回溯剛剛過去的2017年,，傳統(tǒng)農(nóng)機市場進入冰河期，令業(yè)內(nèi)人士唏噓不已,，尤其是拖拉機市場,，經(jīng)歷了多年未有的“兩連跌”，即在2016年下滑情況下,，2017年“濤聲依舊”,。并且2017年下跌的情形較之2016年表現(xiàn)的更為慘淡，2016年,，大型拖拉機市場逆勢增長,，多少為拖拉機企業(yè)找回一絲安慰，成為照進拖拉機市場里的一束亮光,。而2017年拖拉機市場全線下跌,，被看好的大型拖拉機市場跌勢更為強勁。我國的拖拉機市場遇到了怎樣的情況,？“兩連跌”后是否觸底,？2018年的市場又將演繹出何種結(jié)果？所有這些疑問均聚焦著業(yè)內(nèi)人士的擔心,、憂慮抑或希望,。

　　主營業(yè)務收入滑坡，出口逆勢上行

　　從拖拉機工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟運行情況分析,，呈現(xiàn)出主營業(yè)務收入和利潤小幅滑坡,，負債合計與應收賬款增勢趨緩的特點。截至2017年10月底,，174家規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入563.02億元,、利潤17.67億元，同比下降1%和2.67%,。主營業(yè)務收入增幅每況愈下,，2017年的降幅突破底線，進入負增長的軌道,。

　　行業(yè)利潤走勢更為驚心,，自2015年至今，連續(xù)三年出現(xiàn)負增長,，但增幅呈現(xiàn)逐年收窄的特點,。市場持續(xù)下行,，打擊了企業(yè)的投資擴張信心，同時也提升了企業(yè)控制市場風險的意識和能力,。統(tǒng)計顯示,，截至2017年10月底，我國拖拉機工業(yè)企業(yè)利潤總體為333.2億元,，同比下降0.91%,；應收賬款89.95億元，同比小幅攀升6.95%,。這與2013年黃金發(fā)展期的20%~40%的利潤增長形成鮮明對比,。

　　墻內(nèi)開花墻外香，如果說拖拉機國內(nèi)市場乏善可陳的話,，出口市場卻是令人欣慰有加,。2017年拖拉機出口呈現(xiàn)出**大特點是“額增量降”，出口結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,。統(tǒng)計顯示,，截至2017年10月底，我國累計出口各種拖拉機12.1萬臺,，同比下降21.21%,，降速高達68.51個百分點,；實現(xiàn)出口額4.09億元,，同比大幅度攀升36.46%，增速狂飆50.49個百分點,。

　　出口量下滑源自兩個因素：一是手扶拖拉機出口大幅度下滑,，統(tǒng)計顯示，截至2017年10月底,，累計出口各種手扶拖拉機8.1萬臺,，同比下降32.45%，降速高達99.76個百分點,；二是輪式拖拉機出口大型化趨勢增強,，大拖在輪式拖拉機出口中的比重大幅度增長。

　　2017年,，我國拖拉機出口市場出現(xiàn)穩(wěn)健上行,，主要因為：一是世界經(jīng)濟復蘇，尤其是亞洲,、非洲經(jīng)濟復蘇,，成為農(nóng)機出口的有力支撐。我國出口亞洲,、非洲的拖拉機,、收割機均呈現(xiàn)大幅度攀升,。二是2016年農(nóng)機出口大幅度滑坡，形成出口市場“洼地”,，市場蓄勢,，2017年能量釋放，推動農(nóng)機出口增長,。三是我國農(nóng)機商品品質(zhì)不斷提升,，尤其是大型農(nóng)機商品，國際競爭力明顯提高,，對農(nóng)機出口產(chǎn)生較強的拉動作用,。

　　國內(nèi)市場大幅度滑坡，馬力段需求演繹新特點

　　進入2017年以來,，我國拖拉機市場一路下行,。大中小型拖拉機市場全線潰退。市場調(diào)查顯示,，截至2017年10月底,，國內(nèi)累計銷售各種拖拉機127.79萬臺，同比下滑12.32%,。其中100馬力以上大拖累計銷售6.14萬臺,，中拖34萬臺，小拖87.65萬臺,，同比分別下滑18.78%,、14.55%和12.32%。

　　我國拖拉機市場下滑是必然的,，某一年如果出現(xiàn)增長,，那一定比過年還稀罕，這種判斷業(yè)內(nèi)人士鮮有反對者,。因為大家都知道,，我國拖拉機市場在經(jīng)歷黃金10年后，市場剛性需求已經(jīng)是強弩之末,，而不同年度呈現(xiàn)出的特點,，無不打上偶然因素的烙印，譬如2017年拖拉機環(huán)境的變化,。

　　一是農(nóng)機補貼滯后,。2017年雖然國補早已下發(fā)到各省，但許多省的補貼操作方案“難產(chǎn)”,，遲遲未出臺,。經(jīng)銷商和生產(chǎn)企業(yè)接受以往教訓，不再提前操作補貼,，市場形成強烈的觀望氣氛,，多數(shù)消費者持幣待購,。二是購買力下降，更新周期延長,。2016年三大糧食價格出現(xiàn)大幅度下降,，農(nóng)民收入減少，購買力下降,，剛性需求受到壓制,，直接導致拖拉機更新周期延長，拖拉機市場動力支撐不足,。三是農(nóng)機收益下降,。近年隨著拖拉機社會保有量的逐年攀升，用戶投資收益縮水,，壓制了潛在消費者的投資信心,，對市場產(chǎn)生較大影響。

　　2017年大中拖市場的馬力段需求也呈現(xiàn)新的特點,，市場調(diào)查顯示,，2017年前10個月，25～100馬力段拖拉機依然占據(jù)市場主流,。累計銷售各種中拖34萬臺,，占中拖的85.15%，較之2016年同期上揚0.69個百分點,。

　　馬力段向中間集中的傾向十分強烈,。25～50馬力段和80～100馬力段同比出現(xiàn)不同程度的大幅度下滑，50~80馬力段則呈現(xiàn)較大增長,，成為中型拖拉機的典型機型,。從中拖各個馬力段的占比看，40～60馬力段占比高達45.44%,。

　　2017年前10個月，我國累計銷售100馬力以上大型拖拉機6.14萬臺,，同比下降18.78%,，占比4.8%，較之2016年同期下挫0.38個百分點,。

　　從100馬力以上大拖市場分析,，馬力段上延的傾向更為強烈。

　　110~140馬力段出現(xiàn)不同程度的大幅度下滑,，140~180馬力段呈現(xiàn)不同程度的大幅度攀升,，尤其是150～180馬力段拖拉機同比增幅達到三位數(shù)。

　　從占比看,，100,、130,、150馬力段系大拖的主力機型，占比高達55.7%,。其中150馬力段成為增幅**大的機型,。

　　主流區(qū)域大跌，集中度下挫

　　2017年,，我國大中拖區(qū)域市場呈現(xiàn)兩個顯著的變化,，一是主流區(qū)域市場大幅度下跌，市場調(diào)查顯示,，截至2017年10月底,，我國10大主流區(qū)域累計銷售各種大中型拖拉機20.2萬臺，同比下降18.53%,；占比50.32%,，較之2016年同期下挫2.04個百分點。

　　10大主流區(qū)域同比“8下2上”,；其中內(nèi)蒙古區(qū)域,、河南區(qū)域累計銷售3.35萬臺、2.92萬臺,，同比分別增長14.61%和11.05%,。東北三省和魯、冀,、蘇,、皖、新,、隴區(qū)域市場呈現(xiàn)不同程度的滑坡,，其下滑幅度除甘肅市場外，均在20%以上,，**高達到37%,。

　　競爭亂象，穩(wěn)健背后暗藏危機

　　2017年,，我國大中拖市場競爭格局發(fā)生較大變化,，突出表現(xiàn)為集中度下滑。6大主流品牌累計銷售15.73萬臺,，同比大幅度下滑28.57%,；占比39.18%，較之2016年同期下挫7.32個百分點,。從主流品牌的表現(xiàn)看,，同比“5下1上”，中國一拖、福田雷沃,、常州東風,、中聯(lián)重機呈現(xiàn)不同程度的大幅度下滑，山東時風同比小幅下滑,，迪爾(中國)逆勢增長,，增幅達到9.45%。

　　在大中拖市場基本面下滑的前提下,，凸顯兩個特征：第一,，高端大品牌高臺“跳水”，東方紅,、歐豹,、東風“三駕馬車”無一幸免；第二,，小品牌小幅攀升,。一些小企業(yè)卻逆勢增長，調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn),，有一家企業(yè),，同比增幅高達40%。在佳木斯,，我們還發(fā)現(xiàn)一些不入流的企業(yè),，以很低的價格，在沒有補貼的情況下銷售火爆,?？傊笾型鲜袌龅母偁幵谑袌鲛D(zhuǎn)型升級,、需求低迷的環(huán)境下,，正在急劇分化，演繹新的競爭格局,。

　　從2017年國際農(nóng)機展中,，我們拖拉機行業(yè)突顯“圍城”情結(jié)。外面的企業(yè)想沖進去,，而里面的企業(yè)想沖出來,。

　　外面的企業(yè)想沖進去。2017年展會上大放異彩,，風光無限的莫過于拖拉機品類了。各個展臺可謂人聲鼎沸,，彩旗飄揚,。調(diào)查顯示，參展的拖拉機品牌多達131家之多，同比增長6%,。譬如天津勇猛,、山東科爾農(nóng)莊、沃富田農(nóng)業(yè)裝備,、山東聯(lián)誠,、騰州騰拖、維坊鑫升,、洛陽天宇格朗斯,、英軒重工、京山三雷重工等眾多新品牌,，擼起袖子,，殺入拖拉機行業(yè)。

　　里面的企業(yè)想沖出來,。與之相反,，2017年也有不少于20家的拖拉機企業(yè)黯然離開，據(jù)調(diào)查,，僅濰坊一地就有15家以上,，當然，這些離開的企業(yè)在展會上自然難覓蹤影,。歷史的經(jīng)驗告訴我們,，這種現(xiàn)象既不是過去時，也不是現(xiàn)在進行時,，而是將來進行時,。

　　每個行業(yè)每年不斷有企業(yè)退出，也不斷有新企業(yè)涌入,，這本是市場經(jīng)濟環(huán)境下新陳代謝所遵循的基本邏輯,，無可厚非。但一個行業(yè)如此經(jīng)久不衰,，始終保持高溫,、具有如此魅力、吸引這么多企業(yè)為之前赴后繼,，多少還是有點令人驚訝,。

　　近年，拖拉機市場每況愈下,，為何還有這么多企業(yè)奮不顧身地沖進去呢,？據(jù)筆者調(diào)查，無非緣于以下幾個原因：一是拖拉機市場容量大,，一年150余萬臺的銷量,，其中大中拖就有50多萬臺，主營業(yè)務收入713.29多億元(2016年數(shù)據(jù))，占整個農(nóng)機行業(yè)的15.03%,。如此大的盤子,，不能不讓許多企業(yè)動心。二是我國拖拉機產(chǎn)業(yè)成熟,，供應鏈完善,，形成了濰坊、洛陽,、寧波,、蘇南為中心的拖拉機生產(chǎn)集群，為新進入者提供了肥沃的土壤,。三是新品牌的示范,。近年，一些名不見經(jīng)傳的小企業(yè)快速成長,，躋身大品牌之列,，無異于為新進入者注入強心劑，提供了**充分的進入理由,。四是隨著傳統(tǒng)熱點市場降溫,，一些企業(yè)僅靠單一產(chǎn)品難以支撐企業(yè)的生存與發(fā)展，出于延長產(chǎn)業(yè)價值鏈之需而進入市場,，使本來就擁擠不堪的拖拉機行業(yè),，隨著眾多品牌的加入，將進一步加劇市場競爭,，未來幾年,，洗牌浪潮或?qū)⑾碓撔袠I(yè)。

　　基本穩(wěn)健上行,，大中拖市場或觸底反彈

　　我國拖拉機市場亂象在短時間內(nèi)難以改觀,，大牌的崛起與雜牌的凋零都需要一個過程，時間雖然無法準確的把握,，但其競爭的結(jié)果必然是競爭,，這個是真理。

　　2017年大中拖市場在經(jīng)歷連續(xù)兩年的下滑后,，尤其是形成“洼地”之后,，市場或?qū)⑦M入盤整期。預計2017年大中拖全年銷量或在50萬臺左右,，下降幅度在10%以上,；2018年市場或?qū)⒂|底反彈，銷量在55萬臺左右,，同比增幅在8%左右,。

　　2018年的市場或?qū)⒊尸F(xiàn)以下幾個特點：第一,，市場需求小幅攀升,，在經(jīng)歷“兩連跌”后,，我們判斷市場已經(jīng)觸底，今年或上演絕地反擊保衛(wèi)戰(zhàn),，但因剛性需求低,，市場增幅將受到很大限制；第二,，大拖市場值得期待,。土地深松以及土地流轉(zhuǎn)、規(guī)?；?jīng)營,、專業(yè)合作社崛起等諸多因素都將為大拖市場的攀升培植肥沃的土壤，加之2017年大拖市場出人意料的大幅度下跌,，讓2018年的大拖市場變得令人期待,；第三，價格戰(zhàn)或?qū)⒎榛疬B天,。在消費者購買力短時間內(nèi)難有改觀,、拖拉機品牌眾多、“僧多粥少”的大環(huán)境下,，市場競爭將變得異常慘烈,，而在品質(zhì)十分接近、同質(zhì)化又十分嚴重的大環(huán)境下,，價格競爭將成為許多企業(yè)品牌的重要選項,，營銷再次成為企業(yè)關注的焦點。