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天拖105拖拉機收藏
1054拖拉機
| ·采用迪爾公司設計的嚙合套換檔變速箱,，具有4（3+1）個主變速區(qū),，3個副變速區(qū)，組合為9個前進檔,、3個倒擋；擋位,、速度分布合理,。各擋位之間切換順暢、自如,。駕駛員可根據車輛的載重情況,、車速的變化、道路的坡度,、牽引物體的作功程度,，在12種速度范圍內任意選擇； |
| ·多擋位的設計使發(fā)動機的輸出扭矩,、轉速與拖拉機的牽引力和速度匹配更合理,，可充分滿足不同農藝的要求； |
| ·安全啟動開關裝置：駕駛員只有將主變速箱桿放在空擋位置上,，才能啟動發(fā)動機,，完全消除了未摘擋啟動拖拉機而引起的不安全因素； |
| ·差速鎖裝置：差速結合套分離時,，兩輪運動速度產生差異,，使拖拉機實現自由轉彎。當一側驅動輪打滑時,，駕駛員可通過差速鎖,，將拖拉機的左右半軸連接，使拖拉機的后驅動輪在容易打滑的地面上產生更大的牽引力,，從而擺脫困境,； |
| ·強制壓力潤滑系統(tǒng)：傳動系統(tǒng)的潤滑供油方式采用強制壓力潤滑。在負荷較大,、相對運動速度較高的摩擦面,，主動形成均勻的油面保護層，使高速運行的齒輪,、軸承得到更好得保護,，性能更為可靠，潤滑性能更好,，散熱更快,； |
| ·迪爾公司全球同步生產駕駛室,，內部裝飾豪華舒適、布局合理,；安全可靠,、高強度骨架可以滿足零下30度狀態(tài)下抗防翻沖擊的要求，各項指標均達到國家及國際OECD標準,；弧線外形,，曲面玻璃密封好，噪音小,，透明度強,，視野更寬闊； |
| ·對稱式設計前橋,，52度大轉向角度,，12度后傾角，轉向靈活,，轉彎半徑僅為4.65米,； |
| ·三點懸掛、Ⅱ類連接桿件,，耕深調節(jié)方式為：力調節(jié),、位調節(jié)、力位綜合調節(jié),，采用固定式下拉桿和穩(wěn)定鏈裝置的后懸掛系統(tǒng),，懸掛桿件具有高度調節(jié)功能，后懸掛提升能力強,，**大提升力為3150公斤（懸掛點后610毫米處）,。 |
發(fā)表于 @ 2007年02月13日 12:56:00 |點擊數（）
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創(chuàng)建時間2007年06月16日今天點擊：764本周點擊：664本月點擊：3919點擊總數：1368274[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
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