品開發(fā)力度,，使農(nóng)用汽車向高端方向發(fā)展，相繼推出的新產(chǎn)品有鄉(xiāng)村高爾夫、華樂,、凱樂,、挑戰(zhàn)者KHB、華星等系列,，在銷量減少的情況下,，銷售收入與上年基本持平。此外,，時風(fēng)還推出了25~30馬力系列單缸大拖,、25~45馬力系列中拖以及電啟動手扶拖拉機；推出了歐Ⅰ,、歐Ⅱ環(huán)保發(fā)動機以及輕型載重胎等新產(chǎn)品,。

全面推行精益生產(chǎn)方式，即通過優(yōu)化工藝流程,、科學(xué)選用原材料和開展全員創(chuàng)新活動,，進一步降低了生產(chǎn)成本，使時風(fēng)在2005年原材料價格大幅攀升的情況下,，贏得了主動,。比如采用冷帶取代冷板，用中寬帶取代熱板,，提高后橋輪轂,、機體等關(guān)鍵零部件的通用性，降低自制件庫存等措施,，都給公司節(jié)本增效創(chuàng)造了條件,。2005年時風(fēng)集團共取得創(chuàng)新成果4100余項，其中節(jié)能降耗成果2100余項,，為公司降低消耗8000余萬元,。

加速產(chǎn)業(yè)升級劉成強表示，2006年時風(fēng)集團要堅定地實施產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略,。他將2006年時風(fēng)的具體目標(biāo)簡稱為“8126”工程,，即擬建8大技改工程，營銷收入達(dá)到120億元,，實現(xiàn)利稅6億元,。

記者注意到，這8大工程并不包含時風(fēng)商用汽車項目,。作為一個靠農(nóng)機起家的并率先實現(xiàn)營銷收入過百億的企業(yè)集團,，時風(fēng)的8大項目中有兩項更引人注目。

其一,，投資4000萬元的大中型拖拉機技改項目,，目標(biāo)是形成年產(chǎn)1萬臺30~90馬力大中型拖拉機生產(chǎn)能力,。

其二，投資1億元,，在聊城興建農(nóng)業(yè)裝備有限公司,，生產(chǎn)小麥?zhǔn)斋@機械。

對于大中拖項目,，外人不難理解。近兩年來,，隨著國家重農(nóng)政策和農(nóng)機補貼政策的實施,，大中型拖拉機市場一路走高，在小型拖拉機市場已經(jīng)取得領(lǐng)先地位的時風(fēng)集團自然不會放過這樣的市場機遇,，因為,，順勢而為是時風(fēng)的一貫作風(fēng)。然而,，對于時風(fēng)投巨資在聊城興建新的公司,，介入時風(fēng)并不擅長的收獲機械領(lǐng)域，多少讓人感到有些突然,。

劉成強在回答記者提問時承認(rèn),，時風(fēng)的這一舉動與2005年底“山東雙力”實施破產(chǎn)，2000多名產(chǎn)業(yè)工人失業(yè)有很大關(guān)系,。

多年來,，時風(fēng)奉行的投資原則是不跨區(qū)設(shè)廠，視山東高唐為“風(fēng)水寶地”,。

在高唐時風(fēng)占盡天時,、地利與人和，無須他顧,。如今設(shè)廠聊城,，個中緣由，不外乎,，一則替地方政府分憂,，解工人失業(yè)之困；二則借雙力熟練工人之利,，補時風(fēng)收獲機械之缺,。

不過，這一舉動還是充分體現(xiàn)了時風(fēng)對風(fēng)險盡力回避的經(jīng)營理念,。如果像傳言中所說的那樣,，時風(fēng)直接接管“山東雙力”，那么時風(fēng)這個“人情”算是送大了,。據(jù)說“山東雙力”的虧空在10億元左右,。

對于時風(fēng)何時推出收獲機械產(chǎn)品,，劉成強表示，既然下定了決心,，那就要越快越好,。他說：“**快到今年4月份就可實現(xiàn)批量生產(chǎn)?！睋?jù)悉,，該項目計劃解決聊城1600名工人就業(yè)。

2006年時風(fēng)擴張的三個新領(lǐng)域,，有一個共同的特點,，就是產(chǎn)品的技術(shù)含量都不低。一是輕卡汽車,，5個車型3月即可面市,；二是大中型拖拉機，中拖已經(jīng)在2005年收到成效,，銷量超5000臺,，大拖新產(chǎn)品已經(jīng)投產(chǎn)，銷勢良好,；三是收獲機械,，新廠正在建設(shè)之中。事實上,，這三種產(chǎn)品對于時風(fēng)來說,，也是戰(zhàn)略之舉，目的在于在產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略的框架下,，力促時風(fēng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級,。

盡管劉成強也聲稱壓力很大，但記者從他的表情中仍能清楚看到,，對于實現(xiàn)2006年的目標(biāo),，他已經(jīng)成竹在胸。正如他所言,，畢竟嚴(yán)冬已經(jīng)過去,。

                                                                  ——摘自《中國工業(yè)報》