一、正時(shí)齒輪裝配記號(hào)打錯(cuò),，搖臂連續(xù)折斷

一臺(tái)東方紅－60型推土機(jī)更換配氣正時(shí)齒輪后,，發(fā)生進(jìn)氣門(mén)搖臂折斷故障。更換新件并調(diào)整氣門(mén)間隙,，很快又發(fā)生同樣故障,。經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)新?lián)Q的配氣正時(shí)齒輪裝配記號(hào)打錯(cuò),，造成活塞在上止點(diǎn)時(shí)與進(jìn)氣門(mén)相撞,。我們采用下述方法重新裝配正時(shí)齒輪，故障徹底排除,。安裝時(shí)先不裝中間齒輪,，將曲軸轉(zhuǎn)到Ⅰ、Ⅳ缸上止點(diǎn)位置,，使配氣凸輪軸第Ⅳ缸的兩個(gè)凸輪呈倒“八”字,，然后裝入機(jī)體。轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵正時(shí)齒輪,，找到第Ⅰ缸的供油位置,，然后根據(jù)供油提前角的大小，使噴油泵正時(shí)齒輪按正常方向轉(zhuǎn)過(guò)相應(yīng)角度（該機(jī)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒,，相當(dāng)于15°曲軸轉(zhuǎn)角）,。**后裝上中間齒輪，復(fù)查配氣相位和供油時(shí)間,，無(wú)誤后重新打上記號(hào),。

二、氣門(mén)間隙發(fā)生變化,，搖臂連續(xù)折斷

一臺(tái)4115TA型柴油機(jī)被更換了連桿,、活塞、活塞環(huán),、氣門(mén)零件,，并研磨了氣門(mén)座,，試驗(yàn)中起初運(yùn)轉(zhuǎn)正常，運(yùn)行30min后突然響聲變大,，緊接著發(fā)出“乒乓”聲響,，柴油機(jī)自動(dòng)熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng),。故障出現(xiàn)后,，修理工進(jìn)行了以下檢查和處理：

（1）拆下氣缸蓋罩檢查，發(fā)現(xiàn)第Ⅲ缸氣門(mén)搖臂折斷,，進(jìn)氣門(mén)卡在氣門(mén)座內(nèi),，活塞頂陷下一個(gè)小坑，坑內(nèi)卡有半個(gè)氣門(mén)鎖瓣,。于是,，修理工將損壞件予以更新。

（2）再次啟動(dòng)柴油機(jī),，運(yùn)轉(zhuǎn)約30min,，響聲又發(fā)生變化。于是,，機(jī)手立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,。

（3）拆卸氣缸蓋罩檢查，發(fā)現(xiàn)第Ⅰ缸的氣門(mén)搖臂又折斷了（因停機(jī)及時(shí),，其他零件沒(méi)有損壞）,。此時(shí)，修理工初步認(rèn)為是配氣相位有問(wèn)題,。

（4）檢查正時(shí)齒輪安裝記號(hào)已對(duì)準(zhǔn),，但凸輪軸齒輪內(nèi)軸鍵已松動(dòng)移位。修理工將內(nèi)軸鍵更新后,，第三次啟動(dòng)柴油機(jī),，結(jié)果運(yùn)轉(zhuǎn)30min后，又發(fā)生第Ⅰ缸氣門(mén)搖臂折斷的故障,。

（5）經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析,，反復(fù)查找，修理工判斷問(wèn)題出在氣門(mén)間隙上,。檢查發(fā)現(xiàn)8個(gè)氣門(mén)中有4個(gè)氣門(mén)間隙不一樣。重新調(diào)整準(zhǔn)確并試機(jī)后,，查看氣門(mén)間隙,，出乎預(yù)料的是，原已調(diào)好的氣門(mén)間隙有的變大,，有的變小,，有的甚至為零,。于是，修理工更換了全部氣門(mén)調(diào)整螺釘,、各缸的隨動(dòng)柱及挺桿,，柴油機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)工作正常了。

經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察更換下來(lái)的挺桿及隨動(dòng)柱,，發(fā)現(xiàn)8根挺桿因彎曲而長(zhǎng)短不齊,，隨動(dòng)柱頂上的球窩磨損不大，其形狀各異,，極不規(guī)則,。

為何出現(xiàn)上述問(wèn)題呢？原來(lái),，機(jī)手拆卸挺桿和隨動(dòng)柱后亂放置,，且沒(méi)有做記號(hào)，重裝時(shí)沒(méi)有按照原位安裝,。這樣,，挺桿與不配對(duì)的隨動(dòng)柱組裝在一起時(shí)，就會(huì)因挺桿球頭與隨動(dòng)柱球窩形狀不相同而有時(shí)落球窩深處,，有時(shí)落在球窩淺處,，致使調(diào)整好的氣門(mén)間隙經(jīng)常發(fā)生變化，造成氣門(mén)撞擊活塞,，并導(dǎo)致氣門(mén)搖臂折斷,。

三、凸輪軸和隨動(dòng)柱磨損嚴(yán)重而搖臂折斷

一臺(tái)配有江淮牌1105型柴油機(jī)的小四輪拖拉機(jī),，氣門(mén)搖臂多次折斷,，**后一次還導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸事故的發(fā)生。打開(kāi)齒輪室蓋檢查,，發(fā)現(xiàn)該機(jī)的齒輪位置正常,、供油時(shí)間正常，造成搖臂多次折斷的原因是：凸輪軸和隨動(dòng)柱磨損嚴(yán)重,，致使氣門(mén)開(kāi)閉的重疊角度過(guò)大,，氣門(mén)與活塞發(fā)生撞擊，使搖臂斷裂,。更換凸輪軸和隨動(dòng)柱后,，這臺(tái)車(chē)再?zèng)]有發(fā)生類似故障。

發(fā)表于 @ 2008年06月19日 08:26:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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