道依茨法爾是中國本地化非常成功的跨國公司,，近幾年推向中國市場的高端拖拉機頗受國內(nèi)用戶的歡迎,，很少出現(xiàn)其他跨國公司水土不服的現(xiàn)象。2022年道依茨法爾向國內(nèi)市場推出了十大新產(chǎn)品系列,，其中的8W與綠精靈系列拖拉機,，一大一小，高端與精致,，相映生輝,，樹立起了國內(nèi)高端拖拉機的新標桿,。

　　拖拉機需求大升級

　　國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)需求具有明顯的周期性的特點，在國家推動下,，從2009年開始全國各地出現(xiàn)了轟轟烈烈,、大范圍的土地流轉(zhuǎn)，2012年有效耕地流轉(zhuǎn)面積超過4億畝,，流轉(zhuǎn)率超過35%,。2015年之后高標準農(nóng)田建設大幕開啟，南方地區(qū)宜機化改造快馬加鞭,，2020年疫情之后國家加碼強農(nóng)惠農(nóng)政策,，高標準農(nóng)田建設提速，南北方“新土改”開始,，農(nóng)業(yè)的基本生產(chǎn)條件得到前所未有的改善，規(guī)?；r(nóng)業(yè)速度加快,。

　　在這種背景之下，國內(nèi)農(nóng)機需求開始升級,，合作社,、種糧大戶、農(nóng)業(yè)公司,、農(nóng)機服務組織等組織化用戶成為購機的主力軍,，國家和地方政府各種惠農(nóng)政策也向組織化用戶傾斜，國內(nèi)農(nóng)機需求由功能性需求轉(zhuǎn)向品質(zhì)需求,。

　　從拖拉機產(chǎn)品來看,，需求升級的趨勢更明顯。尤其是進入2022年,，拖拉機行業(yè)一個明顯的變化是約翰迪爾,、凱斯紐荷蘭、道依茨法爾,、東方紅,、雷沃等國內(nèi)外大品牌拖拉機占有率在明顯提升，很多品牌出現(xiàn)了一機難求的現(xiàn)象,。

　　這說明國內(nèi)用戶對拖拉機的需求已經(jīng)進入品牌化,、高端化，用戶購買力明顯增強,，用戶也更加理性,。作為全球頂級農(nóng)機企業(yè)，道依茨法爾敏感地感受到經(jīng)營環(huán)境的變化,，加快向中國市場推出高品質(zhì)的拖拉機,，并獲得了國內(nèi)眾多高端用戶的認可,。

　　超強的品牌影響力

　　道依茨法爾的拖拉機有著不輸于任何一個我們所熟知的大品牌悠久歷史，道依茨法爾公司是全球拖拉機發(fā)明者之一,。1927年,，賽邁道次茨法爾創(chuàng)始人弗朗西斯科·卡薩尼成功地制造出了世界上第一臺以柴油為動力的拖拉機，這是世界上第一臺帶自燃點火和燃油噴射的拖拉機,。

　　從1995年賽邁道次茨法爾集團正式掛牌,，它的拖拉機業(yè)務的銷售規(guī)模就是歐洲第二位和世界前五位，集團旗下?lián)碛匈愡~,、道依茨法爾,、蘭博基尼和休里曼四大知名品牌。在國內(nèi)用戶中最熟悉的是道依茨法爾,，而最憧憬的則是蘭博基尼,，國內(nèi)有一些高端用戶有購買蘭博基尼拖拉機的強烈意愿。

　　道依茨法爾的拖拉機一直是歐洲市場上長盛不衰的品牌,，旗下幾大品牌實現(xiàn)了功率上,、市場覆蓋上、技術(shù)上的互補,，道依茨法爾主攻高端大馬力重型拖拉機,，在歐美市場上是高端精品拖拉機的代表。

　　出眾的產(chǎn)品打造行業(yè)新標桿

　　在國內(nèi)農(nóng)機需求升級的大背景下,，道依茨法爾憑借著強大的技術(shù)研發(fā)實力,，在國內(nèi)市場重點推出了8W與綠精靈兩大系列拖拉機。其中,，8W系列拖拉機有2604,、2804兩個功率段，是在意大利設計,，在中國山東臨沂的生產(chǎn)基地組裝生產(chǎn),，在技術(shù)和配置上與歐洲和北美銷售的機型同步，足以說明道依茨法爾對中國用戶的重視,！

　　賽邁道次茨法爾集團從1926年就開始制造拖拉機,，在1995年就已經(jīng)開始生產(chǎn)260馬力及以上的重型高端拖拉機，且該公司是全球最先開發(fā)動力換擋,、無級變速拖拉機的公司之一,。由此可見，道依茨法爾有悠久而深厚的高端拖拉機的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，制造經(jīng)驗豐富,，工藝水平超前，技術(shù)處于全球領(lǐng)先位置。

　　一款拖拉機的品質(zhì),、性能水準,，很大程度上是由其幾個關(guān)鍵的核心部件決定的：變速箱、發(fā)動機,、前橋,、液壓系統(tǒng)、駕駛室等,，但擁有這些只說明有基本品質(zhì)保證,。而當下的高端拖拉機，真正的競爭實力是體現(xiàn)在智能化,、數(shù)字化上,。

　　道依茨法爾8W系列拖拉機的智能化、數(shù)字化設計理念集中呈現(xiàn)在液壓懸浮豪華駕駛室中,。位于駕駛室正中央,、方向盤前面的中央數(shù)據(jù)顯示器運行著8W系列拖拉機全球領(lǐng)先的虛擬駕駛系統(tǒng)VDS，整車運行狀況和作業(yè)信息數(shù)據(jù)可在大屏幕中實時呈現(xiàn),，根據(jù)不同的作業(yè)需要和駕駛風格可進行個性化的程度設置,。在方向盤的右側(cè)是操作臺和作業(yè)功能控制區(qū)。不同的按鈕和智能手柄代表著不同的工作內(nèi)容,，駕駛員不用出倉，在駕駛室內(nèi)就可以實現(xiàn)幾乎所有與機器的交互操作,。

　　道依茨法爾的8W系列拖拉機配置的是德國采埃孚公司動力換擋變速箱,、美國德納進口車橋、博世和丹佛斯的高端液壓行走,、傳動部件,，可以說是國內(nèi)高端拖拉機中的頂級配置。

　　有人說發(fā)動機是拖拉機的心臟,，這話當然不假,。國內(nèi)銷售的8W系列拖拉機配置的是國產(chǎn)濰柴WP7系列柴油發(fā)動機，WP7智能驅(qū)動管理系統(tǒng)與道依茨虛擬駕駛系統(tǒng)VDS完美結(jié)合,，讓發(fā)動機運行更平穩(wěn),，且能根據(jù)不同的作業(yè)工況提供精準的動力分配，讓作業(yè)過程更效率更經(jīng)濟,。

　　WP7發(fā)動機是濰柴集團在成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上專門為國內(nèi)高端拖拉機開發(fā)的重型柴油機,，優(yōu)點是扭矩大，動力儲備足,，輕量化,、燃油經(jīng)濟性好，維修保養(yǎng)成本低。實事求是地說,，在國內(nèi)市場上8W配置濰柴發(fā)動機要比配置道依茨進口發(fā)動機更經(jīng)濟實惠,。

　　通過以上的介紹，可以看出來“力量,、智能,、環(huán)保、經(jīng)濟性”在道依茨法爾8W系列拖拉機上得到了完美的詮釋,。

　　而與8W系列拖拉機迥然相異的綠精靈系列拖拉機,，則是在50-70馬力之間的精致型拖拉機。說起歐美品牌的拖拉機,，大家潛意識中想到的都是幾百馬力的高端大型拖拉機,，其實并不然，目前道依茨法爾在歐洲市場上每年要銷售上萬臺的中小馬力拖拉機,。

　　道依茨法爾制造中小馬拖拉機有悠久的歷史,，在這方面國產(chǎn)品牌仍需向道依茨學習。如早在1936年,，道依茨就在德國工廠推出了11馬力的“道依茨小精靈”F1M414拖拉機,，它是第二次世界大戰(zhàn)德國最成功的拖拉機之一，一共銷售了2萬多臺,。

　　從86年前11馬力的“道依茨小精靈”F1M414,，到2022年道依茨中國臨沂工廠推出的綠精靈CD系列精品拖拉機，可以看到道依茨法爾數(shù)十年一脈傳承的企業(yè)文化和精品意識,。

　　綠精靈CD系列拖拉機是高地隙,、窄輪距的多用途多地形拖拉機，適用于多工況的旱田,、果園等作業(yè)場景,，該機型配置全柴4B系列發(fā)動機和谷合前橋，這在中馬力拖拉機上屬于高配,，另外這款機型是真正意義上的大底盤中拖,，很多核心部位都進行了優(yōu)化和加強設計，屬于真正的良心產(chǎn)品,。

　　中國作為賽邁道依茨法爾集團全球戰(zhàn)略中的重要市場,，道依茨法爾一直以來不遺余力地堅持“根植中國，服務中國”的經(jīng)營理念,。在中國落地生根的十余年時間里,，產(chǎn)品和技術(shù)進行了多次升級，助力了中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展,。道依茨法爾此次推出的8W與綠精靈系列拖拉機,，不僅滿足了國內(nèi)農(nóng)機用戶對高端拖拉機產(chǎn)品的迫切需求，還將成為國內(nèi)高端拖拉機的新標桿。

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