1,、冷卻系統(tǒng)泄漏部位的查找

冷卻系統(tǒng)泄漏有兩種類型,，一是外部泄漏，二是內(nèi)部泄漏,。外部泄漏比較容易發(fā)現(xiàn),，而內(nèi)部泄漏則需要借助壓力測試儀器測量冷卻系統(tǒng)的壓力，如果對冷卻系統(tǒng)加壓50KPa,，15min后壓力逐漸下降,，說明冷卻系統(tǒng)存在內(nèi)部泄漏。

有人認(rèn)為,，冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)外部泄漏并無大礙,，不就是漏掉一些水嗎？殊不知,，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入的不是水,，而是防凍液。冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏,，不但浪費(fèi)價格不低的防凍液,，而且冷卻系統(tǒng)將吸入空氣，這些空氣會改變冷卻液的流動模式,，導(dǎo)致“熱點(diǎn)”的產(chǎn)生,，同時還會大大加重水泵的汽蝕。另一方面,，防凍液泄漏到灼熱的發(fā)動機(jī)表面,，還容易發(fā)生起火現(xiàn)象，因此冷卻系統(tǒng)泄漏絕非無關(guān)緊要,。

查找冷卻液泄漏部位的簡便方法是：

（1）聞到熱防凍液發(fā)出的特殊氣味,。

（2）找一面小鏡子，與燈光（工作燈或者手電筒）配合,，檢查防凍液是不是從水泵水封處漏出來的,。

（3）為了不解體發(fā)動機(jī)檢查冷卻系統(tǒng)的泄漏，可以找一根細(xì)膠管,，接在散熱器的溢氣管上,，向散熱器充入50KPa的壓縮空氣，然后啟動發(fā)動機(jī)并且怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，再仔細(xì)檢查下列部位：a,、散熱器及其膠管,、水泵等處,，在加壓的情況下,，漏水部位會一目了然；b,、抽出機(jī)油標(biāo)尺檢查,，如果機(jī)油油平面上升，說明存在內(nèi)漏,，氣缸墊的水套孔和油道孔之間有裂紋,，防凍液進(jìn)入機(jī)油油道，使機(jī)油油平面上升,；c,、如果排氣管冒白煙，散熱器加液口有氣泡冒出,，發(fā)動機(jī)經(jīng)常過熱,，說明氣缸蓋有裂紋，造成防凍液進(jìn)入燃燒室,，因而排氣管冒白煙,；或者燃燒室內(nèi)的燃?xì)膺M(jìn)入了冷卻系統(tǒng)，使散熱器加液口有氣泡冒出,，發(fā)動機(jī)經(jīng)常過熱,。

（4）松開所有的進(jìn)、排氣門調(diào)整螺絲,，使進(jìn),、排氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，同時拆除進(jìn)氣歧管,、進(jìn)氣道上蓋,、油底殼，然后加滿冷卻液,，打開散熱器蓋,，讓機(jī)車放置一夜，觀察進(jìn)排氣道,、氣缸下部等處是否有水珠,。

（5）利用壓縮空氣對散熱器查漏：把散熱器的進(jìn)、出水管口用橡皮塞或者其他東西堵緊,，然后將散熱器放入清水池中,，從橡皮塞中間的軟管充入壓縮空氣，氣壓為30～50KPa,，再檢查散熱器從何處冒氣泡,。

2、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣部位的查找

對于汽油機(jī)來說,，如果進(jìn)氣系統(tǒng)密封不嚴(yán),，或者軟管出現(xiàn)松脫,、破裂而漏氣，將會引起混合氣過稀,，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作失調(diào),。這是因為進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣直接影響汽油機(jī)的空燃比。由于汽油機(jī)對進(jìn)氣歧管的真空度非常敏感,，因此汽油機(jī)對于進(jìn)氣管路極其重視,，從空氣濾清器的空氣進(jìn)口，一直到消聲器的排氣出口,，都控制得十分嚴(yán)密,，容不得有絲毫的泄漏現(xiàn)象。

檢查汽油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的漏氣,，除了采用手動式真空泵等儀器外,，常用的簡便方法還有：

（1）堵口法。啟動汽油機(jī),，使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，然后用硬紙板堵死節(jié)氣門的進(jìn)氣口，如果發(fā)動機(jī)不熄火,，說明進(jìn)氣歧管存在漏氣現(xiàn)象,。

（2）澆水法。對于較舊的車輛,，可以采用“澆水法”,，即在汽油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時把水澆在進(jìn)氣系統(tǒng)懷疑漏氣的部位（注意：防止元器件內(nèi)部和接頭進(jìn)水而損壞），檢查該處是否漏氣,。

（3）充氣法,。用軟管將壓縮空氣充入汽油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，然后用手感知或者涂肥皂水試漏,，檢查連接處是否漏氣,。

發(fā)表于 @ 2008年06月19日 08:45:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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