八五三農(nóng)場：強管理、重扶持、推進(jìn)航化作業(yè)促增產(chǎn)

許明   唐守來 

2009年八五三農(nóng)場農(nóng)作物總播面積80.36萬畝，其中水稻42萬畝,，玉米17.6萬畝，大豆20萬畝,，其它0.76萬畝,；飛機航化作業(yè)面積31萬畝，占總播面積的36%,，是歷年之**,。八五三農(nóng)場六十年代開始使用飛機場航化作業(yè)以來，已累計實施了農(nóng)業(yè)航空作業(yè)面積1000余萬畝,；由于過去農(nóng)戶對飛機航化作業(yè)認(rèn)識不高,，每年航化作業(yè)面積都在20萬畝左右徘徊。今年八五三農(nóng)場地區(qū)遭遇了持續(xù)低溫多雨,，光照不足,，給農(nóng)作物生長帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響，加之全年平均積溫低,，部分水稻,、玉米、大豆和經(jīng)濟作物生長緩慢并出現(xiàn)蟲害,。低溫多雨期也正是農(nóng)作物追肥和噴藥的**佳期,，由于低溫多雨，嚴(yán)重地影響了正常的田間管理,。為了抗低溫,、除蟲害、促早熟,、奪豐收,，農(nóng)場加大飛機航化作業(yè)的扶持政策導(dǎo)向和宣傳作用，強化管理力度,，以早動爭主動,，發(fā)揮農(nóng)用飛機航化作業(yè)優(yōu)勢,，搞好農(nóng)田施肥和病蟲害防治,，為農(nóng)作物防身健體和促進(jìn)作物早熟,，實現(xiàn)農(nóng)場糧豆總產(chǎn)43萬噸奠定了基礎(chǔ)，實踐再一次驗證了飛機航化作業(yè)的農(nóng)作物平均畝增產(chǎn)8-12%,，均此一項可為農(nóng)戶,、農(nóng)場實現(xiàn)增產(chǎn)增收1000多萬元；同時也為農(nóng)墾實現(xiàn)300億斤商品量和農(nóng)場現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè),、大農(nóng)機跨越式發(fā)展起到了助推器的作用,。

一、充分認(rèn)識,，廣泛宣傳是全面推廣航化作業(yè)的基礎(chǔ)

航化作業(yè)是農(nóng)作物全程機械化的重要標(biāo)志之一,，是人工作業(yè)無法代替的一項先進(jìn)的作業(yè)手段，農(nóng)作物航化作業(yè)是農(nóng)作物健身防病,、噴施殺菌劑,、殺蟲劑和葉面肥防病防蟲提質(zhì)增效為主要目的，而此時正值七月上旬到八月下旬,，氣溫適宜,，農(nóng)作物生長旺盛，人工或機械作業(yè)極易躺倒壓倒植株和踩傷壓傷植物根系,，而且噴灑不均勻,，勞動強度大，工作效率低,，在一個效大的區(qū)域內(nèi)很難到達(dá)統(tǒng)一防治和迅速控制的目的,。飛機航化作業(yè)采用超微量噴灑法具有作業(yè)時間短，立體防治,。葉片正反面均能著藥著肥,，噴灑霧滴小噴灑均勻，能有效地沾著在植物體和害蟲表面,，被植物害蟲吸收殺死植物體內(nèi)的病原菌和害蟲,，同時也能殺死空氣中流動的病原菌和害蟲，全面抑制病原菌的侵染控制害蟲的蔓延,。

過去農(nóng)戶對飛機航化認(rèn)識不高,，每年航化作業(yè)面積都在20萬畝左右徘徊。例如：2006年是瘟病大發(fā)生年,，當(dāng)時大面積的稻瘟病發(fā)生,，由于航化作業(yè)宣傳不到位，農(nóng)戶對航化作業(yè)認(rèn)識不足,，防病藥劑選擇不當(dāng),，使水稻稻瘟病突發(fā),、面較大，給水稻種植戶帶來較大的經(jīng)濟損失,，同時造成部分水稻種植戶上訪告狀和不良的社會反響,。

歷史的教訓(xùn)敲響了警鐘，各級領(lǐng)導(dǎo)充分認(rèn)識航化作的優(yōu)勢并做以廣泛宣傳,，使每個農(nóng)戶從心里真心接受航化作業(yè),，是實現(xiàn)全面推廣航化作業(yè)的基礎(chǔ)。為此,，農(nóng)場農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)部,、農(nóng)機科在辦冬訓(xùn)班時，對此項技術(shù)進(jìn)行重點培訓(xùn),，講解飛機航化作業(yè)的優(yōu)點和好處,，在飛機航化作業(yè)時留出一定面積，進(jìn)行人工噴灑作業(yè),，余航化作業(yè)相對比,，在收獲進(jìn)行調(diào)查對比，使農(nóng)戶提高對航化作業(yè)的認(rèn)識,，使航化面積逐年提高,。

二、強化管理,，政策扶持是保證航化作業(yè)實施手段

在做好宣傳和引導(dǎo)工作的同時,，農(nóng)場將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和新技術(shù)推廣應(yīng)用措施，納入了合同制管理,，在農(nóng)戶承租土地的合同條款中體現(xiàn),，如無故不按農(nóng)場的農(nóng)業(yè)措施和農(nóng)時標(biāo)準(zhǔn)去做的農(nóng)戶，農(nóng)場將按合同約定收取違約金,，嚴(yán)重的解除合同,、取消其土地承租權(quán)。對各管理區(qū)采取目標(biāo)考核管理制度,，將航化工作的組織和面積落實等情況,，列入基層管理人員工作考核指標(biāo)，與考核分和工資效益掛鉤,，對未按要求達(dá)到考核指標(biāo),，年底扣除風(fēng)險收入，以此促進(jìn)航化的順利進(jìn)行,。在此基礎(chǔ)上,，農(nóng)場出臺了相應(yīng)的優(yōu)惠政策，調(diào)動了農(nóng)戶的積極性,，一是公開收費標(biāo)準(zhǔn),，將農(nóng)藥肥料飛機作業(yè)費公開上墻,，只收成本費不加價，二是航化作業(yè)期間所發(fā)生的費用先由農(nóng)場墊付,，年終與農(nóng)戶結(jié)算不收利息,，使航化作業(yè)工作力度得到了增強。

三,、強化服務(wù),，不斷提高航化作業(yè)質(zhì)量,。確保飛行安全

為飛行員做好服務(wù)是保證航化作業(yè)順利進(jìn)行的前提,，尤其是如何保證飛行員生活好、休息好,，是我們服務(wù)的關(guān)鍵所在,。為此，我們專門設(shè)置一人負(fù)責(zé)此事,，飛行員休息期間,，不允許有任何車輛進(jìn)入飛機場，不允許大聲說話,，以保證飛行員有足夠的休息時間,。除了正常的組織安排外，我們要求每個作業(yè)站提前做好田間區(qū)劃,，插好信號標(biāo)志,，提供生產(chǎn)隊作業(yè)地號圖，標(biāo)清地號長度寬度和作業(yè)地號噴幅的趟數(shù),，由分場的農(nóng)業(yè)助理到飛機場聯(lián)系作業(yè),，負(fù)責(zé)機場和作業(yè)站的溝通聯(lián)系，同時邀請生產(chǎn)隊管理人員,、農(nóng)戶代表到機場,，對藥、肥質(zhì)量和加藥數(shù)量進(jìn)行監(jiān)督,，作業(yè)完成后沒有差錯進(jìn)行作業(yè)確認(rèn)簽字,，這樣既方便又不容易出現(xiàn)差錯，達(dá)到事半功倍的效果,。每天作業(yè)結(jié)束后,，機場管理人員和機組人員會同管理區(qū)農(nóng)業(yè)助理召開小結(jié)會，找出飛行作業(yè)中的不足,，同時也找出機場服務(wù)的不足,，以便改進(jìn)，更好地做好下步飛行和服務(wù)工作,。由于相互溝通聯(lián)系及時,，我們連續(xù)三年使用外來飛機作業(yè)均未出現(xiàn)任何差錯,。2009年我們后期調(diào)來兩架飛機同時作業(yè)，為了提高工作效率,，我們給每架飛機劃定作業(yè)區(qū)域,，消除相互干擾與影響，作業(yè)效率明顯提高,，同時保證了飛行安全,。

四、公開招標(biāo),，保證航化用藥用肥的質(zhì)量,，做到質(zhì)優(yōu)價廉

為了降低生產(chǎn)成本，保證航化作業(yè)效果,，從2007年開始,，采用公開招標(biāo)的方式，公開采購農(nóng)藥和葉面肥,，既保證藥肥質(zhì)量,，采購的藥肥價格又低。通過宣傳,，吸引眾多廠家前來投標(biāo),，由農(nóng)場政府采購辦牽頭，農(nóng)場組織計財,、紀(jì)委,、審計等部門成立監(jiān)察小組，農(nóng)場農(nóng)業(yè)科,、科技科和各管理區(qū)農(nóng)業(yè)技術(shù)人員組成專家組把關(guān)投票,，選擇產(chǎn)品的要求是殺菌劑：選擇廣譜型殺菌劑，再加專一型的殺菌劑,，如多菌靈加稻艷,，防病藥劑不重復(fù)使用，以防作物產(chǎn)生抗藥性,；殺蟲劑：選擇觸殺和內(nèi)吸加觸殺兩種類型的殺蟲劑,，如敵殺死、速可斃,；葉面肥：選擇磷酸二氫鉀,、營養(yǎng)生長劑、植物生長調(diào)節(jié)劑等單元素葉面肥,。通過廠家產(chǎn)品介紹和報價,，**終大家選出質(zhì)量好、價格低藥肥作為航化用的產(chǎn)品,，保證了航化作業(yè)效果,，同時也得到了農(nóng)戶的認(rèn)可,。

2007年招標(biāo)稻艷4噸，稻瘟靈6噸,，多菌靈3噸,，速可斃3.5噸，磷酸二氫鉀30噸,，作業(yè)面積30畝,。

2008年招標(biāo)稻艷2.6噸，稻瘟靈6噸,，多菌靈3噸,，速可斃5噸，磷酸二氫鉀30噸,，作業(yè)面積30萬畝,。

2009年招標(biāo)稻艷1.8噸，稻瘟靈12噸,，多菌靈3.1噸，速可斃8噸,，磷酸二氫鉀31噸,，作業(yè)面積31萬畝。

五,、強化農(nóng)機安全監(jiān)管措施,，確保航化作業(yè)安全運行

六,、 航化作業(yè)工作中存在的問題

1,、飛機跑道需要加長和翻新，連續(xù)多年航化作業(yè)我們的跑道還是七十年代的,，跑道地面不平,，必須翻新新的水泥跑道，自有完善跑道才能增加安全系數(shù),。

2,、希望航站給我們農(nóng)場派航站的M-18飛機到我們場作業(yè)，運-5飛機在我們場作業(yè)30萬畝很困難,，在水稻防病和玉米螟防治很難兩頭兼顧,，我們連續(xù)三年把玉米防蟲作業(yè)放棄，給農(nóng)戶造成損失,。

3,、生產(chǎn)隊作物種植要區(qū)劃合理，盡量長塹作業(yè),，串噴與套噴相結(jié)合,，提高作業(yè)效率降低作業(yè)成本。

 七,、2010年目標(biāo)措施

2010年我們在航化作業(yè)爭取實現(xiàn)兩個新臺階,，一是繼續(xù)增加航化面積，能作業(yè)的水稻的地號全部航化作業(yè),，力爭飛機行話作業(yè)面積40萬畝,；二是在服務(wù)上繼續(xù)提升質(zhì)量，給予機機組人員提供更加周到細(xì)致的服務(wù),，做好地面服務(wù)工作,，進(jìn)一步提高航化作業(yè)質(zhì)量；三是繼續(xù)加大農(nóng)機安全監(jiān)管督查力度確保人機安全運行無事故,。我們相信在各級領(lǐng)下導(dǎo)的大力支持下,，我們的航化作業(yè)明天更美好。

發(fā)表于 @ 2010年01月15日 13:39:00 |點擊數(shù)（）

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