據(jù)農機化導報的報道,，美國已經(jīng)研發(fā)出400馬力純電動拖拉機,，該拖拉機配備兩臺獨立的150KW電動機,，充一次電可以運行4個小時,，關于電動拖拉機,，近幾年國內外都做過很多嘗試。

　　大家關注度**高的是約翰迪爾SESAM電動拖拉機,。

　　在2017年法國SIMA展上,，約翰迪爾正式發(fā)布了其研發(fā)多年的純電動拖拉機SESAM。

　　SESAM是從德國曼海姆工廠生產(chǎn)的6R經(jīng)典系列拖拉機改進完成,，功率為360馬力(260kW),，一代機配備兩塊電池，每塊提供130kW的功率,。其中一塊為行走供電,，另一塊為PTO供電，必要時也可將兩塊電池連接,，從而提供更大功率,。

　　SESAM可持續(xù)4個小時的工作時間或者55km的運輸時間。充電時間為3小時,，電池壽命為可充電3100次,。由于是電力驅動，SESAM低速扭矩特別大,，而且在無極變速的配合使用下,，峰值功率可達到400馬力。

　　在國內也有企業(yè)研究電動拖拉機,，早在2011年,，海博瑞德(北京)汽車技術有限公司研發(fā)出了電動拖拉機的樣車，并且在三門峽市進行現(xiàn)場演示,，該機總重3995公斤,，電瓶充滿電后，能跑30公里,，如果犁地,，總重1150公斤的情況下，充滿電后,，可以跑3個小時,，犁2畝地，空載時**高車速為每小時30公里,。

　　電動農機的發(fā)展離不開政策支持,，在國內影響**大的應該是山西省率先出臺政策，支持電動農機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，財政每年拿出5000萬元補貼電動農機,，確定了20個縣為以獎代補的試點縣,，山西省能開電動農機補貼之先河，確實值得敬佩,。

　　據(jù)筆者的觀察,，一說起電動農機，大家**先想到的就是電動拖拉機,，想嘗試做電動農機的企業(yè)大多數(shù)也是從電動拖拉機入手,，因為拖拉機是農機的動力源，需求量**大,，技術**成熟,，燃油拖拉機電動化的難度低，成本小,，容易入門,。

　　但這種觀點有可能是錯的，記者**近在采訪北方一位農機制造企業(yè)姓劉的老板時,，他就表達了截然不同的觀點,。

　　劉老板認為以現(xiàn)在的電池技術和電機技術看，電動農機的優(yōu)點在于節(jié)能環(huán)保,，使用經(jīng)濟,，但劣勢在于電池續(xù)航時間短，動力和扭矩小,，與傳統(tǒng)燃油農機正好相反,，他認為電動農機要揚長避短，在產(chǎn)品的選擇上要“有所為有所不為”,。

　　首先看“有所不為”,。他認為動力消耗大,，長時間,、長距離作業(yè)的農機不適合電動化，尤其是農田用拖拉機和聯(lián)合收獲機,，電動化條件仍不具備,，現(xiàn)有的電動拖拉機，需要幾十組電池,，不但成本高,，而且自重很大，續(xù)航能力差,，還對土壤壓實大,，劣勢明顯大于優(yōu)勢。

　　再看“有所為”。他認為如果跳出拖拉機,，轉變思想觀念,，能電動化的農機具實在很多，整體看有以下幾種類型的農機適宜電動化：

　　運輸型,、搬運型農機：國內已經(jīng)非常成熟的一個產(chǎn)業(yè)就是電動三輪車,，每年時風、五征等大型企業(yè)都要銷售幾十萬輛電動三輪車或電動汽車,。

　　電動三輪車本來就是農機,，所以說農機的電動化其實早已經(jīng)開始了，另外專門用來搞運輸?shù)?00馬力以下拖拉機也完全可以電動化,，只要是縣域內的運輸,，并且能方便充電，完全可以電動化,，另外其它短途搬動的農機也可以改裝成電動型的,。

　　播種、移栽,、覆膜等農機,。據(jù)劉老板分析，許多中小型播種,、移栽,、腹膜的農機具作業(yè)時需要的動力只有幾個馬力或十幾個馬力，比如四十馬力的拖拉機在播種作業(yè)時,，自身消耗的動力可能有20馬力,，中間還存在動力傳輸中的損失和動力富裕的浪費，真正有效利用的功率也就十幾個馬力,，如果企業(yè)能開發(fā)出自帶動力電動播種機,、電動移栽機，在技術上完全可行,，并且環(huán)保節(jié)能,，成本也不會太高。

　　記者非常認可劉老板的這個觀點,，在劉老板的公司,，記者看到了他們公司研發(fā)的一個蔬菜種植作業(yè)平臺，自帶動力二十馬力,，可以完成土地整理,、起壟、播種,、移栽,、中耕、打藥等多道工序，體積小,，自重很輕,，動力浪費基本上沒有。

　　植保,、中耕田間管理農機,。無論是中耕拖拉機或自走式噴藥機動力消耗主要是在行走上，真正作業(yè)時需要的動力很小,，這種類型的農機,，是**理想的電動化的對象，對于家庭農場和小規(guī)模種植,，電動型的應該是完全可以勝任,。

　　園藝養(yǎng)護，果園管理型農機,。國外園藝養(yǎng)護是一種休閑的生活方式,，現(xiàn)有的割草機、割灌機等噪聲非常大,，對于作業(yè)者來說,，不是一種休閑，反而是一種折磨,，如果改成電動型的,，肯定會受歡迎。

　　國內果園管理機械化水平正在提高,，果園種植與大田作物相比,，雖然能實現(xiàn)規(guī)模化,，但經(jīng)營規(guī)模不可能太大,，對于十幾畝或數(shù)十畝的果園，噴藥機,、水肥一體機,、采摘平臺等機器不需要太大的動力，并且短距離作業(yè),，都具備電動化的條件,。

　　大棚、設施農業(yè)種植,。設施農業(yè)所需的農機，70馬力動力產(chǎn)品以下都可以滿足,，一些田間管理和作業(yè)機器,，只需要十幾馬力，比如微耕機。

　　設施農業(yè)大多是封閉式種植,，燃油型動力農機噪聲大,，并且有污染，對于高品質綠色環(huán)保作物反而有害,，如果使用電動機器,，動力完全可以滿足，并且環(huán)保方面也有保障,。

　　表層,、淺層作業(yè)農機。深松,、整地等深層作業(yè)或帶自重很大的農機具,，電動農機的劣勢就非常明顯了，但是旋耕,、平地,、耙地、除草,、殺秧,、粉碎、回收等表層作業(yè),，動力消耗小的作業(yè)電動農機也可以勝任,，當然**好是自帶動力的農機具，比如自走式電動旋耕機,，近幾年農機具自帶動力的趨勢比較明顯,，自走式履帶旋耕機就賣的非常火,，國內年需求量超過了10萬臺,。

　　有線電動農機。就象有軌電車,、有線公交車,，農機也可以是有線的，工程機械巨頭卡特彼勒甚至還生產(chǎn)有線礦卡,，這種大型運輸車只是在數(shù)百米距離內轉移礦石,，用架空的電纜為其提供動力，使用電力當然比使用柴油成本要低的多,。

　　如果在固定區(qū)域內工作,，農機也可以用有線電動化，比如糧食晾曬設備,、果園有軌運輸設備,，大棚采摘車等,。

　　從以上的設備可以看出來，對動力消耗小,，作業(yè)距離短的農機都具備電動化的條件,，從這個意義上看，電動農機在國內的發(fā)展?jié)摿涂臻g都非常大,。

　　電動農機是全新的藍海市場,，但目前關注的企業(yè)并不多，筆者已經(jīng)為企業(yè)指明了產(chǎn)品方向,，希望大家能重視這個市場,。