同其他領(lǐng)域相比,，近幾年的拖拉機(jī)市場顯得愈發(fā)波瀾不驚,。

　　來自中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會的一組數(shù)據(jù)顯示，2012年,，我國拖拉機(jī)總產(chǎn)銷量達(dá)到了164萬臺,，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)531.1億元,，占據(jù)了整個農(nóng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值的1/6，產(chǎn)值增幅達(dá)到了10.11%,。相比水稻機(jī)械,、玉米收獲機(jī)械等領(lǐng)域，拖拉機(jī)板塊已連續(xù)多年呈現(xiàn)這種“不溫不火”的態(tài)勢,，甚至穩(wěn)定到有些令人“乏味”的地步,。據(jù)此，有市場人士判斷,，拖拉機(jī)板塊已逐漸步入市場成熟期,，在農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼利好刺激下，今后一段時期內(nèi)都將以平穩(wěn)增長為主,。

　　然而,，目前拖拉機(jī)市場的種種表現(xiàn),，其實更像是一個“老成的孩子”、一只“蟄伏之蛹”,，距離“破繭而出”的真正“成熟”之日,，相去尚遠(yuǎn)。

　　穩(wěn)定的格局

　　數(shù)據(jù)顯示,，2012年,，拖拉機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值同比上升了10.11%，但產(chǎn)銷量卻同比下滑了15%左右,。大,、中、小型拖拉機(jī)產(chǎn)量分別達(dá)到了5.3萬,、29.3萬,、129.7萬臺，增幅分別為52.1%,、2.2%和-19.2%,。由于各數(shù)據(jù)對大、中,、小型拖拉機(jī)的分類,、統(tǒng)計方式不盡相同，這組數(shù)據(jù)更多地反映出的是該行業(yè)的一種趨勢,，即大,、中拖增速較快，小型拖拉機(jī)市場繼續(xù)萎縮,。

　　從行業(yè)排名上看,，2012年，一拖,、福田雷沃,、約翰迪爾三家企業(yè)繼續(xù)成為行業(yè)前三甲，一拖和福田雷沃的產(chǎn)銷量均已超過40萬臺,。而國內(nèi)企業(yè)方面,，位居行業(yè)前列的則是一拖、雷沃,、常州東風(fēng),、常發(fā)、時風(fēng),、五征等幾家企業(yè)，其中,，雷沃總體銷量同比上升了12%,，常州東風(fēng)總體銷量上升5%,，均屬難能可貴。相比前幾年,，各龍頭企業(yè)在位次上并未發(fā)生大的變化,。此外，一些規(guī)模相對較小的企業(yè),，如洛陽博馬,、新疆永成、寧夏崴駿,、河北邢臺,、黑龍江富錦等，也得以在拖拉機(jī)領(lǐng)域激烈的市場競爭中存活下來,，逐漸挖掘出自己的生存之道,。

　　外資企業(yè)方面，2012年的總體市場表現(xiàn)略顯不盡人意,，上海紐荷蘭,、馬恒達(dá)等企業(yè)，產(chǎn)銷方面都不及國內(nèi)企業(yè)表現(xiàn)搶眼,。河北省豐寧滿族自治縣福泰農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社理事長劉國才的一句話很能說明問題,。他說，目前市場上銷售的農(nóng)機(jī)質(zhì)量上都很過關(guān),，因而用戶在選購農(nóng)機(jī)時,，一般不會過分考慮拖拉機(jī)的質(zhì)量問題，而售后服務(wù)的水平和效率,，已更多地成為用戶選擇品牌的關(guān)鍵因素,。不過，外資企業(yè)的疲軟,，并不意味著國內(nèi)企業(yè)可以從此掉以輕心,。拖拉機(jī)領(lǐng)域真正的高端市場，即采用動力換擋,、無級變速等先進(jìn)技術(shù)的拖拉機(jī)以及300馬力以上大型拖拉機(jī)的市場,，仍舊基本上為約翰迪爾和凱斯紐荷蘭等外資企業(yè)所壟斷，而在中檔拖拉機(jī)領(lǐng)域,，約翰迪爾憑借適銷對路的機(jī)型和過硬的機(jī)具質(zhì)量,，已經(jīng)愈發(fā)得到市場認(rèn)可。同時,，另一家國際拖拉機(jī)巨頭愛科,，由于目前在華各工廠尚未實現(xiàn)真正投產(chǎn)，其市場表現(xiàn)如何，依然是未知數(shù),。

　　好在國內(nèi)企業(yè)在高端拖拉機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)了一定突破,。一拖、福田雷沃,、五征三家企業(yè)均已成功研發(fā)了動力換擋拖拉機(jī),，而除一拖外，五征集團(tuán)通過與國際傳動系知名企業(yè)采埃孚合作,，成功研發(fā)出的動力換擋拖拉機(jī)也于2012年實現(xiàn)了批量上市,。除此三家企業(yè)外，部分有實力的企業(yè)也開始向高端領(lǐng)域?qū)で笸黄?。常州東風(fēng)副總經(jīng)理許國明透露,，目前，常州東風(fēng)正致力于通過與外企合作,，研發(fā)生產(chǎn)180馬力以上的動力換擋拖拉機(jī),，相關(guān)機(jī)型已在國內(nèi)外市場上進(jìn)行了試銷，效果良好,。一直以中檔拖拉機(jī)為主打產(chǎn)品的常州東風(fēng),，如今也已進(jìn)軍高端拖拉機(jī)領(lǐng)域，這不能不說是一個良好的訊號,。而同五征,、常州東風(fēng)采取類似策略的山東常林集團(tuán)，目前與塞邁道依茨集團(tuán)的合作亦進(jìn)展迅速,，新工廠正在加緊建設(shè)中,，其合資生產(chǎn)的高端拖拉機(jī)也有望在近期投產(chǎn)。

　　企穩(wěn)的預(yù)期

　　對于2013年拖拉機(jī)市場的走勢是高是低,，業(yè)內(nèi)人士眾說紛紜,，但總體來看，依然是“穩(wěn)”字當(dāng)頭,。

　　中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長寧學(xué)貴認(rèn)為,，總體來看，今年拖拉機(jī)市場表現(xiàn)應(yīng)當(dāng)不會好于去年,。究其原因,，主要有以下幾點：一是中小馬力拖拉機(jī)市場產(chǎn)能過剩，且市場飽和度已相對較高,，不少省份已不再重點補(bǔ)貼拖拉機(jī),，而大拖領(lǐng)域進(jìn)口機(jī)型則受到補(bǔ)貼資金和額度的限制；二是今年全價購機(jī)的推行范圍更廣,，短期內(nèi)農(nóng)民購買力呈下降趨勢,，而拖拉機(jī)市場上行的主要動力大中拖,，其需求很可能更多地受到抑制。寧學(xué)貴指出,，全價購機(jī)的普遍推行,，或?qū)囊欢ǔ潭壬细淖儠r下拖拉機(jī)的行業(yè)格局,，一些有實力提供購機(jī)金融服務(wù)的企業(yè)會在一定程度上搶得市場先機(jī),。

　　不過，單就大中拖來看,，多數(shù)市場人士則傾向2013年市場延續(xù)“溫和增長”這一論調(diào),。許國明就認(rèn)為，在全價購機(jī)已成為未來農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼發(fā)展趨勢的前提下,，企業(yè)和農(nóng)民適應(yīng)這一變化需要有一個調(diào)整,、接受的過程，因而帶來短期的銷售下降是可以理解的,。不過,，自農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼實施以來，大中拖市場發(fā)展很快,，從2003年的幾萬臺已增長為2012年的30多萬臺,，幾乎增加了10倍。他表示,，大中拖領(lǐng)域近幾年的主基調(diào)一直是高水平基礎(chǔ)上的穩(wěn)定調(diào)整,，因而今年也很有可能延續(xù)這一趨勢。

　　從市場格局上看,，許國明判斷,，由于2012年國外品牌拖拉機(jī)在國內(nèi)的銷售情況并不理想，這些企業(yè)今年的市場策略必將做出調(diào)整,。不過,，隨著中端領(lǐng)域國內(nèi)品牌日趨強(qiáng)大，今年的拖拉機(jī)市場仍將是國內(nèi)品牌唱主角,。常發(fā)集團(tuán)農(nóng)機(jī)營銷公司副總經(jīng)理朱從龍判斷,，大中拖市場今年應(yīng)該會好于去年，但增幅不會很大,，同時,，市場會呈現(xiàn)從東北、西北,、華北等傳統(tǒng)輪式拖拉機(jī)主要使用地區(qū)逐步向丘陵山區(qū),、小地塊區(qū)域拓展的趨勢。

　　從地域上看,，南方市場以江蘇省為例,，近年來其拖拉機(jī)銷售情況則始終存在一定波動,。去年江蘇省拖拉機(jī)銷量達(dá)到了1.1萬臺左右，并不是銷量**大的一年,，其銷售品牌主要為常發(fā),、常州東風(fēng)、淮安輕拖,、沃得,、東方紅、雷沃,，江蘇本地品牌仍占主導(dǎo),。江蘇省農(nóng)業(yè)機(jī)械管理局局長徐順年預(yù)計，今年江蘇省的拖拉機(jī)銷售情況預(yù)計比2012年略有增長,。他表示,，今年，江蘇省將進(jìn)一步加大秸稈還田推廣力度,，因而對大型拖拉機(jī)的需求將有所增加,，補(bǔ)貼力度也會隨之加大，因而75馬力以上的拖拉機(jī)需求量會出現(xiàn)增長,。不過,，江蘇省對動力換擋、無級變速等高端機(jī)型的需求量仍不會太大,。

　　作為國內(nèi)高端農(nóng)機(jī)集散地的黑龍江農(nóng)墾地區(qū),，目前拖拉機(jī)飽和度已然很高。黑龍江農(nóng)墾總局農(nóng)機(jī)局局長李俊表示,，2012年,，黑龍江農(nóng)墾拖拉機(jī)增量同比往年基本持平，預(yù)計將暫時出現(xiàn)市場飽和,，市場需求主要為機(jī)具更新?lián)Q代,。從銷售上看，墾區(qū)旱田基本選用90馬力以上的大型拖拉機(jī),，品牌以東方紅,、雷沃為主，國外品牌不占主導(dǎo)地位,。他表示,，從2004年開始，該區(qū)就已引進(jìn)動力換擋等高端拖拉機(jī),，目前200馬力以上的拖拉機(jī)基本都已更新為動力換擋機(jī)型,，且自主品牌也已在農(nóng)墾地區(qū)實現(xiàn)銷售。

　　從消費終端的構(gòu)成上看,，今后,，大中拖和高端拖拉機(jī)的消費群體主力將會逐漸向農(nóng)業(yè),、農(nóng)機(jī)合作社轉(zhuǎn)移。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,，2013年動力換擋等高端拖拉機(jī)的市場容量應(yīng)為千臺左右,，其中各類農(nóng)業(yè)、農(nóng)機(jī)合作社的購買量將有望達(dá)到600多臺,，甚至超過了農(nóng)墾地區(qū)和各大農(nóng)場需求量的總和,。雖只是一家之言，但合作社發(fā)展速度的快慢已逐漸成為高端拖拉機(jī)市場銷量增長的關(guān)鍵因素,，這亦是無可爭議的事實,。比如劉國才就表示,，其所在的河北省富泰農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社目前有拖拉機(jī)150多臺,，大多數(shù)為江蘇鹽城“黃金海馬”品牌的拖拉機(jī)。但他正在考慮購買其他品牌的拖拉機(jī),，因為隨著合作社的發(fā)展,，對大馬力拖拉機(jī)的需求增加，而該品牌目前尚缺乏此類產(chǎn)品,。

　　“蟄伏”的市場

　　從歷年體現(xiàn)出的“穩(wěn)”字推斷拖拉機(jī)市場趨于飽和或步入成熟,，這一邏輯并不嚴(yán)謹(jǐn)。其實,，用“老成的孩子”或“蟄伏之蛹”來形容拖拉機(jī)市場現(xiàn)狀更為妥貼,。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍贊同，拖拉機(jī)市場,，尤其是大中拖市場,，尚存在巨大的開發(fā)潛力。我國耕地面積達(dá)18億畝,，即使除去不適宜輪式拖拉機(jī)作業(yè)的地塊,，目前的拖拉機(jī)保有量也遠(yuǎn)未滿足市場的真正需求。之所以短期內(nèi)不見拖拉機(jī)市場潛力的迅速爆發(fā),，一是受制于市場購買力,，二是受困于土地流轉(zhuǎn)水平，三是受限于農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè),。由于我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡,，很多對大型拖拉機(jī)有需求的農(nóng)民買不起，同時,，由于土地集中度低,、流轉(zhuǎn)水平不足，能夠適宜大型拖拉機(jī)作業(yè)的地塊仍十分有限,，機(jī)耕道等農(nóng)田基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又相對落后,，這些原因綜合導(dǎo)致拖拉機(jī)的潛在市場遲遲無法開啟,。

　　而拖拉機(jī)行業(yè)整體仍處于“幼蟲期”的另一個表現(xiàn)則是行業(yè)整體質(zhì)量水平依然較低，行業(yè)集中度相對不高,，企業(yè)質(zhì)量控制意識相對落后,。朱從龍表示，拖拉機(jī)領(lǐng)域除在高端研發(fā)上亟待實現(xiàn)進(jìn)一步突破以外,，其在提升中,、低端等主流產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性上仍有較大的運營空間。目前的拖拉機(jī)市場,，企業(yè)其實面臨著“搶占商機(jī)”與“把控質(zhì)量”的兩難處境,，求“快”還是求“穩(wěn)”，并不容易抉擇,。而真正有后勁兒的企業(yè),，應(yīng)避免急功近利，在原材料的選取,、供應(yīng)商的選擇,、制造工藝的控制等問題上進(jìn)行更為嚴(yán)格的把關(guān)，并能做到適應(yīng)市場的需求,，不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次,。只有這樣的企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并在競爭中逐漸占據(jù)優(yōu)勢,，中國拖拉機(jī)市場才算邁出了走向成熟的第一步,。

　　在高端拖拉機(jī)的突破方面，一拖,、福田雷沃以自主研發(fā)為主的模式門檻過高,，且周期較長，因而很難成為其他企業(yè)借鑒的模板,。業(yè)內(nèi)人士普遍更加推崇五征這種以尋求國際合作為主的創(chuàng)新模式,。目前看來，造成國內(nèi)高端產(chǎn)品瓶頸的原因主要是原材料,、加工技術(shù),、生產(chǎn)設(shè)備等工業(yè)基礎(chǔ)上的薄弱以及動力、傳動等高端技術(shù)的滯后,，想要抹平這些差距,，絕不是朝夕之功。從這一點上看,，拖拉機(jī)市場還會在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)處于“蟄伏期”,。

　　不過，受全價購機(jī)在全國范圍內(nèi)推行等因素影響,，今后的拖拉機(jī)市場有望進(jìn)一步向“市場本位”靠攏,。致力于“研發(fā)”和“產(chǎn)品”等“內(nèi)功”的企業(yè)將會逐步在林林總總的拖拉機(jī)生產(chǎn)廠商中脫穎而出,，從而真正地促進(jìn)企業(yè)和產(chǎn)品與國際水平接軌，并促使拖拉機(jī)行業(yè)真正的成熟期早日來臨,。業(yè)內(nèi)人士指出,，目前，受制于配套設(shè)備不足,、產(chǎn)品性能不足,、產(chǎn)品質(zhì)量水平較低等因素，大中型拖拉機(jī)作為農(nóng)機(jī)作業(yè)動力的作用其實并未充分發(fā)揮出來,，拖拉機(jī)的使用效率也未得到完全開發(fā),。拖拉機(jī)可以承載耕整地、動力輸出,、場上作業(yè),、中耕植保、田間運輸?shù)纫幌盗兄匾毮?，可謂名副其實的“農(nóng)機(jī)之王”,，也是農(nóng)機(jī)市場當(dāng)之無愧的重量級板塊。長期看來,，能否拓開拖拉機(jī)市場的潛力，促進(jìn)拖拉機(jī)行業(yè)真正走向成熟,，將會成為我國農(nóng)機(jī)行業(yè)能否快速,、健康發(fā)展的關(guān)鍵一步。