寒冬臘月，沒去過黑河,，沒有領(lǐng)略過呼倫貝爾的冰雪,，怎敢擔當“動力之王”之名。當別人家的“國六動力”尚停留在圖紙上或?qū)嶒炇視r,，濰柴的國六動力已選擇在**冷的季節(jié)北上寒區(qū),，挑戰(zhàn)零下40℃的極寒。

　　1月24日,，四九寒天的第七天,，凌晨5點,，在黑龍江冰面上氣溫直逼零下40℃,，濰柴工程師啟動車輛,，記錄運行數(shù)據(jù)，極寒試驗將持續(xù)一個月,。試驗項目繁多,，涉及WP13、WP12,、WP10H、WP7等機型,，以全系列國六動力產(chǎn)品為主,，發(fā)動機高寒試驗非常繁雜。除**直觀的冷啟動,、動力性,、采暖、安全等測試項目超百項,，不僅有整車測試,，每個零部件都要進行測試才能確保產(chǎn)品達到要求。

　　經(jīng)驗豐富的濰柴工程師深知低溫環(huán)境對發(fā)動機,、整車的影響,。如何選擇試驗地點、如何將試驗問題充分暴露，以提升發(fā)動機質(zhì)量至關(guān)重要,。濰柴“三高”試驗隊長介紹：“如果溫度達不到要求,，測試不到極限工況，驗證不全面,，可能就會給產(chǎn)品留下隱患,，所以越冷，工程師的干勁越足,！”

　　除了北上黑河,，濰柴工程師還趕往內(nèi)蒙古呼倫貝爾，這里的環(huán)境更加惡劣,，寒冷程度更甚于黑河,。另一批氣體發(fā)動機在這里接受了更嚴苛的挑戰(zhàn)。有人說他們是“冰上舞者”,，他們卻說自己是濰柴發(fā)動機的“守護者”,。每一天、每一項,、每一次測試都無比嚴格,、精益求精，趴雪地,、臥冰面,、裝設(shè)備、換備件,，深夜挑燈整理試驗數(shù)據(jù),。所有的付出與努力只為打造世界**強動力。

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