冷卻水溫不適,，會造成發(fā)動機低溫運轉(zhuǎn)或過熱,；水質(zhì)不良將引起水垢、腐蝕及氣蝕,；冷卻水內(nèi)漏,、水質(zhì)不良均會引起故障。

　　1過冷運轉(zhuǎn)

　　發(fā)動機在水溫低于650C下運行叫做冷運轉(zhuǎn),。發(fā)動機未曾充分運轉(zhuǎn)使水溫達到一定程度就會開始工作,，或者當節(jié)溫器開啟溫度過低時，冷卻水過早進入大循環(huán),，都會引起過冷運轉(zhuǎn),。當氣缸壁溫度從800C降至500C時，缸套的磨損增加約5倍,。而在氣缸壁溫度達到80~850C時,，磨損量明顯降低。水溫過低,，柴油在燃燒室溫升較慢,，滯燃期長，燃燒過程惡化,，運轉(zhuǎn)性能不良,。

　　低溫運轉(zhuǎn)與發(fā)動機故障的關(guān)系。

　　低溫運轉(zhuǎn)的主要原因是節(jié)溫器失效。檢查方法如下：(1)檢查冷卻水的溫升速度,。觀察儀表板水溫表,，如水溫升得很慢說明節(jié)溫器工作不正常。(2)檢查散熱器水溫,，把數(shù)字式溫度計的傳感器插入水箱,，測量上水室與水溫表讀數(shù)(發(fā)動機水套溫度)并作比較。水溫升到68~720C以前,，甚至發(fā)動機啟動不久,，散熱器的水溫就和水套的水溫一同升高，表明節(jié)溫器不良,。(3)拆檢節(jié)溫器,，確認故障。將節(jié)溫器放在水中,，檢查節(jié)溫器閥門開啟和完全開啟的溫度是否符合修理手冊的規(guī)定,。

　　節(jié)溫器失效，應(yīng)及時更換,，否則會縮短發(fā)動機的使用壽命,。

　　2過熱運轉(zhuǎn)

　　為使發(fā)動機達到熱平衡，要用冷卻水把20%~30%的熱量帶走,，使冷卻水套中的水溫保持在80~900C,。發(fā)動機水溫超過950C運行叫做過熱運轉(zhuǎn)。

　　(1)水溫過高的處理運行作業(yè)中,，應(yīng)注意水溫表和變矩器油溫表讀數(shù),。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱運轉(zhuǎn)，應(yīng)停止作業(yè),，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到中速(1000~1100r/min),。切勿在過熱時直接加水。溫度高達400~5000C的缸蓋在急劇降溫時容易發(fā)生龜裂,。熱機停車前,，應(yīng)讓發(fā)動機殆速幾分鐘，以防止高溫的活塞和其它零件的油膜結(jié)膠與焦化,。

　　(2)過熱運轉(zhuǎn)引起的故障a充氣系數(shù)下降,，混合氣燃燒不正常，引起敲缸,、爆燃,，功率下降。b缸蓋,、氣門,、缸套、活塞、活塞環(huán)等受熱零件熱應(yīng)力增大,，常產(chǎn)生熱裂,。c破壞滑動配合的正常間隙，稀釋油膜,，造成活塞拉缸,。d燒壞缸套的防水膠圈,。e機油早期劣化變質(zhì),，造成潤滑不良，容易燒瓦,。

　　(3)產(chǎn)生過熱的原因a發(fā)熱過度,。原因是：發(fā)動機正時不良，點火過遲,；燃燒室中竄入機油或噴入過量柴油,；長時間超負荷作業(yè)；變矩器或變速器故障引起傳動系油溫過高,；液壓油溫過高,。b散熱不足。原因是：水量不足,，缺水運行,；水質(zhì)不良，水中混入機油或傳動油,，降低熱傳導(dǎo)性,；水質(zhì)過硬產(chǎn)生大量水垢，嚴重影響散熱,；水中混入氣泡降低其冷卻能力,；節(jié)溫器不良，大循環(huán)開度不夠,；泥砂,、銹皮、水垢等雜質(zhì)堵塞水箱,；水箱格柵被樹枝,、昆蟲、泥砂,、雜物堵塞,，水泵不良，風扇皮帶松弛,、風扇葉片變形,，造成強制制冷不足等。　

發(fā)表于 @ 2010年02月28日 16:28:00 |點擊數(shù)（）

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