一、防發(fā)動機溫度過高,。夏季氣溫高,，影響發(fā)動機的功率。在使用中若遇發(fā)動機“開鍋”,，多數(shù)情況是水箱缺水,，但此時切不可立即加入冷卻水，否則會引起缸蓋或缸體炸裂,。正確的做法：停止運行,，低速運轉，待水溫降到70度左右,，再慢慢加入清潔的冷卻水,。超負荷作業(yè)，不但水溫升高很快,，而且容易損壞機件,。所以，一般情況下負荷應控制在90％左右為宜,，留下10％作為負荷儲備,，以便應付上坡或耕地阻力變化帶來的短時間超負荷。

 

    二,、防使用的油料不對路,。潤滑油黏度隨溫度高低而變化，溫度升高則黏度下降,。因此,，夏季應換用黏度較高的柴油機機油。另外,，應選用與使用環(huán)境相適應的凝固點牌號柴油,，這樣價格低，能降低成本,。

 

    三,、防輪胎氣壓偏高。高溫季節(jié),，晝夜溫差大,。溫度升高，空氣熱脹體積增大,，輪胎壓力升高,，容易引發(fā)輪胎爆破,，造成不必要的經濟損失。所以夏季給輪胎充氣應比冬季低5％一7％,，絕不允許氣壓高于輪胎的標準氣壓,。

 

    四、防發(fā)動機水垢過厚,。發(fā)動機水套水垢過厚,，會使散熱效率降低30％一40％，易引起發(fā)動機過熱,，造成發(fā)動機工作惡化,，功率降低，噴油嘴卡死,，導致嚴重事故,。因此,，要定期清除水垢,，保持良好的冷卻性能。

 

    五,、防風扇皮帶緊度偏松,。高溫下作業(yè)，風扇皮帶緊張度下降,，造成皮帶打滑,，傳動損失增大，皮帶易損壞,。因此夏季冷車調整發(fā)動機風扇皮帶緊張度要比標準值略高一點,。

 

    六、防油剎管路發(fā)生氣阻,。一些運輸拖拉機采用液壓制動,。高溫的夏季，油剎制動管路容易發(fā)生氣阻,，嚴重影響制動效果,，因此在使用中，一要保證剎車油足額,，二要防止管路滲漏,，三要在出現(xiàn)氣阻時及時把空氣排盡。

 

    七,、防燃油系統(tǒng)氣阻,。溫度越高，燃油(特別是汽油)蒸發(fā)越快,，越容易在油路中形成氣阻,，柴油機由于油路不嚴密而漏氣也可能造成氣阻,。因此，應使油路暢通并消除漏油現(xiàn)象,。一旦油路產生氣阻,，應立即停車降溫，并扳動手油泵從排氣孔排出燃油濾清器和油路中的空氣,，使油路充滿燃油,。

 

    八、防電路氧化出故障,。夏季氣溫高,，濕度大，蓄電池在工作中會產生氫氣和水蒸氣,，如果通氣孔堵塞,，會引起蓄電池內部壓力升高而導致炸裂，因此要定期疏通,。在高溫和濕度大的空氣中,，蓄電池極樁易氧化，造成接觸不良,、全車無電,、啟動困難、電器系統(tǒng)失靈等故障,。需將接線柱從極樁上拆下,，用砂布或鋸條打磨氧化層，消除干凈后安裝牢靠,。為防止極樁再次氧化,，安裝牢固后可涂上潤滑脂或凡士林，以利隔離空氣,。

 

    九,、防使用中的蓄電池缺水。氣溫高時蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快,，液面下降快,，甚至出現(xiàn)極板露出液面，造成蓄電池極板硫化而損壞,。因此,，夏季要經常檢查電解液，液面高出極板高度一般為10一15毫米,；多次添加蒸餾水后,，須定期檢查電解液密度，保持蓄電池處于良好的工作狀態(tài)。