羅曉
報(bào)社編輯,，本科學(xué)歷，從事新聞工作近20年,。被省新聞學(xué)會(huì),、企業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)評(píng)為優(yōu)秀新聞工作者。
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柴油機(jī)出現(xiàn)下述情況應(yīng)大修收藏
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柴油機(jī)出現(xiàn)下述情況應(yīng)大修
2008-7-13 08:41:58
一,、功率明顯下降,。
油門(mén)放到**大位置時(shí)，柴油機(jī)輸出**大功率只有額定功率的60%左右,，明顯帶不動(dòng)配置負(fù)荷,。對(duì)燃油、配氣機(jī)構(gòu),、曲軸連桿機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分,，經(jīng)過(guò)維修調(diào)整后，功率仍不能恢復(fù),。
二、耗油量顯著增大,。
在耗油量超過(guò)額定30%—50%以上,，機(jī)油耗油量也超過(guò)額定的1倍以上，排氣帶出機(jī)油,，曲軸箱通氣口（或加油口）冒帶油霧的煙,，曲軸箱內(nèi)溫度顯著增加。
三,、缸套,、活塞等零件磨損嚴(yán)重。
缸套活塞,、曲軸各軸頸的磨損都超過(guò)了極限值,，配氣機(jī)構(gòu)零配件磨損嚴(yán)重，使氣缸套密封性變差,，氣缸壓力降低,。
四、不能順利啟動(dòng),。
停機(jī)后,，在冷卻水溫為50—60℃情況下，不能順利啟動(dòng)以及柴油機(jī)工作溫度70—90℃時(shí)，缸內(nèi)還從活塞與活塞銷(xiāo),、主軸承或連桿軸瓦處發(fā)出響聲,。
（ 來(lái)源：農(nóng)博網(wǎng) ）
發(fā)表于 @ 2008年07月17日 19:12:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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- 報(bào)社編輯,，本科學(xué)歷,，從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì),、企業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)評(píng)為優(yōu)秀新聞工作者,。采寫(xiě)和編輯的作品獲全國(guó)、省,、市級(jí)新聞學(xué)會(huì),、企業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)評(píng)比各種獎(jiǎng)項(xiàng)。在國(guó)家級(jí)不同報(bào)刊雜志發(fā)表典型報(bào)道,、產(chǎn)業(yè)觀察,、市場(chǎng)分析、報(bào)告文學(xué)等作品上百篇,，獲第四屆全國(guó)理論創(chuàng)新優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng),、首屆“世界重大理論創(chuàng)新成果”特等獎(jiǎng)、《中國(guó)工業(yè)報(bào)》征文一等獎(jiǎng),。（本博客推薦文章目的在于學(xué)習(xí)和推廣交流,，作者有異議可留言刪去。）
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