今年一季度,，盡管我國拖拉機市場出現(xiàn)了一些新的變化,，但并未走出低谷,。一方面市場需求延續(xù)了去年下滑的走勢,，出現(xiàn)小幅滑坡；另一方面,，市場需求出現(xiàn)重大改變,，大型拖拉機市場走強，企業(yè)效益大幅度攀升,。這些變化預示著我國拖拉機市場進入一個新的發(fā)展階段,。

資料圖

　　需求震蕩暴漲暴跌為哪般？

　　一季度,，我國拖拉機市場呈現(xiàn)出暴漲暴跌的現(xiàn)象,。這種現(xiàn)象發(fā)生在拖拉機品類之間，大拖爆發(fā)式增長,，小拖暴跌,。市場需求發(fā)出強烈信號，吆喝多年的大拖時代,，今年一季度真的來了,。市場調(diào)查顯示，近200家規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)累計銷售各種型號拖拉機48.92萬臺,，同比下降13.99%,。基本面雖呈現(xiàn)下跌走勢,，但大中小拖拉機表現(xiàn)迥異,。其中30家大型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計銷售大拖1.57萬臺，同比增長22.49%,；54家中型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計銷售中拖14.66萬臺,，同比下降10.16%；115家小型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計銷售小拖32.69萬臺,，同比下降16.78%,。

　　從一季度大中拖的月度走勢看，月度同比出現(xiàn)不同程度的下滑,，但3月份降幅明顯收窄,。從月度環(huán)比看，逐月增長,，由1月份的負增長到3月份76.89%的增幅,，可謂天上人間。

　　拖拉機市場的以上表現(xiàn)再次證明了我們之前的判斷,，我國拖拉機市場黃金期的終結(jié)以及白銀時代的開啟,。所不同的是拖拉機市場在大環(huán)境下，受各種復雜因素的影響,，所表現(xiàn)的個性特點有所不同,。縱觀今年一季度的拖拉機市場表現(xiàn),，下面幾個重要因素不容忽視,。

　　第一，拖拉機市場需求結(jié)構(gòu)調(diào)整,。眾所周知,，我國大中型拖拉機市場經(jīng)過10年余年的高位運行。2014年全國農(nóng)機總動力達10.76億千瓦,，同比增長3.57%,。大中型拖拉機和配套農(nóng)具保有量預計分別達572萬臺、894萬部,，同比分別增長8.6%,、8.1%，增幅分別比小型拖拉機和配套農(nóng)具高出8個,、7個百分點,，拖拉機大型化、配套化的趨勢更加明顯,，拖拉機市場需求結(jié)構(gòu)加速調(diào)整,。

　　第二，梯度更新成為推動拖拉機的主要動力,。從一季度的市場表現(xiàn)我們不難得出這樣的結(jié)論：在我國拖拉機行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩的大環(huán)境下,，推動拖拉機市場的動力主要來自大拖取代中拖、中拖取代小拖的內(nèi)部梯度更新,，此更新的主要價值在于推動我國拖拉機行業(yè)升級,。

　　第三，從今年一季度的個性特點分析,，由于去年一季度大中型拖拉機市場小幅上揚,。形成一個階段性高平臺，對今年一季度市場產(chǎn)生較大影響,。這是導致大中型拖拉機市場下滑的一個直接因素,。

　　第四，深松刺激大拖市場快速發(fā)展,。近年來,，中央和地方政府大力推進土地深松作業(yè),，尤其是今年年初，農(nóng)業(yè)部對部分重點農(nóng)業(yè)大省下達了深松任務,，并從政策上對深松機械與農(nóng)具和深松作業(yè)給予補貼,，拉動深松機市場高速發(fā)展，帶動大型拖拉機市場走強,。

　　第五,，農(nóng)機合作社、農(nóng)機大戶,、家庭農(nóng)場,、種植專業(yè)戶等農(nóng)村組織需求改變了拖拉機的需求結(jié)構(gòu),。今年,，隨著土地流轉(zhuǎn)的深入進行，我國農(nóng)村合作組織快速發(fā)展,，改變了拖拉機的市場需求結(jié)構(gòu),。農(nóng)村組織作為拖拉機的新型需求主體，其需求主要直指大型拖拉機,，遏制了中小型拖拉機市場需求,。

　　第六，大中拖市場需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化,，大拖與中拖急劇分化,。隨著大拖市場的火爆，導致兩個結(jié)果：一是從數(shù)量上看,，大拖市場需求放量增長進一步壓縮了中拖市場的需求空間,，從絕對量上拉低了市場需求總量；二是從效能上分析,，大拖工作效率要遠遠高于中小型拖拉機,，拖拉機終端工作效率進一步整合到大拖旗下，也是拉低拖拉機總量不可忽視的一個重要原因,。

　　第七,，政策引導。從今年農(nóng)機具補貼政策分析,，大型拖拉機單臺補貼額度遠高于中型拖拉機,。譬如20～25馬力四輪驅(qū)動拖拉機，國補單臺補貼額度為6900元,；而80～85馬力四輪驅(qū)動拖拉機,，單臺補貼額度高達29800元，巨大的補貼差額有力地推動了我國拖拉機市場升級,，大型拖拉機逐漸成為市場需求主流,。

　　中型機占據(jù)主流大拖增速迅猛

　　從今年一季度我國大中型拖拉機市場各個馬力段銷售占比分析,，25～80馬力段拖拉機依然占據(jù)市場主流，占市場需求總量的68.25%,；尤其是30～39,、40～49馬力拖拉機，占比分別達到了19.9%和22.7%,。大型拖拉機占比集中在90～99、100～129兩個馬力段區(qū)間,。

　　但從發(fā)展態(tài)勢分析,，一季度中型拖拉機60～69馬力段出現(xiàn)35.9%的增幅外，其它各個馬力段均呈現(xiàn)出不同程度的下滑,。與之形成鮮明對比的是大型拖拉機除80～89,、160馬力以上的馬力段出現(xiàn)下滑外，其他各個馬力段均呈現(xiàn)出不同程度的增長,，尤其是100～129馬力段和130～159馬力段,，出現(xiàn)了39.8%和138.7%的大幅度增長。由此我們可以看出,，我國大中型拖拉機市場需求正加速向大馬力段轉(zhuǎn)移,。

　　從一季度中型拖拉機市場的區(qū)域需求分析，主流需求區(qū)域依然集中在東北,、西北和華北的“三北”區(qū)域,，其中新疆、遼吉,、陜甘寧,、內(nèi)蒙古、山東占據(jù)較大的市場份額,。

　　主力品牌優(yōu)勢凸顯大拖爭奪戰(zhàn)拉開序幕

　　據(jù)對我國16家主要大中型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)測發(fā)現(xiàn),，今年一季度大中型拖拉機市場的競爭格局依然較為穩(wěn)定。前8大品牌累計銷售大中拖9.3萬臺,，同比下降14.6%,，占比90.7%，較之去年下挫1.1個點,。從各個品牌的表現(xiàn)看,，主流品牌除時風出現(xiàn)4.67%的小幅增長外，其他均呈現(xiàn)出不同程度的滑坡,。從占比看,，一拖、福田雷沃,、約翰迪爾,、山東時風占比增長,，其他品牌呈現(xiàn)不同程度的下滑。

　　這種變化給我們的啟示是：第一,，市場競爭優(yōu)勢來自產(chǎn)品,，一拖、福田雷沃,、迪爾等品牌之所以在弱市下能搶占市場高地,，正是其大馬力拖拉機優(yōu)勢的表現(xiàn)；第二,，市場競爭的焦點將由過去規(guī)模的競爭轉(zhuǎn)向高端,、大型為中心的大馬力市場的爭奪，大拖爭奪戰(zhàn)已經(jīng)拉開序幕,；第三,，隨著中小拖市場空間的萎縮，競爭將更加激烈,，市場集中度將加速集中,，形成中拖巨鱷，一批以中小拖為主的小型企業(yè)將被邊緣化,。

　　效益增勢搶眼運行質(zhì)量提升

　　如果從拖拉機企業(yè)效益分析,，一季度的答卷還是令人滿意的。統(tǒng)計顯示,，2015年一季度179家規(guī)模拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務收入和利潤153.6億元,、6.3億元，同比分別增長-5.36%,、8.84%,。主營業(yè)務收入增速較之去年同期下降了15.97%；與之相反,，利潤增速增長了14.64%,。資產(chǎn)總計、負債,、應收賬款,、流動資產(chǎn)和應交增值稅均出現(xiàn)不同程度的下滑。這種現(xiàn)象折射出兩個基本事實：第一,，隨著中小型拖拉機市場的下滑,，大拖市場的迅猛增長，企業(yè)的利潤空間迅速擴大,；第二,，新常態(tài)下，企業(yè)面臨的市場變數(shù)增多,。為規(guī)避風險,，企業(yè)經(jīng)營更加謹慎,，應收賬款、負債的大幅度下降正是這種經(jīng)營心態(tài)的反映,。

　　拖拉機出口量額齊跌進口量跌額升

　　一季度,，我國拖拉機出口出現(xiàn)量、額同跌,。海關(guān)統(tǒng)計顯示,，截至3月底，累計出口各種拖拉機26117臺,，實現(xiàn)出口額8381.24萬美元,，同比分別下降23.89%和7.69%。從輪式和手扶兩大出口拖拉機分析,，出口量的滑坡遠遠大于出口額，說明我國拖拉機出口結(jié)構(gòu)正在發(fā)生急劇調(diào)整,，出口產(chǎn)品大型化趨勢表現(xiàn)十分突出,。

　　今年一季度出口下滑的原因是多方面的，其中一個重要原因是出口主力目的地國如俄羅斯,、烏克蘭,、澳大利亞同比出現(xiàn)較大幅度滑坡，尤其是去年出口額度位居第六的尼日爾(出口量164臺,、出口額230.13億美元)今年未實現(xiàn)出口,。今年出口的國家數(shù)量雖然與去年基本持平，但新增出口國的出口份額較小,，從而拉低了一季度整個拖拉機市場的出口,。

　　一季度，我國累計進口拖拉機569臺,、進口額2539.36萬美元,，同比分別增長-17.77%、41.4%,。進口量下滑,，進口金額卻大幅度攀升的主要原因是我國市場需求大型化所致。

　　后市值得期待市場或小幅上揚

　　二季度拖拉機市場面臨利好因素：其一,，二季度是拖拉機市場的傳統(tǒng)需求旺季,，市場需求動力或?qū)⑨尫牛黄涠?，大型拖拉機市場依然會成為推動市場的主力,，土地深松、秸稈還田,、農(nóng)機補貼等多重因素左右拖拉機需求的基本走勢,，而這些因素都利好大型拖拉機,；其三，中型拖拉機市場或?qū)⒊霈F(xiàn)一定的反彈,，因為龐大的小拖市場更新或?qū)⑼苿釉撌袌霭l(fā)力,；其四，農(nóng)機補貼的全面鋪開或?qū)⒊蔀橥苿邮袌鲈鲩L的主要動力,；其五,，去年同期拖拉機市場大幅下滑形成的“洼地”，為今年的增長提供了支撐,。

　　基于以上分析,，預計大中型拖拉機市場2015年二季度或?qū)⒃鲩L，三季度或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅下滑,。

　　我國小型拖拉機市場已經(jīng)進入需求平臺期,，市場主要受周期性需求的影響，市場動力主要來自更新,。在經(jīng)歷了2014年及今年一季度大幅度下滑之后,，二季度或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)機，市場下滑幅度將收窄,，甚至出現(xiàn)小幅增長,。

　　(作者系中國農(nóng)機流通協(xié)會副秘書長）