冬季使用柴油機,,為了節(jié)約用油,,降低能耗,可在柴油機上安裝預溫裝置,通過排氣管來預溫,,提高柴油的溫度,,降低柴油的粘度。經(jīng)過預溫的柴油進入柴油泵時,,霧化效果好,,燃燒充分,耗油量明顯降低,。具體方法有以下兩種:
一,、單層管預溫。在柴油機排氣支管的兩端各鉆11毫米的孔,,使預溫管從排氣支管中通過,,油管兩端各焊有油管接頭螺釘,一端與柴油機細濾器的出油管接通,。采用單層管預溫,,一般可使油溫提高到56-75℃,耗油量降低5-6%,。
二,、雙層管預溫。柴油機排氣管的兩端各鉆直徑17毫米的孔,,穿進一根長度為500毫米的鐵管,,鐵管與排氣支管焊接牢固,再將預溫管穿進鐵管,。油管的兩端焊有油管接頭螺釘,,一端接通燃油細濾器的出油管,另一端接通燃油泵的進油管,。采用雙層管預溫,,一般可使柴油溫度提高到65℃,耗油量可降低6-10%,。
值得注意的是:柴油預溫的**佳溫度是65-75℃,,溫度低節(jié)油效果差,溫度過高會加劇磨損,。因此,,在加裝柴油機預溫裝置時,一定要注意適宜的溫度要求,。
發(fā)表于 @ 2008年06月22日 14:42:00 |點擊數(shù)()