近年來(lái),，植保無(wú)人機(jī)憑借其作業(yè)高效性,、農(nóng)藥高利用率和生態(tài)環(huán)境友好性等突出優(yōu)勢(shì),，已經(jīng)得到農(nóng)業(yè)種植戶和各級(jí)農(nóng)業(yè)部門(mén)的普遍認(rèn)同,，逐步形成了需求旺盛的無(wú)人機(jī)植保市場(chǎng)。產(chǎn)業(yè)崛起的同時(shí),，無(wú)人機(jī)植保市場(chǎng)“無(wú)人管”的問(wèn)題逐步凸顯,。

資料圖

　　在近日舉行的“民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)管理研究論壇暨2015中國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)峰會(huì)”上，北京中訊四方科技股份有限公司企劃總監(jiān)林建表示,，植保機(jī)械市場(chǎng)是目前農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展中僅存的市場(chǎng)空白，發(fā)展?jié)摿薮?，而?dāng)前民用無(wú)人機(jī)法規(guī)缺失,，不利于民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的健康有序發(fā)展。

　　據(jù)了解,，無(wú)人機(jī)植保市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈分為研發(fā)制造,、經(jīng)營(yíng)運(yùn)行、輔助保障三個(gè)環(huán)節(jié),，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)涉及到相關(guān)法規(guī)管理方面的內(nèi)容,。如研發(fā)制造環(huán)節(jié)涉及的無(wú)人機(jī)適航證，經(jīng)營(yíng)運(yùn)行環(huán)節(jié)涉及的通航作業(yè)許可,、作業(yè)飛行審批,，輔助保障環(huán)節(jié)涉及的駕駛員資質(zhì)審核等。

　　林建告訴記者,，民用無(wú)人機(jī)屬于通用航空法規(guī)管理范疇,，尚缺少針對(duì)民用無(wú)人機(jī)的專(zhuān)項(xiàng)法規(guī)。也就是說(shuō),，無(wú)人機(jī)作為航空器,，依法遵循我國(guó)的通用航空法規(guī)管理。然而,，現(xiàn)有的植保無(wú)人機(jī)怎樣管理,？如何獲取植保無(wú)人機(jī)適航證,？駕駛員需要什么資質(zhì)？無(wú)人機(jī)植保作業(yè)怎樣申報(bào)空域,？植保作業(yè)時(shí)怎樣實(shí)施航管,？這些法律法規(guī)問(wèn)題依舊不明確。

　　目前,，輕型植保無(wú)人直升機(jī)和植保多旋翼無(wú)人機(jī)得到普遍的認(rèn)同,，無(wú)人機(jī)植保千億級(jí)市場(chǎng)正在形成，這使得無(wú)人機(jī)植保市場(chǎng)法規(guī)化管理問(wèn)題進(jìn)一步凸顯,。林建表示,，“無(wú)人機(jī)植保市場(chǎng)管理應(yīng)該依據(jù)通用航空相關(guān)法規(guī)。同時(shí),，相關(guān)部門(mén)需要勇于創(chuàng)新,，制定民用無(wú)人機(jī)專(zhuān)項(xiàng)法規(guī)，完善無(wú)人機(jī)植保市場(chǎng)管理體系建設(shè),，從制度上保障無(wú)人機(jī)植保市場(chǎng)的健康有序發(fā)展,。”