此前,，市場一度傳聞發(fā)改委對成品油的價格管制可能會放松，但消息傳出不久,，發(fā)改委馬上辟謠,，否認這一事實。

　　記者從國家發(fā)改委能源局相關人士處了解到,，短期指望發(fā)改委對價格管制放松是不太可能的。長期來看,，要綜合市場各方面的情況,，以及可能會出臺的相關政策,，目前而言，還沒有更好的方案來解決這一問題,。

　　中石化一位專家接受記者采訪時表示，柴油短缺現(xiàn)象之所以今年感覺比以往嚴重,，主要是受自然災害的影響,，很多人認為會重點支援災區(qū)建設，其實并不完全是這樣,，供需不平衡還是一個主要問題,，因為柴油的需求速度很快。

　　有資料表明,，1997年至2005年,，我國柴油消費量的年均增長率達到9.6%,，柴油成為成品油中消費增速**快的品種。實際上,，目前市場上流通的成品柴油,，真正用于機動車使用的只有20%，80%以上用于發(fā)電,、農(nóng)機,、火車、輪船和機械等,。

　　一個不可或缺的因素是,，快速的經(jīng)濟增長加大了柴油的使用范圍。國內柴油市場近50%依靠進口來滿足需求,，但同時價格上漲、價格管制,、需求加大,、兩大石油公司多煉油多虧損等多種因素作用在一起時，柴油就不僅僅是成品油本身的問題,，是牽一發(fā)而動全身的重大經(jīng)濟問題,。

　　為了穩(wěn)定正常的生產(chǎn)經(jīng)營，國家有關部門意識到農(nóng)村農(nóng)忙時節(jié)對柴油的需求量會進一步加大,，為此專門發(fā)文要求力保農(nóng)村市場的柴油供應。4月23日,，商務部發(fā)出通知,，要求重點保障農(nóng)村市場柴油供應,。要增加柴油資源生產(chǎn)和投放，安排好重點地區(qū),、重點時段和鄉(xiāng)鎮(zhèn)加油站的柴油資源,，積極探索建立保障農(nóng)村市場成品油特別是柴油供應的長效機制。

　　“中央政策是好的,，但能不能落實很難說,，即使農(nóng)村現(xiàn)在柴油也緊張，這個問題要解決的根本辦法是加大供應,，現(xiàn)在看來加大供應也是不太現(xiàn)實的,。我們前段時間出差山東,，在高速路上加油站根本沒有,，跑了幾個村鎮(zhèn)后,，好不容易找到一個小鎮(zhèn)總算加到了一些高價油,?！庇浾卟稍L中，一位基層干部用親身體會告訴記者,，缺油的不僅僅是城市,，農(nóng)村同樣面臨缺油困境。

　　柴油需求缺口加大,，然而國內對柴油的進口量也在不斷增多,。據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2008年1~4月份共進口柴油218.76萬噸,，比去年同期增長724.14%,。2008年4月份中國從俄羅斯進口柴油19.02萬噸，環(huán)比增加30.79%,，繼續(xù)穩(wěn)居榜首。同時從日本進口柴油13.85萬噸,，位居第二,；從臺灣進口柴油8.47萬噸，排列第三,。海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2008年1-4月中國累計從俄羅斯進口柴油63.51萬噸，同比增加進1111%,。

　　魯能金穗期貨分析認為,，2008年4月份中國從俄羅斯進口柴油環(huán)比大幅增加,，與兩大主營公司積極組織柴油進口，穩(wěn)定市場供應密不可分,。由于中國大量集中組織柴油進口，亞洲主要出口柴油國家又很難滿足需求,，因此中國近期大量向俄羅斯買貨,。

　　在國內柴油進口不斷增多的情況下，仍然難以滿足市場需求,，從另一個側面反映出，快速的市場消化能力導致供需不平衡缺口在加大,。

　　廣東省石油行業(yè)協(xié)會新聞發(fā)言人范小平預計,，要消化目前成品油的缺口，至少要3~4個月,。而且,，要在3~4個月消化目前成品油的缺口，兩大石油公司的煉廠必須正常運行,，不能減產(chǎn),。雖然目前庫存仍然可以支撐，但中石油,、中石化兩大石油公司必須擴大成品油的采購力度，否則,，國內成品油供應市場還難以恢復平穩(wěn),。

　　       產(chǎn)業(yè)格局可能受影響 柴油走向意義重大