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濰柴226B系列柴油機產(chǎn)品介紹　　

226B系列柴油機是由中德合資濰坊濰柴道依茨公司（濰坊柴油機廠與德國道依茨公司建立的合資公司），采用德國DEUTZ公司先進技術(shù)生產(chǎn)的柴油機,。

濰柴226B系列柴油機產(chǎn)品特點

226B系列柴油機采用模塊式結(jié)構(gòu),，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小,，設計上充分考慮了使用與維修的方便性,，采用單體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)，互換性強，零部件通用化,、標準化,、系列化程度高，留出了充分的維修空間,。更換維修更加方便,，大大降低了使用成本。

動力強勁

TBD226B系列柴油機具有3缸,、4缸,、6缸三種形式，功率70-176KW,，動力性能好,，扭矩儲備達30％，完全滿足不同車輛對功率和扭矩的要求,。

質(zhì)量可靠

226B系列柴油機按德國DEUTZ原設計圖紙生產(chǎn)制造,，主要零部件的材料嚴格采用德國標準，加以全套技術(shù)引進及先進生產(chǎn)管理方法,，使產(chǎn)品在質(zhì)量上得到了充分的保證,，做到了與世界品質(zhì)接軌，首次大修時間達10000小時,。

經(jīng)濟實用

采用了圓形縮口中間帶平臺的燃燒室,，低渦流氣缸蓋,、低流阻的進氣系統(tǒng)及帶廢氣旁通閥的增壓器,，大大優(yōu)化了燃燒系統(tǒng),；采用P7100噴油泵、P型噴油器,，使燃油以更高的噴射壓力進入氣缸,，在寬廣的轉(zhuǎn)速和負荷范圍內(nèi)燃燒更經(jīng)濟。用戶在使用過程中與其他同等功率檔次的柴油機相比節(jié)油近20%,。

性能出色

低溫啟動性好,，無任何輔助裝置，柴油機可在-15℃正常啟動,；裝置輔助設施后可在-40℃時順利啟動,。

先進的K系列增壓器，拓展了柴油機的高效工作區(qū)范圍,，對高原動力的損失進行補償,，可在海拔3000米的高原地帶正常工作。

環(huán)保低噪

 226B柴油機運動零部件質(zhì)量均勻,，柴油機前端裝有減振器,，良好的平衡確保運行平穩(wěn),，減小了柴油機的振動，噪聲比同類型柴油機低4-5個分貝,。其排放指標更是優(yōu)于歐II標準,，接近歐III標準,。

濰柴道依茨WP4/WP6（226B）系列 船用柴油機產(chǎn)品介紹

濰柴道依茨WP4/WP6（226B）系列柴油機是我公司在消化吸收國外先進技術(shù)的基礎上,，根據(jù)國家有關(guān)標準和船規(guī)的要求，通過對柴油機的燃燒系統(tǒng),、進排氣系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)、動力輸出系統(tǒng),、柴油機監(jiān)控系統(tǒng)以及船用柴油機使用特點進行改進的變形柴油機,。具有功率轉(zhuǎn)速范圍廣、體積小,、重量輕,、結(jié)構(gòu)緊湊、使用可靠,、經(jīng)濟技術(shù)指標先進,、安裝操作簡單方便等特點。該系列柴油機主要用于船舶主機,、船舶輔機,。

濰柴道依茨WP4/WP6（226B）系列 船用柴油機產(chǎn)品特點

功率覆蓋面大

WP4/WP6（226B）系列船用柴油及功率覆蓋35—150kW，轉(zhuǎn)速范圍為1500—2500r/min,。

燃油消耗量低

WP4/WP6（226B）系列船用柴油機**低燃油耗達198g/kW.h,，柴油機燃耗曲線平坦，在常用工況下均具有良好的經(jīng)濟性,。

使用可靠

WP4/WP6（226B）系列船用柴油機依托國際先進技術(shù),，從零部件設計、原材料的選用均優(yōu)于國產(chǎn)柴油機,，柴油機零部件均通過嚴格的考核,，因此保證了柴油機具有較高的可靠性。高性能的柴油機監(jiān)控儀器可有效保護柴油機可靠運行,。

安裝,、維護方便

WP4/WP6（226B）系列船用柴油機采用國內(nèi)普遍采用的6135C飛輪罩殼和國際標準SAE1、SAEII飛輪罩殼,，柴油機海淡水交換器和空氣冷卻器均安裝在柴油機上,，方便了柴油機的安裝。為方便船舶柴油機的維護保養(yǎng),，對柴油機的噴油提前角觀察孔,、燃油濾清器,、機油放油孔位置進行了變動，方便了用戶使用,。

主要結(jié)構(gòu)特點

飛輪,，飛輪殼

濰柴道依茨WP4/WP6（226B） 系列船機有SAEI、SAEII,、6135C三種結(jié)構(gòu)飛輪殼供用戶使用,。

曲軸前端輸出

曲軸輸出扭矩滿足了帶動海水泵、發(fā)電機,、舵輪機,、起網(wǎng)機等機具的要求，另外還設計了多種皮帶輪供用戶選用,。

淡水冷卻系統(tǒng)

濰柴道依茨WP4/WP6（226B）系列船用柴油機冷卻系統(tǒng)采用閉式循環(huán),、強制冷卻，同時根據(jù)船機使用環(huán)境不同,，帶節(jié)溫器使柴油機水溫迅速提高,，從而使柴油機盡快達到**佳工作溫度，所采用的海淡水熱交換器冷卻管采用成型黃銅管,，其冷卻信步采用先進的脹接工藝組裝而成,。

進排氣系統(tǒng)

濰柴道依茨WP4/WP6（226B）系列船用柴油機進排氣系統(tǒng)作了較大改進，以適應漁船拖網(wǎng)作業(yè)的特殊工作環(huán)境,。

第一種結(jié)構(gòu)：在排氣管和增壓器表面用特殊工藝方法涂敷專用隔熱材料,，大幅度降低了機艙的溫度（排氣管和增壓器渦殼的表面溫度不大于100℃）。

第二種結(jié)構(gòu)：設計了船用專用水套排氣管,，水套排氣管采用海水冷卻方式,，可用海淡水熱交換器或中冷器回水進行冷卻，這一結(jié)構(gòu)可使船用柴油機排氣管表面溫度降到60℃以下,。

儀表監(jiān)控系統(tǒng)

濰柴道依茨WP4/WP6（226B）系列船機選用了國內(nèi)先進水平的ED211A5G或FV2K5F4系列柴油機監(jiān)控儀,。這兩種柴油機監(jiān)控儀均為PC控制，可對柴油機的轉(zhuǎn)速,、冷卻水溫度,、機油溫度、機油壓力等進行自動測量顯示,，多路參數(shù)綜合監(jiān)控,、柴油機運轉(zhuǎn)時間累計、遠傳顯示等功能,，并能發(fā)出聲光報警信號,。

另外，濰柴道依茨WP4/WP6（226B）系列船用柴油機用監(jiān)控儀,，開發(fā)可具有遠傳控制功能的柴油機監(jiān)控儀,，在遠離柴油機的地方可實現(xiàn)對柴油機進行啟動,、停車、報警,、消音等操作,。

濰柴道依茨WP4/WP6（226B）系列船機的燃油系統(tǒng)采用A型噴油泵和閉式多孔噴嘴。在燃油濾清器之前增加了一級燃油粗濾器,，確保了進入噴油泵的燃油清潔,，提高了噴油泵的使用壽命。

自吸式海水泵

海水泵葉輪采用不銹鋼制造,，葉輪,、密封環(huán)采用黃銅制造，耐腐蝕,，使用壽命長；濰柴道依茨WP6（226B）系列船機采用流量及揚程較大的海水泵供用戶使用,。