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一,、簡介原理、結(jié)構(gòu),、關(guān)鍵摩擦副、二,、故障分析與排除1,、流量不足基本同軸向泵另偏心環(huán)磨損、配流閥磨損,、配流閥彈簧故障2,、噪聲過大、伴有振動,、壓力波動大基本同軸向柱塞泵另定子磨損,、變量機構(gòu)泄漏、磨損等一,、變量原理簡介通過給定的信號手動,、電磁等形式,使變量閥動作,,輸出控制液壓油,,驅(qū)動變量活塞運動,使變量……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2010年03月17日 07:55:00|評論(0)|收藏
1觀察法:通過觀察柴油機的排煙等故障特征,,判斷故障情況,。圖1 2聽診法:根據(jù)柴油機異常聲音憑聽覺判斷故障部位性質(zhì)及程度。圖2 3斷缸法:停止某缸工作,,借以判斷故障是否出現(xiàn)在該缸,。斷缸法一般是向懷疑出現(xiàn)故障的氣缸停止供油,比較斷缸前后發(fā)動機的狀態(tài)變化,,為進一步查找故障部位或原因縮小范圍,。 4比較法:對某些……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2010年03月08日 20:56:00|評論(0)|收藏
柴油機是壓燃式內(nèi)燃機,。柴油機的順利起動,不僅需要大量燃油充分霧化后噴入氣缸,,而且要求氣缸內(nèi)空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力,,這樣才能使柴油自燃,。因此柴油機不能順利起動,原因一般在起動系統(tǒng),、電控燃油系統(tǒng),、進排氣系統(tǒng)或柴油機配合間隙上??蛻艨筛鶕?jù)故障的伴隨特征,,按步驟進行分析判斷。1起動機不工作對于起……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2010年03月09日 07:26:00|評論(0)|收藏
隨著滿足歐III排放的電噴發(fā)動機越來越多的應(yīng)用,,使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機ECM損壞,,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),許多ECM的損壞是由于維修人員及駕駛員對電噴發(fā)動機不了解,,在維修過程中實施電焊時沒有按照電噴發(fā)動機在實施電焊操作時的要求進行,,以及在插接ECM時隨意接插,造成ECM人為的損壞,。在維修裝配歐III或歐IV電噴發(fā)動機車輛的過……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2010年02月21日 20:56:00|評論(0)|收藏