海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，截至2009年11月底，我國農(nóng)機產(chǎn)業(yè)累計實現(xiàn)出口交貨值158.59億元,，較上年同期的178.08億元,，同比下滑10.8%。從月度同比分析,，自2009年2月至11月,，連續(xù)10個月同比出現(xiàn)下滑。下滑幅度之大也是近年少有的,。除2月份降幅為1位數(shù)外,，其它月份均呈現(xiàn)出兩位數(shù)的下滑幅度，8月份**高降幅高達23.8%,。從月度環(huán)比分析,，跌宕起伏的發(fā)展特點較為突出，在經(jīng)歷了9月,、10月連續(xù)兩個月增長后,，11月份又出現(xiàn)震蕩下行的走勢?？梢哉f,，2009年我國農(nóng)機出口市場在一片下滑聲中又呈現(xiàn)出較為復雜的特點。

　　2009年農(nóng)機出口冷熱不均

　　出口遭遇金融危機之殤,。農(nóng)機出口大幅度下滑成為全年出口市場**大的特點,，而造成2009年出口下滑的主要原因是金融危機的影響。前三季度,，我國農(nóng)機整體出口同比下滑62.4%,。以輪式拖拉機為例，國家海關統(tǒng)計,，截至2009年10月底,，我國695家拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計出口輪式拖拉機1.92萬臺，出口金額1.28億美元,，同比分別下降58.18%和51.79%,。

　　出口品種冷熱不均。我國傳統(tǒng)優(yōu)勢出口項目輪式和手扶拖拉機出口均出現(xiàn)大幅度滑坡,，乏善可陳,；但收獲機械出口逆勢上揚，成為前10個月我國農(nóng)機出口的一大亮點,。2009年1-10月份,，累計出口聯(lián)合收割機8334臺,，出口金額1.21億美元，同比分別增長13.77%和41.57%,。收獲機械與拖拉機面臨著同樣嚴峻的出口形勢,，其表現(xiàn)為何大相徑庭呢？其中兩個原因值得關注,，其一，近年,，我國拖拉機出口貿(mào)易發(fā)展迅速,，形成較大的出口基數(shù)，相反收獲機械出口增長緩慢,，基數(shù)較小,，它們受金融危機沖擊程度不同；其二,，從出口區(qū)域分析,，我國輪式拖拉機尤其是大中型拖拉機出口區(qū)域主要分布于歐美區(qū)域，而這些區(qū)域恰好是受金融危機沖擊較大的區(qū)域,，需求銳減,，進而導致拖拉機出口大幅度下降。而我國聯(lián)合收割機的出口主要集中在亞洲,，2009年前10個月的海關出口統(tǒng)計顯示,，亞洲出口占比高達86.51%，而亞洲相對于歐美洲,，受金融危機沖擊較小,，故而形成聯(lián)合收獲機械出口的“艷陽天”。

　　出口區(qū)域下滑差異較大,。從各洲的情況分析,，歐美作為我國主要出口市場，成為2009年下滑幅度**大的市場,。統(tǒng)計顯示,，2008年歐洲占我國輪式拖拉機出口的46.12%，南北美洲占到了近20%,，而2009年金融危機形勢下,，反而成為我國輪式拖拉機的出口瓶頸。

　　歐洲和北美洲成為下降幅度**大的兩個區(qū)域,，以2009年1～10月份輪式拖拉機為例,，我國累計出口輪式拖拉機1.92萬臺，出口金額1.28億美元,，同比分別下降58.18%和51.79%,。而非洲僅下降了22.78%和5.61%,，成為下降幅度**小的洲。而亞洲尤其是東南亞,、南亞,、西亞等國家成為我國手扶拖拉機與收獲機械出口的主要國家，這些地區(qū)所受世界金融危機沖擊相對較小,，決定了這兩類出口產(chǎn)品在金融危機形勢下出口受到的沖擊也相對較小,。

　　市場競爭進一步加劇。競爭空間被進一步壓縮,，各競爭品牌紛紛使出渾身解數(shù),，爭奪有限的市場份額，來自于低端品牌和全球高端品牌的競爭進一步加劇,，部分區(qū)域市場的直接競爭已經(jīng)出現(xiàn),。同時部分中國制造企業(yè)在海外以短期利益為驅動的無序競爭、對公司知識產(chǎn)權的侵害,，一定程度上影響到了農(nóng)機出口,。

　　出口集中度有所下降。近年,，我國農(nóng)機出口經(jīng)過激烈的市場競爭,，在各個出口領域逐漸形成穩(wěn)定的競爭格局。以拖拉機出口市場為例,，福田雷沃重工,、東風農(nóng)機、鹽拖(馬恒達),、中國一拖順次成為我國輪式拖拉機的主要出口企業(yè),，2009年1-11月份，四家出口所占份額高達81.06%,，但與2008年相比同比下降2.2%,。小四輪拖拉機出口高度集中，時風一枝獨大,，前11個月占全部小四輪拖拉機出口額的78.11%,。手扶拖拉機浙江四方集團依然領跑出口市場，東風農(nóng)機,、南寧五菱緊隨其后,，三家企業(yè)所占份額高達87.54%。

　　2010年出口市場值得期待

　　2010年,，我國農(nóng)機出口面臨著較為復雜的形勢,。一方面，隨著全球經(jīng)濟將逐漸回暖,，尤其是歐美國家經(jīng)濟開始呈現(xiàn)復蘇跡象,。另一方面,，隨著各國貿(mào)易保護主義抬頭，美元貶值和人民幣的升值,，將會給中國出口業(yè)務發(fā)展帶來困難和阻力,。目前農(nóng)機出口增長的深幅調(diào)整是全球危機影響的必然結果，但也是中國借機調(diào)整自己,、擴大內(nèi)需,、提高產(chǎn)業(yè)競爭力的大好時機。面對錯綜復雜的2010年農(nóng)機出口形勢,，要打贏這場“戰(zhàn)爭”,，尚需雙管齊下。一方面國家應推出有利于農(nóng)機出口的政策,，規(guī)范出口市場，從政策層面為我國的農(nóng)機出口保駕護航,；另一方面,，出口企業(yè)也要加大創(chuàng)新力度，以適應不斷變化的出口市場,。具體來說,，以下幾個方面的工作十分重要。

　　一是國家,、省市扶持并支持企業(yè)走出去所頒布的一系列政策,，將有力地支持有實力的企業(yè)在海外市場做大作強，建議及時落實相關政策和資金,，以便企業(yè)作好2010年海外市場拓展的準備工作,。重點拖拉機出口企業(yè)開發(fā)國外市場進行資金和融資上扶持，如參加海外展覽會資金補貼,，對拖拉機出口企業(yè)國外市場開發(fā)和投資資金上給予優(yōu)惠,。由于全球經(jīng)濟形勢恢復到危機前還需要較長一段時間，建議政府持續(xù)加大未來幾年的政策支持力度,，尤其是在境外自主品牌商標注冊,、服務站建設、辦事處建設,、境外展會等方面,。

　　二是建議在資金上支持骨干大中型企業(yè)參加國外展會，加大對品牌的宣傳,，以促進市場開發(fā)和全球競爭力的提升,；積極為各企業(yè)提供更多參與國際大型工程或政府招標的機會，并在操作上更加具體化,，并給出具體指導意見,。

　　三是加強行業(yè)自律,，打擊低價競爭，維護品牌企業(yè)的利益,。國內(nèi)拖拉機行業(yè)出口秩序混亂,，有一些貿(mào)易公司在國內(nèi)市場采購零部件組裝出口，而帶有冒用商標的零部件或者是冒用商標另外發(fā)到國外更換或組裝,，以冒充品牌產(chǎn)品進行銷售,。建議國家對此類侵權行為進行研究并加強打擊力度。

　　四是加大出口信用保險貼息力度,，為企業(yè)出口收匯保駕護航,。建立推動我國農(nóng)機產(chǎn)品出口增長的宏觀支撐體系。

　　五是調(diào)整產(chǎn)品結構,，不斷提高產(chǎn)品技術含量,。目前我國拖拉機產(chǎn)品貿(mào)易已形成貿(mào)易順差的格局，下一步,，我國應著力在促進拖拉機產(chǎn)品進出口結構調(diào)整,、擴大自主品牌和高附加值產(chǎn)品出口上下功夫。加大科技和產(chǎn)業(yè)投入力度,，增強農(nóng)機產(chǎn)業(yè)和出口的國際競爭力,。

　　六是提升產(chǎn)品創(chuàng)新能力，加大創(chuàng)新力度,，逐步形成以企業(yè)為主體,，政府大力支持，國家研究院積極參與的創(chuàng)新體系,。