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一拖(洛陽)柴油機有限公司總經(jīng)理游海采訪實錄

作者:一拖(洛陽)柴油機 本站發(fā)布時間:2017年01月19日 收藏

  致力綠色動力研發(fā),持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級

  -------媒體對一拖(洛陽)柴油機有限公司總經(jīng)理游海采訪實錄

  2016年對整個農(nóng)機行業(yè)來說注定是不平凡的一年,。在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)深層次調(diào)整的大環(huán)境下,,農(nóng)機行業(yè)在面臨國三切換的嚴(yán)峻考驗面前,交出了一份滿意的答卷,。面對自然環(huán)境的進(jìn)一步惡化所帶來的減排壓力,,國三切換后,國四勢必接踵而至,。行業(yè)準(zhǔn)備好了嗎,?

  2017年新春之際,帶著這樣的疑問,,我們采訪了在農(nóng)機配套動力領(lǐng)域領(lǐng)頭企業(yè)的掌門人------一拖(洛陽)柴油機有限公司總經(jīng)理游海,。

  以下為采訪實錄:

  記者:游總好!能先介紹一下2016年國三切換后的情況嗎,?

  游海:各位好,!大家都知道,作為央企,,肯定要積極響應(yīng)國家的號召,,為打造宜人環(huán)境而努力。農(nóng)機切換國三排放后,,我們也面臨巨大的壓力,。一方面是出于企業(yè)的社會責(zé)任我們必須按期切換國三產(chǎn)品,另一方面,,也是對整個企業(yè)的運營轉(zhuǎn)型提出了更高的要求,。這其中,包括技術(shù)體系,、制造體系,、供應(yīng)鏈體系、外部服務(wù)備件保障體系等,,都面臨很大的系統(tǒng)升級壓力,。雖然前期投入了巨大的成本,但面臨實際市場的驗證大考還是不免有些忐忑,。好在是通過大量的前期市場驗證,,說明我們的努力方向還是正確的。2016年,,僅在農(nóng)機配套領(lǐng)域,,我們就有近40000臺國三產(chǎn)品進(jìn)入終端市場,保守的看,,有超過30000臺的主機產(chǎn)品經(jīng)受了夏收,、秋收兩季的作業(yè)考驗。從反饋情況看,,市場已經(jīng)接受了我們的國三產(chǎn)品,。

  記者:您提到了前期的市場驗證,能介紹一下具體的驗證情況嗎,?

  游海:實際上,,系統(tǒng)的驗證工作在2014年已經(jīng)陸續(xù)展開。當(dāng)時我們準(zhǔn)備了三種技術(shù)路線,,并根據(jù)市場的應(yīng)用情況在不同的區(qū)域市場中分別展開,。2015年環(huán)保部確定**終路線后,我們又根據(jù)實際市場的需要對技術(shù)路線重新進(jìn)行梳理,,并從年初開始,,通過東方紅、東風(fēng)等國內(nèi)品牌,,約翰迪爾,、青島樂星等國際品牌的主機平臺進(jìn)行大規(guī)模的田間作業(yè)驗證工作。其中**為嚴(yán)苛的約翰迪爾驗證,,持續(xù)進(jìn)行了超過1500小時在不同氣候環(huán)境中的驗證作業(yè),。2016年春耕伊始,又通過新疆,、東北的驗證作業(yè),,積累了海量的原始數(shù)據(jù),,這些都為量產(chǎn)后電控系統(tǒng)的精確標(biāo)定打下了堅實的技術(shù)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。因為有了前期的扎實工作,,才有了我們后期敢于大量推出國三產(chǎn)品的底氣,。

  記者:那么,確定當(dāng)前技術(shù)路線的主要考慮因素是什么,?

  游海:環(huán)保部的路線確定以后,,在具體的路線選擇上到底推電控單體泵機型還是共軌機型,我們的想法是一定要根據(jù)實際市場的需要,。對此,,我們進(jìn)行了大量的基層客戶調(diào)研。結(jié)論就是:共軌機型肯定是**終的方向,,但是在當(dāng)下,,電控單體泵機型無疑具有獨特的優(yōu)勢。首先,,大家都知道,這些年農(nóng)機行業(yè)的發(fā)展速度很快,,但是基層客戶的應(yīng)用水平,、產(chǎn)品后期的保養(yǎng)維護(hù)水平與產(chǎn)品的進(jìn)步并不完全匹配,需要通過一定階段的過渡兩者才能逐漸吻合,。所以,,比較之下,電控單體泵機型在對燃油品質(zhì)的適應(yīng)性,、維護(hù)保養(yǎng)的經(jīng)濟性,、使用習(xí)慣的繼承性等方面都具有不可替代的優(yōu)勢。特別是,,這幾年農(nóng)機作業(yè)的效益逐年遞減,,后期的維護(hù)保養(yǎng)成本如果過高,勢必進(jìn)一步影響客戶的收益,。舉個例子說,,電控單體泵機型的柴濾系統(tǒng)維護(hù)成本不超過200元,共軌機型就要500元以上,。由于油品的影響,,噴油器的維護(hù)成本差距就更大了,單體泵機型客戶可以自行維護(hù),,每支成本不超過100元,。共軌機型呢,客戶自己沒法維護(hù),,專業(yè)維護(hù)成本每支要在500元左右,。所以綜合考慮以后,,我們接受了來自市場的聲音,選擇了推出電控單體泵機型,。當(dāng)然同時,,我們也可以根據(jù)客戶的需要向市場供應(yīng)共軌機型。

  記者:相比共軌機型,,你們的單體泵機型有什么技術(shù)上的優(yōu)勢嗎?

  游海:剛才已經(jīng)說了,。我們在**初確定國三機型的技術(shù)路線時,就把單體泵機型和共軌機型平行同步推進(jìn),,并已經(jīng)具備同時上市應(yīng)用的條件,。從市場經(jīng)驗來看,客戶端的技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)代際跨越并不總是一件好事,,客戶的認(rèn)知水平是決定產(chǎn)品應(yīng)用的前提條件,。企業(yè)向市場推出什么產(chǎn)品,一定要依據(jù)能用,、夠用,、好用的原則。換句話說就是:只有能夠適應(yīng)客戶需求的產(chǎn)品才是當(dāng)下**好的產(chǎn)品,。

  選擇推出單體泵機型正是基于以上的考慮,。在兩種技術(shù)路線產(chǎn)品的對比驗證過程中,單體泵產(chǎn)品從燃油經(jīng)濟性,、使用可靠性等方面毫不遜色,,而且在中低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出更線性一些。這能夠保證農(nóng)機在作業(yè)時,,有著更好的克服大阻力的能力,。這些實際上都是把前期驗證過程中積累的海量數(shù)據(jù)經(jīng)過分析后,,集成固化到ECU中,,使發(fā)動機具有一個能應(yīng)對不同作業(yè)環(huán)境需要的聰明的大腦。這個優(yōu)勢,,是我們的****秘笈,。2016年的秋收期間,無論是在安徽,、河南,、山東,還是在東北,、內(nèi)蒙,、西北,單體泵機型都通過了市場應(yīng)用的大考,。

  記者:國三產(chǎn)品推向市場后,,你們做了哪些準(zhǔn)備呢,?

  游海:諸位都知道,多年來我們的市場網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都是緊貼客戶需求建立完善的,。近700家終端服務(wù)站,、300家配件專營網(wǎng)點、20個配件中心庫,,再加上20個駐外服務(wù)中心,這些資源,,構(gòu)成了我們基本的市場神經(jīng)元系統(tǒng),。

  在國三產(chǎn)品推向市場前,從2015年開始,,我們就著手提升服務(wù)站的服務(wù)能力,,采用請進(jìn)來,、走出去的方式,,理論結(jié)合實際,,一切從實戰(zhàn)出發(fā)錘煉服務(wù)站,。2016年國三產(chǎn)品進(jìn)入市場后,在春耕,、夏收、秋收三個季節(jié),,又投入巨大的服務(wù)資源為客戶提供及時有效的服務(wù),,這是得到市場認(rèn)可的又一個核心要素。

  另一層意義上,,我們的企業(yè)宗旨就是你能夠為市場提供什么樣的服務(wù),市場就接受你到什么程度,。從產(chǎn)品制造開始到終端的客戶服務(wù),,都是這個理念的延伸。

  記者:現(xiàn)在環(huán)境的壓力這么大,,可以預(yù)見國四會很快到來,,請問你們做了哪些準(zhǔn)備?

  游海:今年的1月11日,,和德國博世公司合作的基于非道路國四機型的項目正式在無錫點火,,項目的意義在于通過和博世的合作,全面提升在農(nóng)機領(lǐng)域的應(yīng)用水平,,并進(jìn)一步引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段,。

  實際上,在國三項目啟動時,,對于國四機型的研發(fā)就同步開始了,。多年以來在非道路應(yīng)用領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗和深厚的技術(shù)積累,這些是我們所具有的獨特優(yōu)勢,,也是能夠很快將產(chǎn)品投入應(yīng)用的重要原因,。當(dāng)前,,匹配國四動力的主機產(chǎn)品已經(jīng)在進(jìn)行廣泛的市場作業(yè)驗證,,從作業(yè)驗證情況看,達(dá)到了設(shè)計要求,。在多個技術(shù)層面上甚至高于我們的預(yù)期,。因此,我們完全有信心在國四切換日期發(fā)布以前,,就提前做好一切準(zhǔn)備,。

  記者:從您的一番話中,我們看到了中國企業(yè)所具有的強烈責(zé)任感,。那么,,在農(nóng)機領(lǐng)域的領(lǐng)跑,你們靠的是什么,?

  游海:簡單總結(jié)一下有這樣幾個方面:首先我們是立足于農(nóng)機行業(yè),,是農(nóng)業(yè)養(yǎng)活了我們,我們有責(zé)任把**好的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給農(nóng)業(yè),。60年的發(fā)展,,400萬客戶,現(xiàn)在至少還有100萬客戶在使用我們的產(chǎn)品,。這么龐大的客戶群體,沒有比我們更了解農(nóng)機的企業(yè),,這是我們的根,。

  其次,核心的技術(shù)研發(fā)團隊,。了解農(nóng)業(yè)的需求,,就要外化成優(yōu)秀的產(chǎn)品,。這個過程離不開產(chǎn)品研發(fā)的支撐,。我們有國家級的產(chǎn)品研發(fā)中心和國內(nèi)**流的產(chǎn)品實驗室,并利用外部資源,,讓產(chǎn)品在研發(fā)之初就具有國際視野。

  接著就是制造過程的質(zhì)量保證體系建設(shè),。制造全流程的設(shè)備設(shè)施,,基本保持了與國際行業(yè)同等的裝備水平。并通過打造優(yōu)秀的流程型企業(yè),,進(jìn)一步強調(diào)全員、全過程的質(zhì)量控制理念的落地,。

  另外要說的是集成優(yōu)秀的供應(yīng)商資源打造的優(yōu)秀供應(yīng)鏈體系,。產(chǎn)品在研發(fā)項目啟動時,就要求供應(yīng)商同步參與設(shè)計,。因為術(shù)業(yè)有專攻,,部件的設(shè)計供應(yīng)商的經(jīng)驗更豐富一些。這也是產(chǎn)品能夠很快通過定型設(shè)計的主要因素之一?,F(xiàn)在納入我們供應(yīng)鏈的優(yōu)秀供應(yīng)商,,既有國際品牌、也有國內(nèi)知名品牌,。像唐納森的空濾系統(tǒng),、霍尼韋爾的監(jiān)控系統(tǒng)、博世的共軌系統(tǒng),、思達(dá)耐的燃油系統(tǒng),、威爾的濾清系統(tǒng)等,都是行業(yè)中的佼佼者,。

  **后就是剛才講過的市場網(wǎng)絡(luò)體系,,緊貼市場終端,服務(wù)千家萬戶,。這個就不多說了,。

  記者:謝謝游總接受我們的采訪,。我們深刻地感受到了在國家建設(shè)宜居環(huán)境的號召下,,企業(yè)在節(jié)能減排工作中所做出的卓越努力。再次謝謝,!

  游海:也謝謝各位,!作為行業(yè)主流媒體,歡迎在企業(yè)的發(fā)展中給企業(yè)提出的寶貴意見,。新春到來之際,,向你們并通過你們給行業(yè)中的所有朋友們拜年,祝大家新年快樂、闔家幸福,!

  更多公司信息,,請訪問:一拖(洛陽)柴油機有限公司

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新聞來源地址: http://zhongliangsiwang.cn/
  • 游客
    發(fā)布于2018-04-07 01:10
    游海任一拖動力機械總經(jīng)理使企業(yè)由盈轉(zhuǎn)虧,任一拖柴油機公司總經(jīng)理短短的兩年時間把公司從盈利變成虧損,,搞得企業(yè)人心渙散,,產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)下滑。
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