離合器是收割機(jī)傳動(dòng)系中直接與變速箱相關(guān)聯(lián)的部件,，其主動(dòng)部分和從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合,，并且在傳動(dòng)過程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),，通過主動(dòng)、從動(dòng)兩部分的相互作用把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力扭距傳遞給行走系統(tǒng),，來實(shí)現(xiàn)收割機(jī)的起步,、換檔等功能。離合器的作用有三：一是保證收割機(jī)平穩(wěn)起步,，二是保證行走系換檔時(shí)工作平順,，三是防止收割機(jī)行走系過載。

    離合器的使用技巧

    起步時(shí),，踩離合器踏板要一腳到底,，使離合器徹底分離。抬起離合器踏板時(shí),，開始要快抬,，當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)后，開始放慢速度,，使收割機(jī)平穩(wěn)起步,。

    有些司機(jī)習(xí)慣于遇到緊急情況先踩下離合，再進(jìn)行制動(dòng),，這樣會(huì)加劇離合器的磨損。踩著離合器踏板高速慣性滑行的做法也非常不可取,，這樣做不僅使收割機(jī)行駛狀況難以控制,，而且會(huì)損壞離合器，同時(shí)也容易發(fā)生危險(xiǎn),。新手由于缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)總是習(xí)慣性地踩離合,，這是一個(gè)不好的習(xí)慣，長時(shí)間如此,，不僅會(huì)加劇離合的磨損,，而且容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕,、壓緊彈簧退火等現(xiàn)象,。收割機(jī)上的離合器在正常行車時(shí),，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無滑轉(zhuǎn),。所以新手應(yīng)該從開始駕車的時(shí)候就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣：除起步,、換檔和低速制動(dòng)時(shí)以外，其他時(shí)間都不要沒事踩離合,，也不要把腳一直放在離合踏板上,。

　　裝在離合器中的摩擦片和摩擦盤組成摩擦副，扭矩就是通過摩擦副的相互作用來傳遞的,。摩擦副的摩擦系數(shù)與所傳遞的扭矩成正比關(guān)系,，但摩擦系數(shù)受摩擦副工作狀態(tài)的影響很大。離合器的結(jié)合過程是：隨著壓盤壓緊力的釋放,，離合器從動(dòng)盤被逐漸壓緊,，摩擦力使從動(dòng)盤轉(zhuǎn)速上升，直到壓盤和摩擦盤的轉(zhuǎn)速一致時(shí)則完成扭矩的傳遞,。在這個(gè)過程中,，摩擦片與壓盤和摩擦盤之間有相對(duì)的滑摩，此時(shí)產(chǎn)生的摩擦力叫動(dòng)摩擦力矩,，滑磨所做功使摩擦副表面溫度上升,。當(dāng)轉(zhuǎn)速一致時(shí)，摩擦副不再滑磨,，此時(shí)所作用的是摩擦副的靜摩擦力,。只有負(fù)載超過靜摩擦力扭矩時(shí)，離合器才會(huì)打滑,。

    離合器的故障及排除

    (一)離合器打滑——離合器傳遞扭矩小于收割機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)所需扭矩,，即離合器傳遞扭矩不足。

    故障現(xiàn)象：

    1,、收割機(jī)起步困難和不能起步,，動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪，造成行駛無力,。

    2,、收割機(jī)換檔加速時(shí)，車速不能隨轉(zhuǎn)速提高而增加,。

    3,、收割機(jī)(額定裝載質(zhì)量內(nèi))，動(dòng)力明顯不足,。打滑時(shí)還會(huì)從離合器內(nèi)發(fā)出燒焦的臭味

    產(chǎn)生原因：

    1,、摩擦片的靜摩擦力不足，致使離合器傳遞扭矩變小。當(dāng)負(fù)載超過靜摩擦力矩時(shí)離合器開始打滑,。

    2,、摩擦片的動(dòng)摩擦力矩過低，在動(dòng)摩擦力變換成靜摩擦力前的滑磨時(shí)間過長,，則滑磨功越大,，離合器吸收的能量也越大。造成摩擦片的溫度急劇上升,，摩擦系數(shù)下降,，進(jìn)一步變換成離合器過載，加速性能愈不能提高,，直至離合器打滑燒損,。

    3、摩擦片的磨損量過大,，或壓盤磨損過大,，摩擦片的正壓力下降。

    4,、離合器的分離行程過大,，使壓盤處于隔離狀態(tài)，不能緊壓離合器摩擦片,，引起打滑,。

    5、離合器彈簧壓力過小摩擦片的正壓力過小,，不能足>>>夠釋放摩擦片摩擦力矩),，或者彈簧的壓力過于不均等，造成壓盤偏側(cè)(偏磨),，致使摩擦力矩減小,。

     6、彈簧的抗疲勞強(qiáng)度不夠,，致使彈簧壓縮變型過大,，正壓力減小，造成摩擦扭矩下降過大,?；蛘邚椈傻牧χ怠㈤L度不變,，但它的剛度、平行度,、垂直度,、直線度產(chǎn)生變化時(shí)，亦會(huì)使壓盤產(chǎn)生偏側(cè)、偏震,，造成偏磨和發(fā)沖,、打滑、分離不清等現(xiàn)象,。

     7,、摩擦鐵片的碟型厚薄不勻，或者由于麻點(diǎn)打平時(shí)所產(chǎn)生的局部凹凸,，有效接觸面太小,，致使形成線性接觸摩擦和跳躍接觸摩擦，造成摩擦力矩不足,。

    8,、壓板螺桿、螺母松動(dòng)(螺桿牙紋偏瘦,，震動(dòng)后造成螺母的鎖緊力松動(dòng)),，造成偏側(cè)接合扭力下降。

    9,、離合器摩擦盤的時(shí)效變型,造成斷續(xù)接合面使扭力下降,。

    10、駕駛者的操縱不當(dāng)：長時(shí)間的半離合狀態(tài)下行駛,；負(fù)載超過離合器扭矩容量,；軟地面強(qiáng)行掛檔加速，迫使離合器強(qiáng)行打滑,；強(qiáng)制二檔,、三檔起步，即超載起步促使離合器短暫打滑,，使摩擦材料表面加速劣化,。

    (二)離合器分離不徹底

    故障現(xiàn)象：

    1、在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，離合器踏板踏到底仍掛檔困難,，甚至掛不進(jìn)檔，或者收割機(jī)仍緩緩地前進(jìn),。

    2,、收割機(jī)空檔滑行時(shí)，離合器仍處于半離合狀態(tài),，致使摩擦片長時(shí)間打滑,，發(fā)生摩擦片燒損。

    生產(chǎn)原因：

    1,、離合器調(diào)整不當(dāng),，自由行程過小,，使離合器分離時(shí)壓盤分離行程不足，分離杠桿行程縮短,，不能完全解除對(duì)從動(dòng)盤摩擦片的壓緊力,，從而使合器不能徹底分離。

    2,、摩擦片輪轂內(nèi)花鍵與一軸的外花鍵配合間隙小,，從而使摩擦片不能自由移動(dòng)，造成分離不清

    3,、離合器中樞與外套組內(nèi)花鍵不同心,，離合器軸不能自由滑動(dòng)，造成中樞偏側(cè),，從而使摩擦片難于自由分離,。

    4、離合器彈簧壓力失效,，其過軟或者九只彈簧壓緊力相差過大,、長短不一，都會(huì)導(dǎo)致壓盤在花鍵上傾斜,，造成分離不清,。

    5、摩擦片的不平面度過大,，尤其是動(dòng)片的變形量影響更甚,，因?yàn)槠涫卿撔缘模瑫?huì)在分離時(shí)產(chǎn)生反彈,。

    6,、摩擦片的熱膨脹過大及離合器分離間隙沒有考慮摩擦片的熱膨脹。一般表現(xiàn)為,，在新車磨合時(shí)沒有分離不徹底現(xiàn)象,，在充分磨合以后，反而產(chǎn)生分離帶排現(xiàn)象,。

   解決辦法：檢查離合器的分離間隙,；摩擦片的熱膨脹是否過大。 (信息來源：摘自2007年第2期《農(nóng)機(jī)質(zhì)量與監(jiān)督》)