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國Ⅲ發(fā)動機受制電噴系統(tǒng)短缺
機動車國Ⅲ排放標準規(guī)定,,從今年7月1日起,,國Ⅱ排放輕型車將不能繼續(xù)銷售。
根據(jù)記者了解,,在大限來臨之際,,很多發(fā)動機企業(yè)已經(jīng)著手準備國Ⅲ機器的生產(chǎn)。不過,,部分發(fā)動機企業(yè)坦言,,他們面臨電子控制燃油噴射系統(tǒng)(以下簡稱“電噴系統(tǒng)”)短缺的壓力。
電噴系統(tǒng)短缺
“國Ⅲ發(fā)動機生產(chǎn)能否得到保證,,關(guān)鍵是看我們能不能得到充足的電噴系統(tǒng)供應(yīng),。”國內(nèi)某柴油機企業(yè)相關(guān)人士告訴記者,。發(fā)動機要達到國Ⅲ排放標準,,必須使用電噴系統(tǒng),這一核心技術(shù)掌握在博世等幾家跨國公司手中,。讓他擔心的是,,以博世在無錫工廠目前的產(chǎn)能來看,下半年電噴系統(tǒng)會供不應(yīng)求,,有可能導(dǎo)致國Ⅲ發(fā)動機短缺,。他說:“大的發(fā)動機廠具有比較完備的供應(yīng)體系,小發(fā)動機廠則面臨比較大的壓力,?!庇癫褚晃徊辉敢馔嘎缎彰娜耸恳脖硎荆赡茉诓糠謾C型上會出現(xiàn)電噴系統(tǒng)短缺的情況,。
亞新科南岳有限公司總工程師龍美彪告訴記者:“下半年國Ⅲ發(fā)動機需求量為30萬~40萬臺,。”據(jù)記者了解,,博世電噴系統(tǒng)的供應(yīng)量**多只有20多萬臺套,,市場存在比較大的缺口。雖然本土企業(yè)能夠供應(yīng)小批量產(chǎn)品,,但對總的市場供應(yīng)不會產(chǎn)生大的影響,,供需壓力比較大。
這種說法得到了成都威特一位負責人的認同,。他告訴記者,,博世擁有穩(wěn)定的歐美市場,,面對中國出現(xiàn)的大批量需求,博世需要從零部件采購等方面做好相應(yīng)準備,,這些需要一定時間,市場供應(yīng)對市場需求的滿足總會有滯后,,供不應(yīng)求的局面不可避免,。
套牌現(xiàn)象緩解壓力
由于國Ⅲ標準開始實施的時間臨近,很多業(yè)內(nèi)人士也在關(guān)注市場變化,。一些人認為,,7月1日以后,國Ⅲ需求不會立刻釋放,,套牌現(xiàn)象將會緩解電噴系統(tǒng)的供貨壓力,。
一位不愿透露姓名的企業(yè)負責人告訴記者:“當前,發(fā)動機企業(yè)已經(jīng)完成全年生產(chǎn)任務(wù)的60%,。以中重型卡車所配發(fā)動機來看,,今年的需求在100萬臺左右,而下半年生產(chǎn)的40萬臺中,,只有15萬臺左右是國Ⅲ機器,,其他都會采用套牌方式生產(chǎn)?!?/p>
不少發(fā)動機企業(yè)相關(guān)人士向記者默認了這一說法,。一位知情人士告訴記者,目前各地經(jīng)濟發(fā)展不平衡,,各地環(huán)保政策的執(zhí)行力度會有所不同,。他說:“套牌已經(jīng)是發(fā)動機企業(yè)心照不宣的事情,這會緩解國Ⅲ電噴系統(tǒng)的需求壓力,?!?/p>
市場存在20%缺口
目前,國內(nèi)很多研發(fā)機構(gòu)已經(jīng)進行電控單體泵的開發(fā),。龍美彪說,,亞新科南岳有限公司老基地具備每月6000套電控單體泵的生產(chǎn)能力,2007年已經(jīng)投入建設(shè)的新基地,,到今年年底一期工程完工時將形成年產(chǎn)6萬套電控單體泵的能力,。
東風康明斯、玉柴,、一汽大柴,、一汽錫柴等公司已經(jīng)做好了部分機型的標定和匹配工作。
博世于2004年成立了博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司,。該公司相關(guān)人士告訴記者:“下半年電噴系統(tǒng)需求30萬~40萬套,,我們已經(jīng)為中國市場做了長期準備,,今年下半年我們可以根據(jù)計劃,滿足客戶對電噴系統(tǒng)的需求,?!?/p>
龍美彪說,下半年電噴系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)只能夠滿足80%的市場需求,,還存在20%的缺口,。
有業(yè)內(nèi)人士指出,在歐美,,電噴系統(tǒng)存在單體泵,、高壓共軌和泵噴嘴三條技術(shù)路線。但一些企業(yè)以新技術(shù)路線為名弄出的其他技術(shù)擾亂市場,,以國Ⅱ燃油噴射系統(tǒng)代替國Ⅲ電噴系統(tǒng),,這種情況應(yīng)該及時加以清理。該人士說:“應(yīng)該加強國Ⅲ標準的執(zhí)行力度,、規(guī)范市場,。”
發(fā)表于 @ 2008年06月17日 10:56:00 |點擊數(shù)()