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消除功率不足故障八看八查 |
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發(fā)布時(shí)間: 2008-9-11 8:39:51 農(nóng)博農(nóng)機(jī)
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1、看上下冒煙 查磨損 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),,打開(kāi)機(jī)油口蓋,,如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出,稱下冒煙,。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,,說(shuō)明活塞、氣缸套,、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損,。 打開(kāi)氣門(mén)室蓋,如有一絲絲青色或白色的煙從氣門(mén)根部(氣門(mén)工作面)冒出,,稱上冒煙,。上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說(shuō)明氣門(mén)或氣門(mén)座磨損嚴(yán)重或燒蝕,,或氣門(mén)間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙,。通過(guò)上觀察上冒煙情況,即可直接看出哪個(gè)氣門(mén),、哪個(gè)氣缸漏氣,,應(yīng)及時(shí)修理。 2,、看積炭 查工況 柴油機(jī)排氣口積炭呈黑灰色,,表現(xiàn)像覆蓋著一層白霜,積炭層極薄,,說(shuō)明柴油機(jī)工況良好,;積炭色澤黑亮,但不濕,,說(shuō)明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油,,應(yīng)及時(shí)排除;某缸排氣口積炭厚度明顯高于其他缸排氣口的,,說(shuō)明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差,,應(yīng)進(jìn)行修理或更換;個(gè)別排氣口濕潤(rùn)或有機(jī)油的,,說(shuō)明該缸大量排機(jī)油,,應(yīng)進(jìn)行修理,;各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,,多因工作溫度過(guò)低,或噴油過(guò)晚,,柴油后燃嚴(yán)重所致,,應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整。 3,、看水溫查冷卻系統(tǒng) 如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻系水溫過(guò)高(超過(guò)100℃),,則可以說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節(jié)溫器、水泵,、風(fēng)扇等)效率低或失效,。 4、看配氣正時(shí) 查配氣相位 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期工作后,,正時(shí)齒輪,、凸輪表面、隨動(dòng)柱和挺桿就會(huì)磨損,,使進(jìn)氣門(mén),、排氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間向后推遲而偏離**佳配氣機(jī)相位,使充氣效率降低,,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,。因此,要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位,,若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整,。 5、看壓縮力 查漏氣 以S195型柴油要為例,,檢查壓縮力的方法是:在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸,,當(dāng)搖至壓縮力較大時(shí),再向上用力搖一把,,松放搖柄但手不要離開(kāi)搖柄,,此時(shí)如有很大的反彈力,說(shuō)明壓縮力很好,;反之,,說(shuō)明壓縮力較差。 6,、看冒煙 查煙色 發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作地,,一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙,有時(shí)用肉眼難以看出,。若冒黑煙,,則說(shuō)明氣缸內(nèi)油多氣少,,燃燒不完全;若冒藍(lán)煙,,則說(shuō)明氣缸套與活塞,、氣門(mén)與氣門(mén)地管等磨損間隙過(guò)大;若冒白煙,,則說(shuō)明燃油摻水,,或柴油未完全燃燒,氣化后從排氣管冒出,。 7,、看噴油 查卡滯 噴油泵噴油應(yīng)不偏射、不滴油,、油霧均勻,、射程適當(dāng),工作時(shí)可聽(tīng)到清脆的“撲哧,、撲哧”聲,,用手撫摸高壓油管有脈動(dòng)感。噴油良好并不能完全說(shuō)明油路零件沒(méi)有問(wèn)題,,因此,,還須要檢查供油拉桿和撥叉有無(wú)卡滯和松動(dòng)等現(xiàn)象。 8,、看點(diǎn)火 查早晚 看點(diǎn)是指檢查噴油是否正時(shí),,即供油提前角是否符合規(guī)定。供油過(guò)遲(提前角過(guò)?。?,則柴油機(jī)啟動(dòng)困難,燃燒不完全,,排氣冒煙,,機(jī)溫過(guò)高,功率不足,;供油太早(提前角過(guò)大),,則柴油機(jī)工作時(shí)有敲擊聲,易損壞零件,,啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉(zhuǎn),,同時(shí)也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 |
發(fā)表于 @ 2008年09月11日 15:06:00 |點(diǎn)擊數(shù)()