“雖然，國II標(biāo)準(zhǔn)自今年10月1日起才開始執(zhí)行,，但我們所有的產(chǎn)品在10月1日之前就已全部達(dá)到了國II標(biāo)準(zhǔn)?！币煌?洛陽)柴油機(jī)有限公司副總經(jīng)理董偉在接受記者采訪時(shí)說。提前實(shí)現(xiàn)國II標(biāo)準(zhǔn)對一拖(洛陽)柴油機(jī)有限公司來說并非偶然,。目前,，東方紅柴油機(jī)可制造LR-S/N/M/B/A/R、YT-/B/A八大系列,、年產(chǎn)20萬臺柴油機(jī),，形成了從2L到10L排量,，17kW到280kW功率段無級匹配的黃金產(chǎn)品鏈，全系列產(chǎn)品國Ⅱ達(dá)標(biāo),，部分產(chǎn)品達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),。公司產(chǎn)品從2001年開始，連續(xù)十年取得跨越式增長,，2009年更是取得了歷史性突破,，銷量達(dá)13萬臺，產(chǎn)值近16億元,，在中國非道路機(jī)械用柴油機(jī)領(lǐng)域成績卓越。

　　研發(fā)節(jié)能減排新技術(shù)：企業(yè)的使命

　　一拖(洛陽)柴油機(jī)有限公司銷售經(jīng)理孫戰(zhàn)勝告訴記者：“隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視,，各國開始對影響環(huán)境的工業(yè)實(shí)施新的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),。研發(fā)節(jié)能減排新技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)今企業(yè)的使命之一。近年來,，東方紅柴油機(jī)一直以此為己任，投入巨額資金加大產(chǎn)品的研發(fā)和工藝技術(shù)的升級,，在一拖集團(tuán)國家級技術(shù)中心強(qiáng)大動(dòng)力研發(fā)平臺的基礎(chǔ)上,，瞄準(zhǔn)客戶市場需求,，研發(fā)和掌握柴油機(jī)**先進(jìn)技術(shù)，對產(chǎn)品進(jìn)行了一系列的技術(shù)升級,，從而達(dá)到降低排放的目的,。”

　　據(jù)孫戰(zhàn)勝介紹,，新型發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng),、運(yùn)動(dòng)零部件低摩擦技術(shù),、電控燃油噴射技術(shù)、廢氣再循環(huán)EGR控制技術(shù),、水冷EGR控制技術(shù)、無壓力室噴油器技術(shù)等一系列節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā),，使得“東方紅”柴油機(jī)具有極好的節(jié)能減排性能,。尤其是“東方紅”柴油機(jī)因匹配自主知識產(chǎn)權(quán)的電控燃油噴射系統(tǒng),，**低燃油耗低至190g／kW·h，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性相得益彰,。

　　從國Ⅰ到國Ⅱ的應(yīng)對：加強(qiáng)管理,，嚴(yán)格控制

　　產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)從國Ⅰ到國Ⅱ的轉(zhuǎn)變，會給企業(yè)帶來諸多風(fēng)險(xiǎn),。為此,，一拖(洛陽)柴油機(jī)有限公司制定了一套嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，根據(jù)不同業(yè)務(wù)特點(diǎn)統(tǒng)一確定風(fēng)險(xiǎn)偏好和風(fēng)險(xiǎn)承受度,，給不同的經(jīng)營層制定不同的權(quán)限,，明確風(fēng)險(xiǎn)不能超過的**高限度,，并據(jù)此確定風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警線及相應(yīng)采取的對策。使相關(guān)經(jīng)營層正確認(rèn)識和把握風(fēng)險(xiǎn)與收益的平衡,，防止和糾正“忽視風(fēng)險(xiǎn),，片面追求收益而不講條件、范圍,，認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)越大,、收益越高”的觀念和做法,，同時(shí)也防止單純?yōu)橐?guī)避風(fēng)險(xiǎn)而放棄發(fā)展機(jī)遇的做法。

　　從國Ⅰ到國Ⅱ,，產(chǎn)品許多零部件都要升級,，成本相應(yīng)增加。一拖(洛陽)柴油機(jī)有限公司為了不把成本轉(zhuǎn)移給客戶,，一方面要求每一位員工樹立起成本控制意識，“節(jié)省一分錢好比賺得一分錢”,，另一方面,，細(xì)化成本,，事先做好預(yù)算管理，限制各項(xiàng)費(fèi)用和消耗的發(fā)生,，有計(jì)劃地控制成本的形成,，使成本不超過預(yù)先制定的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到降低成本,，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的,，從而建立起事前預(yù)算,、事中控制、事后總結(jié)考核的成本控制體系,。

　　從國Ⅰ到國Ⅱ：既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇

　　對于國Ⅱ正式執(zhí)行對企業(yè)的影響,，孫戰(zhàn)勝說：“從國Ⅰ到國Ⅱ,，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，面對未來的機(jī)遇與挑戰(zhàn),，2010年國家繼續(xù)實(shí)行適度寬松的財(cái)政政策，中央一,、二號文件的發(fā)布,，一系列政策將進(jìn)一步提高農(nóng)民的收入和購買力，促進(jìn)大型拖拉機(jī),、收割機(jī)等加快農(nóng)機(jī)現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)的農(nóng)機(jī)具的銷售，同時(shí)也將有力地拉動(dòng)農(nóng)用小型工程機(jī)械的銷售,。并且隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的回暖,，隨著國際經(jīng)濟(jì)形勢的好轉(zhuǎn)，出口市場在逐漸恢復(fù),。公司將緊抓機(jī)遇，加速發(fā)展,，使東方紅柴油機(jī)的技術(shù)含量和生產(chǎn)能力再上一個(gè)臺階,，為我國現(xiàn)代化的發(fā)展，提供更加環(huán)?？煽康膭?dòng)力,?！?