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成品油價格今起每噸上調(diào)300元 |
今年來國內(nèi)成品油六次調(diào)價,,四升兩降,漲幅約22%,,低于國際油價漲幅,。 目前部分地區(qū),企業(yè)實際售價低于國家上限價格,。 汽油價格略高于去年歷史**高位,,但用戶實際負擔(dān)小于去年同期。 國家發(fā)改委決定,自9月2日零時起將汽,、柴油價格每噸均提高300元,,測算到零售價格,90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.22元和0.26元,。對社會議論的調(diào)價時間問題,,國家發(fā)改委價格司有關(guān)負責(zé)同志表示,國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%,,是調(diào)整成品油價格的必要條件,而不是充分條件,。具體何時調(diào)整成品油價格,,要統(tǒng)籌考慮當(dāng)時國內(nèi)成品油市場供求形勢、國際市場油價變化情況等因素后慎重決定,。 今年以來國內(nèi)成品油價格進行了六次調(diào)整,,其中四升兩降,漲多跌少,。對此,,這位負責(zé)人解釋道,漲四次降兩次,,汽,、柴油價格每噸分別漲了1590元和1480元,分別降了360元和380元,,總體累計上漲了1230元和1100元,,漲幅均為22%左右。與國際市場原油價格相比,,國內(nèi)成品油價格漲幅低得多,,如WTI原油價格從2月12日的每桶33.98美元,上漲到8月24日每桶74.37美元,,翻了一番還多,。這次調(diào)整后國內(nèi)油價相當(dāng)于每桶63美元左右,比國際市場原油近期平均價格每桶71美元低8美元左右,。 在目前部分地區(qū)的汽,、柴油批發(fā)價格低于國家規(guī)定的上限價格,以及一些加油站零售價格也比上限價格低的情況下,,為何國家仍然上調(diào)汽,、柴油價格?這位負責(zé)人說,,去年出臺的成品油價格和稅費改革方案將汽,、柴油實行基準價格允許上下浮動改為實行**高零售價格和**高批發(fā)價格,不再設(shè)定價格下限,就是為了鼓勵經(jīng)營者之間開展價格競爭,,更好地反映市場供求狀況,。一方面,國家根據(jù)國際市場油價變化情況,,按機制調(diào)整汽,、柴油**高零售價格和**高批發(fā)價格;另一方面,,企業(yè)可以根據(jù)市場供求情況確定具體批發(fā)價格或零售價格,。在市場供過于求時,企業(yè)實際銷售價格可能低于國家的上限價格,。在市場供不應(yīng)求時,,**高零售價格和**高批發(fā)價格將發(fā)揮作用,防止價格不合理上漲,,保護消費者利益,。 這次調(diào)價后,汽油價格比去年6月20日成品油調(diào)價后的歷史**高價位每噸高出70元左右,,這位負責(zé)人表示,,去年底成品油價格和稅費改革前,汽油用戶不僅要負擔(dān)油價,,同時要繳納公路養(yǎng)路費等收費,;改革后則不再收取公路養(yǎng)路費等費用,用戶只需負擔(dān)油價,。因此,,雖然目前的汽油價格略高于去年同期的歷史**高位,但汽油用戶的實際負擔(dān)小于去年同期,。 以北京私家車主為例,,改革前北京93號汽油零售價的歷史**高價位為每升6.37元,按私家車主每月耗油120升左右,,同時需繳納110元的公路養(yǎng)路費測算,,車主每月實際負擔(dān)為870元左右;這次調(diào)價后,,北京93號汽油的**高零售價為每升6.43元,,車主不需繳納公路養(yǎng)路費,每月實際負擔(dān)為770元左右,。(信息來源:2009年9月2日 《人民日報》記者 朱劍紅) |
發(fā)表于 @ 2009年09月02日 15:23:00 |點擊數(shù)()