編者按：為隆重紀念改革開放四十周年，展示農業(yè)機械化在改革開放中取得的成就和貢獻、遇到的困難和挑戰(zhàn),，弘揚農機化行業(yè)人士不懈奮斗,、與時俱進的精神風貌，中國農業(yè)機械化協(xié)會開展了“紀念農業(yè)機械化改革開放四十周年”征文活動,。活動得到了廣泛響應，各界人士積極投稿,，參與活動。經組委會初步審核,，決定遴選部分優(yōu)秀文章加以刊發(fā),，以饗同仁。

為“我”做臺拖拉機

　　作者簡介：周雙雪

　　中國一拖集團有限公司《拖拉機報》記者

　　2011年,，我大學畢業(yè)后來到中國一拖的《拖拉機報》做了一名記者,，那時我23歲，中國一拖56歲,。

采訪中：記錄精彩瞬間

　　如果翻歷史的話,，一拖的確是一本厚重的典藏大書，我曾試圖從不同的角度解讀她的歷史,、現(xiàn)在和未來,，思考這個今年已經62歲的老國企如何在瞬息萬變的當下?lián)Q發(fā)新的朝氣與活力。出于職業(yè)習慣,，對于東方紅的品牌故事,，我想了許多時髦的詞兒，但這些詞兒很快就在記憶中淡去,，**后留下兩個關鍵詞——“變化”和“標準”,。也許對你來說，這兩個詞兒并不特別,，但對我來說,，這兩個詞兒因為兩個人、兩個故事變得難以忘懷,。

汪景喜和他的“私人訂制”拖拉機

　　2015年3月下旬,，一位叫汪井喜的吉林農民給中國一拖寫了一封信。這是一封求購信,，他想買一臺為他量身定制的東方紅70馬力拖拉機：1.3米窄輪距,，以水田作業(yè)為主，兼顧旱地作業(yè),，10天之內交貨,。當時一拖沒有這種拖拉機，整個中國乃至整個世界也沒有這種拖拉機,。我們生產的東方紅70馬力拖拉機的輪距是1.46米,，和汪井喜的要求相差0.16米,。

　　你可不要小看這0.16米，它需要設計采購,、工藝制造等一系列復雜的變化,。如果過去，我們可能會告訴汪井喜,，這不可能,，怎么可能呢？拖拉機輪距本來就是1.46米,，是我們的專家,、博士、高級技師反復論證過的一個合理的距離,。但現(xiàn)在,，面對汪井喜的“私人訂制”我們必須說：“好的，我們會盡全力滿足您的要求,；除了這些,，您還有什么要求嗎？”

　　這么說的,，也是這么做的,。7天后，汪井喜收到了為他量身定制的東方紅MG704輪式拖拉機,，我電話采訪他時,，這個老實巴交的農民就說了一句話，“中國一拖的變化太大了,。”

　　汪井喜這句話耐人尋味,，他提到了變化，不管是主動還是被動,，“變化”對中國一拖都彌足珍貴,。

1958年7月20日，第**臺“東方紅”54型履帶拖拉機駛出廠門

　　上個世紀六十年代初前蘇聯(lián)專家撤走,，一拖隨著而來的變化是轟轟烈烈的學習運動,；八十年代初農村改革，一拖的變化是在全國率先走進了市場,。正是這種持續(xù)的變化,，讓一拖依然活著并依然承擔著中國農業(yè)現(xiàn)代化的使命。

　　而到了今天,，全球進入數(shù)據(jù)時代,，馬云認為這是二次大戰(zhàn)后人類**大**深刻的變化。電視,、報紙,、手機等各種各樣,、大大小小的宣傳媒介上，大家都在講工業(yè)4.0,、中國制造2025,、互聯(lián)網+、數(shù)據(jù)時代商業(yè)模式的變化等等過去我們從來沒有聽說過的東西,。透過這些眼花繚亂的概念,、思路，我們看到,，所有的變化其實是圍繞一個焦點——如何更好地滿足用戶個性化的需求,。

　　2016年,，東方紅大馬力拖拉機單品種10臺以下生產量的訂單高達8000臺,，僅6月份就有300多個品種。這讓我們不禁感嘆：變化的滄海桑田,，讓人嘆為觀止,。“私人訂制”已然成為發(fā)展趨勢，曾經單一品種履帶拖拉機生產30年的歷史一去不復返了,。

中國一拖生產線

　　要跟大家分享的另一個故事的主人公叫科比,，他是一個和美國NBA球星科比有著相同名字的大叔型男人?？票仁侵袊煌系哪戏墙涗N商，在我認識他之前,，我對標準這個詞沒什么感覺,，就是這個較真兒的賣拖拉機的男人，讓標準這個詞兒在我心里變成了圖騰,。

　　成為“東方紅”的經銷商之前,，科比在南非銷售的是蘭博基尼拖拉機，如果你關注跑車的話,，應該知道那是個相當高大上的品牌,。2011年的一個旁晚，科比和他的哥哥在自家的院子里一邊喝咖啡一邊談論全球政治,，他哥哥認定這個世界的未來一定屬于古老的中國,。這讓科比開始關注中國并很快決定放棄蘭博基尼，選擇當時在南非還默默無聞的東方紅拖拉機,。

　　2012年,，第一批30臺東方紅804F拖拉機抵達南非。當科比滿臉笑意在倉庫前停下來時,，他發(fā)現(xiàn),，拖拉機的外觀油漆,、管路、線束等細節(jié)不同程度地出現(xiàn)了問題,?？票仁莻€急性子，他萬分焦急地從遙遠的南非來到洛陽,，來到車間來到機床邊仔細查找問題出現(xiàn)的根源,。我第一次見到科比是在生產大輪拖的三裝廠，他若有所思地站在總裝線參觀通道上,。當我掏出筆記本準備采訪他時,，科比突然問了一個很難回答的問題：“你們車間里有很多關于‘第一’的標語，為什么遇到問題你們就選擇降低標準了呢,？”

　　“你們的設備很棒,，你們的流水線很棒，你們的產品很棒,，你們的員工很真誠,、講信用，也很棒,，可為什么遇到問題你們就選擇降低標準了呢,？”

　　雖然我回答不了科比的疑惑，但我能夠感受到科比對降低標準的無奈,，乃至憤怒,。

　　這是一個非常好的報道選題。隨后《拖拉機報》編發(fā)了系列報道,，從老祖先留下的“差不多”順口溜到正在推行的精益生產方式,，從“**流”到“第一”的文化嬗變，從國際農機巨頭的細節(jié)管控到科比提出問題的整改跟蹤,。“標準”成了一拖的話題,，成了企業(yè)發(fā)展、個人成長的關鍵詞,。

　　此后,，關于標準的討論及質量整改是有成效的。2013年6月中旬,，69臺東方紅果園型拖拉機發(fā)至南非,，這一次科比先生臉上的笑意再也沒有消失。他撫摸著地板,、儀表架,、操作手柄，對身邊的銷售經理說,，這批車完全可以在歐洲發(fā)達國家市場上進行銷售,。

　　**近一次見到科比是2016年10月,，在武漢召開的中國國際農業(yè)機械展覽會上，科比告訴大家,，現(xiàn)在東方紅拖拉機的各種零件包括包裝膠皮的布置都非常專業(yè)到位,，產品交付前服務周期已經從過去的5-7天縮短至3小時左右。現(xiàn)在,，東方紅拖拉機在南非的銷量已經擠進了前五名,。

中國一拖集團趙剡水董事長為科比先生授牌

　　類似汪井喜、科比的故事在中國一拖每天都發(fā)生著,，我非常慶幸能夠成為這些故事的記錄者與見證者,。5年來，我采訪過因信息化延伸到財務,、倉儲,、物流、機床等每一個價值鏈終端而引發(fā)制造體系顛覆性變革的新聞事件,，采訪過中國農機行業(yè)第**臺東方紅無人駕駛拖拉機,，采訪過東方紅呼叫中心,、東方紅E購商城等互聯(lián)網+項目與市場營銷的完美融合,。

　　有一天周末，冬天的陽光非常溫暖地穿過辦公室的窗子,，我翻著這5年撰寫的發(fā)表在拖拉機報上近百萬的文字,，在感受東方紅品牌成長的同時，也感受到了自己的成長,。作為記錄者與見證者,，我突然感到自己的生命和工作與中國一拖如此緊密地聯(lián)系在一起，感受到了“東方紅”品牌的魅力,。隨變化而變化,，在標準提升中讓夢想達到新的境界與高度,，企業(yè)是這樣,，品牌發(fā)展是這樣，我們也是這樣,。

文章來源：中國農機化協(xié)會微信公眾號