21世紀以來，隨著微電子和計算機技術(shù),、生物工程技術(shù),、航空航天技術(shù)等諸多技術(shù)的快速發(fā)展，引起了新的技術(shù)革命浪潮,。對機械制造業(yè)影響**大的基礎(chǔ)件之一的緊固件,，在性能方面、功能方面,，尤其是安全方面,，提出了新的更高的要求——

   一方面，緊固件工藝,、工具及設(shè)備等的發(fā)展在很大程度上,，以材料技術(shù)，特別是以改善材料塑性的技術(shù)水平及進展為轉(zhuǎn)移,。另一方面,，緊固件產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)也在相當程度上受材料的影響,。如對緊固件的結(jié)構(gòu),、形式、精度,、性能等的制約,。

    眾所周知，工藝和材料作為緊固件制造的基礎(chǔ),，對產(chǎn)品的質(zhì)量和性能起著至關(guān)重要的作用,。 

    在未來的長時期內(nèi)，緊固件仍以鋼鐵為主流材料,，基于鋼鐵材料的特性以及伴隨著技術(shù)進步,，鋼鐵工業(yè)的迅猛發(fā)展促進了緊固件塑性成型技術(shù)的提升，符合現(xiàn)代緊固件產(chǎn)品與工藝要求的鋼鐵材料,，為當今全國緊固件年產(chǎn)450多萬噸的巨大生產(chǎn)規(guī)模,，提供了重要保障,。 

    一方面，緊固件工藝,、工具及設(shè)備等的發(fā)展在很大程度上,，以材料技術(shù)，特別是以改善材料塑性的技術(shù)水平及進展為轉(zhuǎn)移,。另一方面,，緊固件產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)也在相當程度上受材料的影響,。如對緊固件的結(jié)構(gòu),、形式、精度,、性能等的制約,。 

    為了適應結(jié)構(gòu)連接的需要，鋼鐵工業(yè)新技術(shù)進步不斷推出新的性能優(yōu)越的材料,。以北京鋼鐵總院為依托單位的中國“973”計劃,，“新一代鋼鐵材料重大研究”應用成果，ADF系列耐延遲斷裂高強度鋼研究成功,，具有超細晶粒,、超潔凈度、高均勻性,、性價比更加合理,，可制造13.9級和14.9級高強度螺栓,并已進入工業(yè)應用和批量生產(chǎn)。

    為滿足特殊條件或特殊規(guī)格要求,，需要緊固件連接的特殊環(huán)境條件,，由于各種客觀原因，鈦合金緊固件在航空航天中的需求量仍急劇增長,。TB3,、TB5、TC4和TC16等鈦合金緊固件大批量的使用,，保證了航空器的技術(shù)和經(jīng)濟特性,。

    對發(fā)動機類高強度緊固件要求更高和更均一的質(zhì)量及更長的使用壽命，開發(fā)出新型30CrNi4MoA特殊鋼,，用于船用中速柴油機連桿螺栓,、缸蓋螺栓不可拆卸連接，使用壽命可達到3萬-5萬小時以上,。 

    從減少制造和安裝過程對環(huán)境的污染且減少對資源的依賴,，保護人類賴以生存的環(huán)境出發(fā)，人們一方面對緊固件制造過程中的污染,，如噪聲,、煙霧,、廢水的污染等都提出了強烈的改善要求；另一方面,，通過減少鋼鐵材料的有害物質(zhì)和改善鋼材成分,、改進軋鋼工藝。如生產(chǎn)冷作強化非調(diào)質(zhì)鋼,，無需熱處理,。有馬鋼生產(chǎn)的MFT8非調(diào)質(zhì)鋼；寶鋼生產(chǎn)的FM08MnSi,、FM08MnSiV非調(diào)質(zhì)鋼緊固件已成功應用于各類構(gòu)件上,。 

    Mn-V-B冷鐓鋼的開發(fā),，在M20以下可保證獲得馬氏體組織，可用來取代中碳合金鋼調(diào)質(zhì)熱處理,。20MnVB鋼生產(chǎn)CA488發(fā)動機連桿螺栓,，靜強度比40Cr鋼螺栓提高了30%-35%，螺栓承載能力提高40%-45%,，可實現(xiàn)強度和韌性的**佳配合,。 

    20Mn2V、SWRCH22A和20Mn鋼大量運用于汽車,、摩托車等車輛點焊螺栓,、螺母上，它經(jīng)過高溫低碳馬氏體強化后,，強韌性匹配好,，避免了中碳鋼所易產(chǎn)生的缺陷，性能相當于或優(yōu)于SWRCH45K,、SWRCH35K鋼,。 

    總之，近年來,，鋼鐵材料中的合金化技術(shù)的進步,，滿足了緊固件制造的需要。

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