今年一季度，盡管我國拖拉機(jī)市場出現(xiàn)了一些新的變化,，但并未走出低谷。一方面市場需求延續(xù)了去年下滑的走勢,，出現(xiàn)小幅滑坡；另一方面,，市場需求出現(xiàn)重大改變,，大型拖拉機(jī)市場走強(qiáng),，企業(yè)效益大幅度攀升。這些變化預(yù)示著我國拖拉機(jī)市場進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。

資料圖

　　需求震蕩暴漲暴跌為哪般,？

　　一季度,，我國拖拉機(jī)市場呈現(xiàn)出暴漲暴跌的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象發(fā)生在拖拉機(jī)品類之間,，大拖爆發(fā)式增長,，小拖暴跌,。市場需求發(fā)出強(qiáng)烈信號,，吆喝多年的大拖時(shí)代,，今年一季度真的來了。市場調(diào)查顯示,，近200家規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售各種型號拖拉機(jī)48.92萬臺,，同比下降13.99%,?；久骐m呈現(xiàn)下跌走勢,，但大中小拖拉機(jī)表現(xiàn)迥異。其中30家大型拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售大拖1.57萬臺,，同比增長22.49%,；54家中型拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售中拖14.66萬臺,，同比下降10.16%；115家小型拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售小拖32.69萬臺,，同比下降16.78%,。

　　從一季度大中拖的月度走勢看,，月度同比出現(xiàn)不同程度的下滑，但3月份降幅明顯收窄,。從月度環(huán)比看,，逐月增長，由1月份的負(fù)增長到3月份76.89%的增幅,，可謂天上人間。

　　拖拉機(jī)市場的以上表現(xiàn)再次證明了我們之前的判斷,，我國拖拉機(jī)市場黃金期的終結(jié)以及白銀時(shí)代的開啟,。所不同的是拖拉機(jī)市場在大環(huán)境下,，受各種復(fù)雜因素的影響,，所表現(xiàn)的個(gè)性特點(diǎn)有所不同?？v觀今年一季度的拖拉機(jī)市場表現(xiàn),，下面幾個(gè)重要因素不容忽視,。

　　第一，拖拉機(jī)市場需求結(jié)構(gòu)調(diào)整,。眾所周知，我國大中型拖拉機(jī)市場經(jīng)過10年余年的高位運(yùn)行,。2014年全國農(nóng)機(jī)總動(dòng)力達(dá)10.76億千瓦，同比增長3.57%。大中型拖拉機(jī)和配套農(nóng)具保有量預(yù)計(jì)分別達(dá)572萬臺,、894萬部,，同比分別增長8.6%、8.1%,，增幅分別比小型拖拉機(jī)和配套農(nóng)具高出8個(gè),、7個(gè)百分點(diǎn),，拖拉機(jī)大型化,、配套化的趨勢更加明顯，拖拉機(jī)市場需求結(jié)構(gòu)加速調(diào)整,。

　　第二,，梯度更新成為推動(dòng)拖拉機(jī)的主要?jiǎng)恿Α囊患径鹊氖袌霰憩F(xiàn)我們不難得出這樣的結(jié)論：在我國拖拉機(jī)行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的大環(huán)境下,，推動(dòng)拖拉機(jī)市場的動(dòng)力主要來自大拖取代中拖,、中拖取代小拖的內(nèi)部梯度更新,，此更新的主要價(jià)值在于推動(dòng)我國拖拉機(jī)行業(yè)升級。

　　第三,，從今年一季度的個(gè)性特點(diǎn)分析，由于去年一季度大中型拖拉機(jī)市場小幅上揚(yáng),。形成一個(gè)階段性高平臺,，對今年一季度市場產(chǎn)生較大影響,。這是導(dǎo)致大中型拖拉機(jī)市場下滑的一個(gè)直接因素,。

　　第四,，深松刺激大拖市場快速發(fā)展。近年來,，中央和地方政府大力推進(jìn)土地深松作業(yè)，尤其是今年年初,，農(nóng)業(yè)部對部分重點(diǎn)農(nóng)業(yè)大省下達(dá)了深松任務(wù),，并從政策上對深松機(jī)械與農(nóng)具和深松作業(yè)給予補(bǔ)貼,，拉動(dòng)深松機(jī)市場高速發(fā)展,，帶動(dòng)大型拖拉機(jī)市場走強(qiáng),。

　　第五，農(nóng)機(jī)合作社,、農(nóng)機(jī)大戶、家庭農(nóng)場,、種植專業(yè)戶等農(nóng)村組織需求改變了拖拉機(jī)的需求結(jié)構(gòu),。今年,，隨著土地流轉(zhuǎn)的深入進(jìn)行，我國農(nóng)村合作組織快速發(fā)展,，改變了拖拉機(jī)的市場需求結(jié)構(gòu),。農(nóng)村組織作為拖拉機(jī)的新型需求主體，其需求主要直指大型拖拉機(jī),，遏制了中小型拖拉機(jī)市場需求,。

　　第六，大中拖市場需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化,，大拖與中拖急劇分化,。隨著大拖市場的火爆，導(dǎo)致兩個(gè)結(jié)果：一是從數(shù)量上看,，大拖市場需求放量增長進(jìn)一步壓縮了中拖市場的需求空間,，從絕對量上拉低了市場需求總量；二是從效能上分析,，大拖工作效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中小型拖拉機(jī),，拖拉機(jī)終端工作效率進(jìn)一步整合到大拖旗下，也是拉低拖拉機(jī)總量不可忽視的一個(gè)重要原因,。

　　第七,，政策引導(dǎo)。從今年農(nóng)機(jī)具補(bǔ)貼政策分析,，大型拖拉機(jī)單臺補(bǔ)貼額度遠(yuǎn)高于中型拖拉機(jī),。譬如20～25馬力四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，國補(bǔ)單臺補(bǔ)貼額度為6900元,；而80～85馬力四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī),，單臺補(bǔ)貼額度高達(dá)29800元，巨大的補(bǔ)貼差額有力地推動(dòng)了我國拖拉機(jī)市場升級,，大型拖拉機(jī)逐漸成為市場需求主流,。

　　中型機(jī)占據(jù)主流大拖增速迅猛

　　從今年一季度我國大中型拖拉機(jī)市場各個(gè)馬力段銷售占比分析，25～80馬力段拖拉機(jī)依然占據(jù)市場主流,，占市場需求總量的68.25%,；尤其是30～39,、40～49馬力拖拉機(jī)，占比分別達(dá)到了19.9%和22.7%,。大型拖拉機(jī)占比集中在90～99,、100～129兩個(gè)馬力段區(qū)間。

　　但從發(fā)展態(tài)勢分析,，一季度中型拖拉機(jī)60～69馬力段出現(xiàn)35.9%的增幅外,，其它各個(gè)馬力段均呈現(xiàn)出不同程度的下滑。與之形成鮮明對比的是大型拖拉機(jī)除80～89,、160馬力以上的馬力段出現(xiàn)下滑外,，其他各個(gè)馬力段均呈現(xiàn)出不同程度的增長，尤其是100～129馬力段和130～159馬力段,，出現(xiàn)了39.8%和138.7%的大幅度增長,。由此我們可以看出，我國大中型拖拉機(jī)市場需求正加速向大馬力段轉(zhuǎn)移,。

　　從一季度中型拖拉機(jī)市場的區(qū)域需求分析,，主流需求區(qū)域依然集中在東北、西北和華北的“三北”區(qū)域,，其中新疆,、遼吉、陜甘寧,、內(nèi)蒙古,、山東占據(jù)較大的市場份額。

　　主力品牌優(yōu)勢凸顯大拖爭奪戰(zhàn)拉開序幕

　　據(jù)對我國16家主要大中型拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)測發(fā)現(xiàn),，今年一季度大中型拖拉機(jī)市場的競爭格局依然較為穩(wěn)定,。前8大品牌累計(jì)銷售大中拖9.3萬臺，同比下降14.6%,，占比90.7%,，較之去年下挫1.1個(gè)點(diǎn)。從各個(gè)品牌的表現(xiàn)看,，主流品牌除時(shí)風(fēng)出現(xiàn)4.67%的小幅增長外,，其他均呈現(xiàn)出不同程度的滑坡。從占比看,，一拖,、福田雷沃、約翰迪爾,、山東時(shí)風(fēng)占比增長,，其他品牌呈現(xiàn)不同程度的下滑。

　　這種變化給我們的啟示是：第一,，市場競爭優(yōu)勢來自產(chǎn)品,，一拖,、福田雷沃、迪爾等品牌之所以在弱市下能搶占市場高地,，正是其大馬力拖拉機(jī)優(yōu)勢的表現(xiàn),；第二，市場競爭的焦點(diǎn)將由過去規(guī)模的競爭轉(zhuǎn)向高端,、大型為中心的大馬力市場的爭奪,，大拖爭奪戰(zhàn)已經(jīng)拉開序幕；第三,，隨著中小拖市場空間的萎縮,，競爭將更加激烈,，市場集中度將加速集中,，形成中拖巨鱷，一批以中小拖為主的小型企業(yè)將被邊緣化,。

　　效益增勢搶眼運(yùn)行質(zhì)量提升

　　如果從拖拉機(jī)企業(yè)效益分析,，一季度的答卷還是令人滿意的。統(tǒng)計(jì)顯示,，2015年一季度179家規(guī)模拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入和利潤153.6億元,、6.3億元，同比分別增長-5.36%,、8.84%,。主營業(yè)務(wù)收入增速較之去年同期下降了15.97%；與之相反,，利潤增速增長了14.64%,。資產(chǎn)總計(jì)、負(fù)債,、應(yīng)收賬款,、流動(dòng)資產(chǎn)和應(yīng)交增值稅均出現(xiàn)不同程度的下滑。這種現(xiàn)象折射出兩個(gè)基本事實(shí)：第一,，隨著中小型拖拉機(jī)市場的下滑,，大拖市場的迅猛增長，企業(yè)的利潤空間迅速擴(kuò)大,；第二,，新常態(tài)下，企業(yè)面臨的市場變數(shù)增多,。為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，企業(yè)經(jīng)營更加謹(jǐn)慎，應(yīng)收賬款,、負(fù)債的大幅度下降正是這種經(jīng)營心態(tài)的反映,。

　　拖拉機(jī)出口量額齊跌進(jìn)口量跌額升

　　一季度,，我國拖拉機(jī)出口出現(xiàn)量、額同跌,。海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,，截至3月底，累計(jì)出口各種拖拉機(jī)26117臺,，實(shí)現(xiàn)出口額8381.24萬美元,，同比分別下降23.89%和7.69%。從輪式和手扶兩大出口拖拉機(jī)分析,，出口量的滑坡遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出口額,，說明我國拖拉機(jī)出口結(jié)構(gòu)正在發(fā)生急劇調(diào)整，出口產(chǎn)品大型化趨勢表現(xiàn)十分突出,。

　　今年一季度出口下滑的原因是多方面的,，其中一個(gè)重要原因是出口主力目的地國如俄羅斯、烏克蘭,、澳大利亞同比出現(xiàn)較大幅度滑坡,，尤其是去年出口額度位居第六的尼日爾(出口量164臺、出口額230.13億美元)今年未實(shí)現(xiàn)出口,。今年出口的國家數(shù)量雖然與去年基本持平,，但新增出口國的出口份額較小，從而拉低了一季度整個(gè)拖拉機(jī)市場的出口,。

　　一季度,，我國累計(jì)進(jìn)口拖拉機(jī)569臺、進(jìn)口額2539.36萬美元,，同比分別增長-17.77%,、41.4%。進(jìn)口量下滑,，進(jìn)口金額卻大幅度攀升的主要原因是我國市場需求大型化所致,。

　　后市值得期待市場或小幅上揚(yáng)

　　二季度拖拉機(jī)市場面臨利好因素：其一，二季度是拖拉機(jī)市場的傳統(tǒng)需求旺季,，市場需求動(dòng)力或?qū)⑨尫?；其二，大型拖拉機(jī)市場依然會成為推動(dòng)市場的主力,，土地深松,、秸稈還田、農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼等多重因素左右拖拉機(jī)需求的基本走勢,，而這些因素都利好大型拖拉機(jī),；其三，中型拖拉機(jī)市場或?qū)⒊霈F(xiàn)一定的反彈,，因?yàn)辇嫶蟮男⊥鲜袌龈禄驅(qū)⑼苿?dòng)該市場發(fā)力,；其四,，農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼的全面鋪開或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)市場增長的主要?jiǎng)恿Γ黄湮?，去年同期拖拉機(jī)市場大幅下滑形成的“洼地”,，為今年的增長提供了支撐。

　　基于以上分析,，預(yù)計(jì)大中型拖拉機(jī)市場2015年二季度或?qū)⒃鲩L,，三季度或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅下滑。

　　我國小型拖拉機(jī)市場已經(jīng)進(jìn)入需求平臺期,，市場主要受周期性需求的影響,，市場動(dòng)力主要來自更新。在經(jīng)歷了2014年及今年一季度大幅度下滑之后,，二季度或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)機(jī),，市場下滑幅度將收窄，甚至出現(xiàn)小幅增長,。

　　(作者系中國農(nóng)機(jī)流通協(xié)會副秘書長）