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植保無人機(jī)從瘋狂軍備競爭到暫時的偃旗息鼓
有人可能比較了解1946-1991年綿亙近50年的冷戰(zhàn)時期的美蘇爭霸,。這兩個超級大國,爭霸50年,,也持續(xù)了50年的軍備競賽,,比如以登月、太空殖民為主的星際爭霸,,最終的結(jié)果是美國的經(jīng)濟(jì),、科技,、軍事得到了飛速的發(fā)展,而前蘇聯(lián)則被拖垮解體,。
國內(nèi)植保無人飛機(jī)行業(yè)也在上演著類似美蘇爭霸式的軍備競賽,,大疆的角色是美國,極飛的角色是蘇聯(lián),,兩大巨頭相愛相殺的過程中,,近200家無人機(jī)小品牌灰飛煙滅,正所謂“神仙打架,,百姓遭殃”,。
表:國內(nèi)植保無人飛機(jī)產(chǎn)品編年史(數(shù)據(jù)和信息來自于公開數(shù)據(jù))
簡單的回溯一下過程的話,可以確定大疆主動挑起了國內(nèi)植保無人機(jī)軍備競賽的戰(zhàn)火,,從2016年開始,,大疆幾乎以一年一款新產(chǎn)品的速度,持續(xù)推出1P,、1S,、T16、T20,、T30,、T40、T50等新品,。
這種頻繁的迭代和不斷地推新品,,被植保老手自嘲為割韭菜,凡是年年換新品的用戶都是韭菜,,被大疆牽著鼻子的極飛根本沒有辦法停下來安心的打磨一款產(chǎn)品,,由于大疆產(chǎn)品跳躍性太大,處于追趕者位置的極飛只能推出載荷量更大,、效率更高的飛機(jī)來以圖縮短差距,,從過程看極飛跟著大疆推出P20、P30,、P40,、P80、P100 2022款,、P100 Pro 2023款,,以及V系列的V40、V50,、V50Pro等機(jī)型,。
其他企業(yè)也不能獨善其身,漢和,、拓攻,、極目,、啟飛、天途等也被形勢逼迫著不斷地推出沒有經(jīng)過市場充分驗證的新飛機(jī),。
大趨勢之下,,大疆是整個行業(yè)的自變量,其他品牌則是因變量,,能跟上大疆節(jié)奏的公司,,勉勉強(qiáng)強(qiáng)在大疆后面吃點殘羹冷飯,跟不上的要么被無情的淘汰,,要么像極目一樣進(jìn)入丘陵山區(qū)和果園植保等細(xì)分市場,。
不但極飛、拓攻等被大疆拖著走,,就連機(jī)手和飛防隊也未能幸免,。
國內(nèi)千千萬萬的機(jī)手和飛防隊,每年換一批飛機(jī)是常態(tài),,不換飛機(jī)的就失去被割韭菜的資格,,相當(dāng)于退出了游戲,因為新飛機(jī)一出來就宣告了舊飛機(jī)的死亡,,為了趕上廠家的速度,飛手們基本上是以一年一臺的速度跟著大疆,、極飛在更新飛機(jī),。
如果不更新,速度,、效率,、載荷量等都跟不上潮流,不是被種植戶拒絕就是被身邊的競爭對手淘汰,,所以說不但大疆,、極飛們在瘋狂地軍備競爭,飛手們也被大勢裹挾一路狂奔,,頻繁地?fù)Q機(jī),,幾年下來很多機(jī)手發(fā)現(xiàn)錢沒有掙多少,但舊飛機(jī)從小到大攢了十幾臺,,機(jī)手有苦真的是無處訴說,。
但這一切要告一段落,因為大疆今年似乎是按下了中場休息的暫停鍵,,沒有再推出全新平臺基礎(chǔ)上的飛機(jī),,相信極飛、拓攻,、極目,、惠達(dá)等幸存者會長長地舒了一口氣,,有這難得的喘息機(jī)會,大家應(yīng)該都是求之不得的,。
那么為什么國內(nèi)植保無人飛機(jī)要從瘋狂軍備競爭到暫時的偃旗息鼓呢,?筆者認(rèn)為可能有以下的背景和原因:
一是經(jīng)過5年時間,大疆基本上完成了國內(nèi)植保無人機(jī)行業(yè)的定向清理,,剩下的極飛,、極目、拓攻等市場占有率整體被壓縮在20%以內(nèi),,已經(jīng)沒有一家對大疆形成實質(zhì)性的威脅,,大家都很累,大疆也需要停下來喘口氣了,。
再加上這幾家幸存者后面有強(qiáng)大的資本,,不是靠單一市場手段可以讓他們掃地出門的,國內(nèi)植保無人飛機(jī)行業(yè)已經(jīng)形成了“恐怖平衡”,,最好的辦法是找到雙方都能接受的距離,,暫時握手言和。
二是目前以大疆T50,、T25為代表的農(nóng)業(yè)無人機(jī)技術(shù),,與國內(nèi)適度規(guī)模化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力水平相適應(yīng),,再大的飛機(jī)和再高效的飛機(jī)暫時用不上,,也沒有性價比優(yōu)勢,所以停下來靜待高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè),、宜機(jī)化改造等基本條件的改善,。
四是現(xiàn)有的電池技術(shù)、飛控技術(shù)和材料等,,的確是遇到了瓶頸,,飛機(jī)做得更大,在北方地區(qū)和出口市場也是有廣闊的市場空間,,但是整機(jī)要全新設(shè)計,,整體算下來,性價比并不高,,無人飛機(jī)是信息化,、航空、電池,、材料,、農(nóng)藝等綜合技術(shù)的結(jié)合體,某個環(huán)節(jié)的突破,如果沒有相應(yīng)系統(tǒng)性的全局改善,,其實不見得對企業(yè)有好處,,所以暫時歇一下是明智的選擇。
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