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農(nóng)用車行業(yè)走出低谷 何時再上高速路
劉利明
一年多來,,農(nóng)用車行業(yè)可謂飽經(jīng)風(fēng)霜,,不經(jīng)意間駛進(jìn)了沼澤地,產(chǎn)銷快速滑落到了谷底,,行業(yè)上下紛紛奔走呼喊,,探尋農(nóng)用車的發(fā)展出路,呼吁為農(nóng)用車提供更開闊的發(fā)展空間和政策支持,。在多方面的積極努力之下,,其下滑速度近期已大為減緩;與此同時,,經(jīng)過中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會農(nóng)用車分會等部門的大量工作和不懈努力,,國家有關(guān)部門關(guān)于三輪農(nóng)用車(三輪汽車)的許多政策利好也曙光微露。而且,,有關(guān)“低速載貨汽車發(fā)展政策”和“機(jī)動車稅費(fèi)調(diào)整”方面的研究課題已經(jīng)開始實施,。
2005年度中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會農(nóng)用車分會年會日前召開,通報的數(shù)據(jù)顯示進(jìn)入到二季度后農(nóng)用車下滑的速度已有所減緩,,目前農(nóng)用車行業(yè)正逐漸走出低谷,,盡管發(fā)展道路上還存在諸多困難和問題,但是如果能及時出臺相關(guān)政策,,整個行業(yè)的穩(wěn)步健康發(fā)展指日可待,。
1 產(chǎn)銷下滑速度減緩,,優(yōu)勢企業(yè)地位明顯,、競爭加劇
據(jù)農(nóng)用車分會秘書處提供的**新資料,2005年上半年全國農(nóng)用車產(chǎn)量為991628輛,,比上年同期下降了4.91%,。其中四輪農(nóng)用車(現(xiàn)稱低速載貨汽車)產(chǎn)量為216257輛,同比下降了9.40%;三輪農(nóng)用車 (現(xiàn)稱三輪汽車)產(chǎn)量為775371輛,,同比下降了3.57%,。從近幾年全國農(nóng)用車產(chǎn)量比較來看,下滑速度減緩非常明顯,,2003年比2002,,年產(chǎn)量增長35.2%,而2004年產(chǎn)量比2003年下降26.85%,,今年上半年比去年同期下降4.91%,。有關(guān)專家認(rèn)為,按照這樣的趨勢發(fā)展下去,,農(nóng)用車行業(yè)很快會再次走上持續(xù)增長之路,。
據(jù)了解,目前我國有農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)137家,,其中三輪車35家,,四輪車121家(有19家同時生產(chǎn)三輪、四輪農(nóng)用車),,共有2000多個型號的產(chǎn)品,。從上半年產(chǎn)銷情況來看,一些優(yōu)勢企業(yè)的表現(xiàn)依然較為穩(wěn)健,,綜合實力不斷提升,。如作為行業(yè)排頭兵的時風(fēng)集團(tuán),上半年保持了較好的發(fā)展勢頭,,共生產(chǎn)三輪,、四輪農(nóng)用車40萬輛,繼續(xù)蟬聯(lián)同行業(yè)冠**,。山東五征集團(tuán)公司也通過以新穎的產(chǎn)品開拓市場,,以品種齊全服務(wù)市場,從而搶占了市場制高點(diǎn),,逐步成為農(nóng)用車市場的強(qiáng)者,,上半年分別以167998輛和26278輛的三、四輪農(nóng)用車產(chǎn)量穩(wěn)居行業(yè)第二位,,顯示出了頗為強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?
根據(jù)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)字可以看出,,上半年四輪農(nóng)用車的行業(yè)前十名企業(yè)的產(chǎn)量達(dá)159440輛,同比增長了2.96%,,前十名企業(yè)的生產(chǎn)集中度達(dá)73.73%,,同比上升了8.85個百分點(diǎn)。上半年三輪農(nóng)用車行業(yè)前十名企業(yè)的產(chǎn)量為772011輛,,同比下降了2.38%,;而三輪農(nóng)用車行業(yè)前十名的生產(chǎn)集中度則從上年同期的98.35%,,提高到今年的99.57%,又上升了1.22個百分點(diǎn),。
此外,,由于國家宏觀調(diào)控及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等方面的原因,農(nóng)用車市場容量的相對減少,,導(dǎo)致了生產(chǎn)企業(yè)間競爭的加劇,,市場總體呈現(xiàn)出競爭加劇的趨勢,企業(yè)間的洗牌也在加速,。在強(qiáng)勢企業(yè)優(yōu)勢地位得到增強(qiáng)的同時,,有的知名企業(yè)行業(yè)地位急劇下降。對于這幾家企業(yè)的發(fā)展前景業(yè)內(nèi)同行均十分關(guān)注,,期待其能重現(xiàn)生機(jī)與活力,。
2 符合我國國情,發(fā)展前景仍十分光明
農(nóng)用車是適應(yīng)我國農(nóng)村道路運(yùn)輸需要,、適合農(nóng)民購買力水平,,**具中國特色的產(chǎn)品,未來仍有著較好的發(fā)展前景,。國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)政策司盧希處長指出,,農(nóng)用車是特殊時代的一種特殊產(chǎn)品,對于發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì),,解決“三農(nóng)”問題起到了很大作用,。近年來,黨中央和國務(wù)院一直都把“三農(nóng)”問題放在首位,,因此這個行業(yè)要發(fā)展是肯定的,。而且從全國的發(fā)展水平來說,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,農(nóng)用車在東部地區(qū)的需求有可能會有所減少,,在中部地區(qū)還將大量使用,而在西部地區(qū)農(nóng)用車還要有一個發(fā)展階段,。中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會理事長高元恩認(rèn)為,,農(nóng)用運(yùn)輸機(jī)械與整個農(nóng)機(jī)行業(yè)是密不可分的,是農(nóng)業(yè)機(jī)械化非常重要的一個環(huán)節(jié),,作為農(nóng)民需要的裝備,,有著廣闊的天地。在國家加大對“三農(nóng)”的扶持力度的大好形勢下,,農(nóng)用車行業(yè)的發(fā)展前景是很光明的,。
但作為一個車種來說,農(nóng)用車業(yè)必須在國家關(guān)心的安全,、環(huán)保,、節(jié)能等方面逐步提高品質(zhì)和技術(shù)水平;改變過去大家心目的農(nóng)用車是一種低檔車,,是一種不安全車種的概念,,才能得到健康發(fā)展。今年以來,,國家通過加大對超載超限車輛的治理,,使超標(biāo)車的勢頭得到了遏制。此舉對農(nóng)用車行業(yè)的影響比較大,,在規(guī)范行業(yè)方面起到了很大作用,,十分有利于行業(yè)今后的健康發(fā)展。
3 農(nóng)用車發(fā)展趨勢
我國有3億多農(nóng)戶,,據(jù)保守估計農(nóng)用車擁有量大約在2000萬臺以上,,平均每15戶農(nóng)戶擁有一輛農(nóng)用車,而農(nóng)業(yè)生產(chǎn),、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、農(nóng)民生活中發(fā)生的勞動量50%是靠運(yùn)輸完成的。如果農(nóng)村運(yùn)輸和城鄉(xiāng)之間的農(nóng)產(chǎn)品流通要實現(xiàn)機(jī)械化,,初步測算應(yīng)達(dá)到每5個農(nóng)戶一輛農(nóng)用車的水平,。因此,在未來10-15年農(nóng)用車社會保有量將有可能增加3倍,,即達(dá)到6000萬輛的規(guī)模,,市場潛力巨大。
我國農(nóng)用車發(fā)展趨勢呈現(xiàn)以下特點(diǎn):
第一,,行業(yè)競爭日趨激烈,。農(nóng)用車市場競爭的白熱化,迫使企業(yè)競相降價,,使農(nóng)用車成了微利產(chǎn)品,。主導(dǎo)廠家采取增加和改善配置來穩(wěn)定市場價格,即增質(zhì)不增價,,增加美觀度不加價等促銷方式,,使產(chǎn)品售價接近成本價。因此企業(yè)只能依靠其品牌的知名度,、質(zhì)量的穩(wěn)定性及完善的售后服務(wù)來占領(lǐng)市場,,讓購機(jī)者真正得到實惠。從近幾年銷售前10名的企業(yè)看,,購買集中度逐年提高(四輪車集中度高達(dá)63.95%,,三輪車高達(dá)95.76%),集團(tuán)優(yōu)勢逐步顯現(xiàn),。
第二,,市場熱點(diǎn)正在轉(zhuǎn)移,。農(nóng)用車的消費(fèi)主體是農(nóng)民,其消費(fèi)市場與各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平緊密關(guān)聯(lián),。隨著中西部地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,,農(nóng)民駕著農(nóng)用車奔小康將是主要選擇之一。加之我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,,國家增加對中西部地區(qū)農(nóng)業(yè)的財政投入,,西部地區(qū)將成為農(nóng)用車增長市場亮點(diǎn),因而農(nóng)用車發(fā)展空間將非常廣闊,。此外在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與我國相當(dāng)以及低于我國的廣大發(fā)展中國家中,,我國農(nóng)用車與發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品相比,有巨大的比較優(yōu)勢,。即使是在發(fā)達(dá)國家市場,,我國農(nóng)用車也有一定的生存空間,而外國同類產(chǎn)品很難與我國農(nóng)用車相抗衡,,不會對我國農(nóng)用車造成沖擊,。
第三,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化,。地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性,,決定了農(nóng)民對農(nóng)用車需求的多樣化,這種市場需求引發(fā)農(nóng)用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多元化,。各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)提升其資本的有機(jī)構(gòu)成,,并將這種舉動變成政府的政策支持,從而加速有關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,,這將導(dǎo)致農(nóng)用車為適應(yīng)市場需求變化而向多功能變型車,、專用車方向發(fā)展,個性化農(nóng)用車需求會不斷升溫,。
第四,,產(chǎn)品技術(shù)性能高。隨著用戶對產(chǎn)品要求的日益提高,,農(nóng)用車的可靠性,、耐久性等指標(biāo)亟待提高。用現(xiàn)代技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),,對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,,以提高其可靠性、穩(wěn)定性,、安全性和經(jīng)濟(jì)性,。提高發(fā)動機(jī)、行走系統(tǒng),、懸掛系統(tǒng)是關(guān)鍵問題,。國家已出臺了農(nóng)用車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),,是否符合環(huán)保要求,外觀質(zhì)量,、外形是否具有個性和時代感,,都將成為車者選擇的重要依據(jù)。
4 農(nóng)用車的市場需求
隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,,農(nóng)民收入增加和購買力提高,,農(nóng)民對農(nóng)用車的需求呈現(xiàn)個性化,、多樣化趨勢,,迫切要求農(nóng)用車提高工作效率和改善作業(yè)條件以滿足不同的生產(chǎn)要求。
第一,,要滿足優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)需求,。我國加入WTO后,蔬菜,、水果,、禽畜、水產(chǎn),、花卉和食用菌等已成為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),,我國優(yōu)勢農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的共同特點(diǎn)是勞動密集型,這使得產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢難以變成貿(mào)易中的競爭優(yōu)勢,。據(jù)專家分析,,將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的運(yùn)輸變成機(jī)械化就會形成一個農(nóng)機(jī)的巨大市場。如具有保鮮,、冷藏功能的專用運(yùn)輸機(jī)械,,用于農(nóng)村環(huán)保的灑水車、吸糞運(yùn)輸車,,具有前,、后動力輸出配置的提水、運(yùn)輸,、噴灑功能的節(jié)水灌溉車,,以實現(xiàn)無灌溉條件的丘陵菜園、果園水灌溉需求等等,。
第二,,要滿足多層次需求。我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡,,造成了農(nóng)民對農(nóng)用車需求的多層次性,。同一個產(chǎn)品,在發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)飽和,,但廣大中,、西部地區(qū)的需求則剛起步,,農(nóng)用車企業(yè)要占領(lǐng)更廣闊的市場必須滿足多層次需求。
第三,,要滿足多功能需求,。隨著農(nóng)村勞動日值成倍提高和農(nóng)民就業(yè)渠道拓寬,農(nóng)民大都希望所使用機(jī)械的比較效益高,,要求多功能機(jī)械迫切,。比如運(yùn)送體大質(zhì)小農(nóng)產(chǎn)品需要加寬、加高,、加長車廂,,運(yùn)送豬、禽,、羊需要多層貨廂等,。
第四,要滿足超小型需求?,F(xiàn)在農(nóng)村中載重量1000kg以下的農(nóng)用三輪車需求量大,,主要用于家庭小批量運(yùn)輸,用以替代人力車進(jìn)行較短距離農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸,。但生產(chǎn)廠家往往看不上這些“小兒科”,,忽視了其巨大的市場需求。這種機(jī)械售價較低,,一般家庭都有能力購買,,而且大有普及之勢。
在今年的農(nóng)用車分會年會上,,農(nóng)用車發(fā)展研究中心唐光萍主任提到,,近幾年三輪農(nóng)用車一味往大的方向發(fā)展,騰出的部分空間被三輪摩托車取代,。2004年三輪摩托車產(chǎn)量超過100萬輛,,主要市場與三輪農(nóng)用車重疊,導(dǎo)致了農(nóng)用車市場的丟失,。
5 農(nóng)用車行業(yè)發(fā)展的影響因素
隨著一系列法規(guī),、政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施、車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》管理的進(jìn)一步加強(qiáng),,農(nóng)用車產(chǎn)品更改名稱并逐步納入汽車產(chǎn)品管理體系,,給農(nóng)用車行業(yè)的發(fā)展帶來了較大影響,其管理運(yùn)營模式將與原來的輕型載貨汽車相近甚至一致,,而市場也會與輕型載貨汽車產(chǎn)生更多更深入的競爭,。此外影響農(nóng)用車行業(yè)發(fā)展的因素還有:
第一,隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對物流業(yè)釋放出了巨大的需求,。據(jù)預(yù)測,,中國物流市場將保持20%以上的增長速度,這對于包括農(nóng)用車在內(nèi)的載貨汽車的市場需求起到了巨大的刺激作用,。
第二,,原材料、燃油價格等的不斷上漲,,將直接影響農(nóng)用車等行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃,。
第三,國家環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格對農(nóng)用車等載貨汽車的影響不容忽視,。由于我國將在2004-2006年全面實施歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn),,而如此高的“門檻”是目前多數(shù)經(jīng)濟(jì)型輕型載貨汽車特別是農(nóng)用車無法達(dá)到的,這將在一定程度上促使農(nóng)用車市場向中高端方向發(fā)展,。
第四,,從國家政策來看,,國家對“三農(nóng)”的支持力度越來越大,,在加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),改善農(nóng)忙的生產(chǎn),、生活條件等方面的投入都將日益擴(kuò)大,,這必將極大地刺激農(nóng)用車市場的需求。
6 對農(nóng)用車行業(yè)發(fā)展韻幾點(diǎn)建議
第一,,注重對人才的培養(yǎng),。目前企業(yè)的生存和發(fā)展**需要的就是人才就像北汽福田汽車公司之所以有今天的成就,關(guān)鍵是擁有人才,。北汽福田汽車公司從全國乃至全球網(wǎng)羅精英,,40多次人才招聘會,2000多名各類優(yōu)秀人才匯集麾下,。其中還有20多位“洋打工”,。為了提高生產(chǎn)線工人的操作水平,他們每年分批把關(guān)鍵崗位的工人派往豐田公司技?!俺潆姟?,**流的人才隊伍,為北汽福田汽車公司的崛起奠定了堅實的基礎(chǔ),。
第二,,節(jié)能和環(huán)保必須引起農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)的高度重視。汽車的節(jié)能性直接涉及到用戶的經(jīng)濟(jì)利益,,而環(huán)保所達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)則直接決定企業(yè)產(chǎn)品所能進(jìn)入的市場,,環(huán)保所達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)越高,節(jié)能性越好,產(chǎn)品競爭能力就越強(qiáng),。
第三,,農(nóng)用車企業(yè)應(yīng)加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度。這個“新”絕不是增加幾項配置就可以達(dá)到的,,而是要依托大量的市場調(diào)研,,深入了解用戶的實際需求,**終形成的全新產(chǎn)品,。了解過去和現(xiàn)在消費(fèi)者的需求雖然很有必要,,而了解未來用戶對農(nóng)用車功能上的需求則更為重要,這是農(nóng)用車企業(yè)真正獲得可持續(xù)性發(fā)展的重要保證,。
第四,,加強(qiáng)企業(yè)管理特別是產(chǎn)品質(zhì)量管理,嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范,。質(zhì)量是企業(yè)的生命,,良好的質(zhì)量才能樹立良好的口碑,從而為企業(yè)開拓市場奠定堅實的基礎(chǔ),。在外部環(huán)境仍十分嚴(yán)峻的形勢下,,農(nóng)用車行業(yè)除了繼續(xù)積極爭取相應(yīng)的寬松政策,維護(hù)生存空間外,,更重要的是企業(yè)要嚴(yán)格約束自己的行為,,堅決不再生產(chǎn)超標(biāo)車,通過完善和規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展,。
第五,加強(qiáng)新市場特別是國際市場的開拓,。由于國內(nèi)市場發(fā)展受到一定限制,,加之全球經(jīng)濟(jì)一體化的推動,企業(yè)都注意走出國門,,將產(chǎn)品推向國際市場,。
國家經(jīng)貿(mào)委下發(fā)的農(nóng)用車行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃提出了堅持以農(nóng)村道路運(yùn)輸為主的市場定位和實用、廉價為基本特征的技術(shù)路線,,適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),,滿足農(nóng)村市場不斷變化的需要;把提高車輛安全性和減少排放污染作為全行業(yè)技術(shù)工作的重點(diǎn),;推動企業(yè)技術(shù)進(jìn)步,,大力開發(fā)和提供與農(nóng)村市場購買力相適應(yīng)的車輛產(chǎn)品,初步形成技術(shù)含量和價位有高有低,,適合不同購買力層次的產(chǎn)品系列,,滿足市場需求,,壯大企業(yè)實力;鼓勵實行以國內(nèi)市場為主,,積極開拓國外市場的經(jīng)營策略,,努力使出口產(chǎn)品數(shù)量在全行業(yè)總產(chǎn)量中占有一定的比例等要求。
相信伴隨行業(yè)的整體復(fù)蘇,,農(nóng)用車行業(yè)恢復(fù)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展勢頭指日可待,。
發(fā)表于 @ 2008年06月17日 22:18:00 |點(diǎn)擊數(shù)()