“從近幾年的管理實(shí)踐分析,，無論是2008年發(fā)生的金融危機(jī),，還是當(dāng)前的困難形勢,，都可以看作是對經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的一次督促和倒逼，好的企業(yè)必將經(jīng)受住考驗(yàn),，不好的企業(yè)終將被淘汰?！痹?月8日舉行的經(jīng)營工作會議上,，山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)的主題報(bào)告，在總結(jié)了2011年的工作之后,，對2012年時(shí)風(fēng)集團(tuán)的經(jīng)營工作定下了基調(diào),。他自信地說：“時(shí)風(fēng)集團(tuán)是健康發(fā)展的企業(yè)，能夠經(jīng)得起各類風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn),，善于在危機(jī)中抓住機(jī)遇,。”

　　時(shí)風(fēng)將2012年確定為“經(jīng)營管理能力提升年,，營銷隊(duì)伍整合建設(shè)年,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展年”,，并提出了實(shí)施“1281工程”的年度經(jīng)營目標(biāo),，即實(shí)施電動汽車產(chǎn)業(yè)園二期工程等10大項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入280億元,，出口1億美元,。相比2011年時(shí)風(fēng)的經(jīng)營業(yè)績，這個(gè)目標(biāo)并不算高,，真正的著力點(diǎn)依然在“轉(zhuǎn)型升級”,。

　　轉(zhuǎn)型升級初戰(zhàn)告捷

　　2011年時(shí)風(fēng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入261億元，同比增長20%,；出口7700萬美元,，同比增長25%。主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)銷量繼續(xù)保持正增長的良好勢頭，其中電動車產(chǎn)銷增長5倍,，中大拖產(chǎn)銷量增幅超過60%,。此外，還有兩臺壓軸戲——2011年11月19日,，時(shí)風(fēng)與北京理工大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)的863計(jì)劃“小型純電動汽車新型整車技術(shù)研發(fā)”項(xiàng)目,，順利通過驗(yàn)收。2011年12月28日,，時(shí)風(fēng)集團(tuán)榮獲山東省省長質(zhì)量獎,。

　　劉成強(qiáng)對這份成績單的評價(jià)是，這是時(shí)風(fēng)集團(tuán)按照“提精度,、調(diào)結(jié)構(gòu),、順機(jī)制、搶市場”的方針,，堅(jiān)決落實(shí)“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級,，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”的工作思路取得的成績，一句話,，“轉(zhuǎn)型升級”初戰(zhàn)告捷,。

　　“2011年是企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大，市場經(jīng)營困難多的一年,?！眲⒊蓮?qiáng)說。經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大體現(xiàn)在大宗原材料如煤炭,、橡膠,、化工原料、鋼材價(jià)格劇烈波動,，原材料價(jià)格上漲時(shí)終端產(chǎn)品漲價(jià)慢,，影響效益；價(jià)格回落時(shí),，由于跌幅大,，終端產(chǎn)品用戶觀望，影響銷量,。而用工成本大幅上升——全年工資支出同比增長23%,，則導(dǎo)致主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)效益受到嚴(yán)重?cái)D壓，大大增加了企業(yè)市場經(jīng)營的難度,。在這種情況下,，時(shí)風(fēng)2011年依然取得了“各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再創(chuàng)新高”的好成績，實(shí)屬不易,。

　　在起伏不定的市場環(huán)境下,，企業(yè)決策者面臨著巨大的考驗(yàn),。在嚴(yán)峻的市場條件下，時(shí)風(fēng)集團(tuán)堅(jiān)定“轉(zhuǎn)型升級”的決心不動搖,，舍得投入,，使2011年成為時(shí)風(fēng)“項(xiàng)目集中投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)**多的一年”。

　　2011年1月18日,，時(shí)風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園建成投產(chǎn),，率先形成年產(chǎn)20萬輛電動車的生產(chǎn)能力，成為全國**大的電動車生產(chǎn)基地,。同時(shí)，引進(jìn)全套工藝設(shè)備建設(shè)電動車用電動機(jī)生產(chǎn)線,，使電動車用直流電機(jī)完全實(shí)現(xiàn)地產(chǎn)化和量產(chǎn)化,。時(shí)風(fēng)錦綸工業(yè)布項(xiàng)目三期工程建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)6萬噸產(chǎn)能,，進(jìn)入全國行業(yè)前三強(qiáng),，滿負(fù)荷運(yùn)行年?duì)I銷收入可達(dá)20億元。剛剛建成投產(chǎn)的鑄造車間配備日本東久自動造型線,、法國混砂機(jī)及在線檢測控制系統(tǒng),、美國英達(dá)公司電爐、德國空壓機(jī),，經(jīng)時(shí)風(fēng)中央研究院鑄造研究所和動力設(shè)備處聯(lián)合自主設(shè)計(jì),，達(dá)到鑄造自動化行業(yè)**高水平。同時(shí),，還引進(jìn)韓國大型數(shù)控加工中心,，以及上海機(jī)床廠、沈陽機(jī)床廠,、大連機(jī)床廠數(shù)控設(shè)備達(dá)120臺套,，使工藝裝備水平大幅提升。建設(shè)3條平板鋼圈線,，形成年產(chǎn)100萬只輕卡,、微卡鋼圈生產(chǎn)能力。引進(jìn)全套工藝設(shè)備建設(shè)電動車用電動機(jī)生產(chǎn)線,，使電動車用直流電機(jī)完全實(shí)現(xiàn)地產(chǎn)化和量產(chǎn)化,。

　　狠抓升級穩(wěn)固優(yōu)勢

　　對于身處傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型升級是一場革命,。要確保這場革命的成功,，**根本的還是要在轉(zhuǎn)型升級中靠“升級”去尋找出路。2011年時(shí)風(fēng)堅(jiān)持用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，根據(jù)市場變化,，推出了大量新產(chǎn)品,，使傳統(tǒng)產(chǎn)品市場得到了穩(wěn)固和拓展。

　　2011年時(shí)風(fēng)推出風(fēng)云I號全封,、半封型農(nóng)用汽車,，推出了立式直聯(lián)軸型小四輪拖拉機(jī)，使這兩類產(chǎn)品產(chǎn)銷量繼續(xù)保持行業(yè)第**優(yōu)勢,。時(shí)風(fēng)單缸發(fā)動機(jī)機(jī)體,、曲軸應(yīng)用納米技術(shù)，性能更加突出,，極大地促進(jìn)了整機(jī)銷售,，由以北方市場為主導(dǎo)向廣東、福建,、浙江等南方市場滲透,，覆蓋全國的銷售網(wǎng)絡(luò)初步形成，全年銷量達(dá)到130萬臺,，其中單機(jī)銷量20萬臺,。經(jīng)濟(jì)型背負(fù)式玉米收割機(jī)適合農(nóng)民消費(fèi)水平，投資效益好,，時(shí)風(fēng)加大市場開拓力度,，2011年全年銷售1500臺，在山東,、河南,、山西等玉米主產(chǎn)區(qū)形成了廣泛的用戶群體。中,、大型拖拉機(jī)系列馬力上延,，成功研制了130~160馬力段大拖產(chǎn)品。農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品全年?duì)幦肄r(nóng)機(jī)補(bǔ)貼資金3.8億元,，同比增長60%,。輕卡汽車加大了專利技術(shù)的應(yīng)用，更加適應(yīng)市場,，全年銷售2.6萬輛,，同比增長51%。時(shí)風(fēng)電動車通過對電池,、電控,、電機(jī)等14個(gè)關(guān)鍵部位改進(jìn)，整車性能大幅提升,。在第二十五屆世界電動車大會上,，時(shí)風(fēng)電動車榮獲“**受消費(fèi)者歡迎金獎”，全年產(chǎn)銷電動汽車突破2萬輛,。投資1億元研發(fā)的新型電動車,，共計(jì)投放沖壓模具600余套,，車身焊接、涂裝,、總裝等工藝裝備110套,，整車性能完全達(dá)到國家乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2012年3月份批量投產(chǎn),。

　　內(nèi)部管理也要轉(zhuǎn)型

　　在劉成強(qiáng)看來,，2012年是世界經(jīng)濟(jì)形勢更加復(fù)雜多變的一年，世界經(jīng)濟(jì)增長乏力,，國際匯市,、股市劇烈波動，外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性進(jìn)一步增加,。出口放緩導(dǎo)致國內(nèi)市場競爭更加激烈,，國家繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策，市場資金量減少,，原材料價(jià)格走勢仍不明朗。

　　如何面對這樣的復(fù)雜局面,？劉成強(qiáng)表示,，當(dāng)前國際、國內(nèi)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢和日趨激烈的市場競爭對時(shí)風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部管理提出了更高的要求,，生產(chǎn)型的管理已經(jīng)與形勢的發(fā)展不相適應(yīng),。為此他要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要提高經(jīng)營能力和管理水平，促進(jìn)時(shí)風(fēng)發(fā)展由“量變”向“質(zhì)變”轉(zhuǎn)變,，促進(jìn)管理由生產(chǎn)型向服務(wù)型,、經(jīng)營型轉(zhuǎn)變。

　　劉成強(qiáng)明確提出,，三輪汽車,、小四輪拖拉機(jī)、單缸發(fā)動機(jī)等傳統(tǒng)產(chǎn)品要精耕市場搶份額,，時(shí)風(fēng)中大拖要在穩(wěn)定質(zhì)量的同時(shí),，強(qiáng)化農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼爭取工作，確保銷量實(shí)現(xiàn)翻番增長,。時(shí)風(fēng)輕卡汽車要以“未來之星”車型為突破口,，以高質(zhì)量的產(chǎn)品來獲取更高的銷售業(yè)績，促使時(shí)風(fēng)輕卡銷量再上大臺階,。時(shí)風(fēng)電動車要以培植銷售大戶,、培養(yǎng)明星營銷科長、明星營銷員為切入點(diǎn),，繼續(xù)以銷量的提升來推進(jìn)電動車質(zhì)的突破,，確保完成5萬輛,、爭取6萬輛的銷售目標(biāo)。

　　在項(xiàng)目建設(shè)上,，2012年時(shí)風(fēng)將以電動汽車產(chǎn)業(yè)園第二工廠建設(shè)為重點(diǎn),，搞好以機(jī)械加工、鑄造,、沖壓,、焊接工藝改造為基礎(chǔ)內(nèi)容的十大產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目和技術(shù)改造項(xiàng)目。劉成強(qiáng)強(qiáng)調(diào)：“對確定下來的項(xiàng)目,，要做到不爭論,、不懈怠，打破常規(guī)創(chuàng)造性地推進(jìn),?！?/p>

　　記者手記初識時(shí)風(fēng)

　　時(shí)風(fēng)，時(shí)風(fēng),，路路暢通,。

　　大概還是在上小學(xué)的時(shí)候，我就通過這句朗朗上口的廣告詞“認(rèn)識”了時(shí)風(fēng),，知道時(shí)風(fēng)是生產(chǎn)三輪車的,。不曾想，走上工作崗位不久,，就有機(jī)會來到時(shí)風(fēng)采訪,。

　　1月8日，天氣很冷,，但絲毫沒有影響記者的情緒,。聽同行的記者說，時(shí)風(fēng)每年都是在1月18日召開這個(gè)一年一度的經(jīng)營工作會議,，今年由于春節(jié)來得早,，所以提前召開了。到今年5月18日,，時(shí)風(fēng)集團(tuán)年滿19歲,。沒想到的是，不到20歲的時(shí)風(fēng)集團(tuán),，年?duì)I業(yè)收入已達(dá)到260億元,。很難相信，這就是那個(gè)靠三輪車起家的企業(yè),。開會之前,，與會代表乘車參觀了時(shí)風(fēng)廠區(qū)。時(shí)風(fēng)給我這個(gè)新來者留下的第一印象就是“大”,。據(jù)介紹,，時(shí)風(fēng)已經(jīng)完成了農(nóng)用汽車,、農(nóng)業(yè)裝備、化纖輪胎,、電動汽車,、熱電中心五大產(chǎn)業(yè)園的布局。記者還參觀了全封閉的噴涂生產(chǎn)線,、現(xiàn)代化的鑄造生產(chǎn)線以及**近開發(fā)的新型電動汽車,。直到聽完了劉成強(qiáng)的主題報(bào)告，對時(shí)風(fēng)才算有了一個(gè)比較全面的了解,。因此,，也對時(shí)風(fēng)的“大”，有了更深一層的體會,。

　　對于一個(gè)身處傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的“大”企業(yè)來說,，轉(zhuǎn)型升級無疑是一個(gè)艱難之舉，但也是戰(zhàn)略選擇,。時(shí)風(fēng)的新興產(chǎn)業(yè)——電動汽車,，還處在培育階段，還有諸多的障礙需要克服,，比如說,，在全國范圍內(nèi)獲得像汽車一樣的上路權(quán)。但記者知道,，時(shí)風(fēng)的決策者的思維方式是對的,。因?yàn)?，他們瞄?zhǔn)的消費(fèi)群體是**普通的老百姓,，就如同當(dāng)年的三輪車一樣。記者相信,，一公里只需要8分錢電費(fèi)的電動汽車,，一定會受到消費(fèi)者的青睞。說到這里,，記者對時(shí)風(fēng)人的創(chuàng)新意識和勇于探索的精神充滿敬意,。

　　盡管電動汽車還成不了時(shí)風(fēng)的當(dāng)家產(chǎn)品，但是,，記者有理由相信,，隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級，時(shí)風(fēng)有足夠的能力迎來電動汽車的春天,，并占得先機(jī),。**后，就用那句廣告詞結(jié)尾吧,，希望時(shí)風(fēng)又大又強(qiáng),。

　　時(shí)風(fēng),，時(shí)風(fēng)，路路暢通,！

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