近年來，環(huán)境保護(hù)成為我國當(dāng)下最為關(guān)注的重要問題之一,。2020年12月,，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《非道路柴油移動機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》，提出第四階段非道路柴油移動機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求。今年1月,，北京市更宣布提前實(shí)施國家第四階段非道路移動機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn),。可以看出,，國家對非道路移動機(jī)械的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格,。對非道路機(jī)械設(shè)備用戶而言，選購符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)尤為重要,。

　　深耕發(fā)動機(jī)市場,，云內(nèi)動力非道路實(shí)現(xiàn)國四發(fā)動機(jī)升級

　　云內(nèi)動力作為開發(fā)生產(chǎn)柴油機(jī)近65年的領(lǐng)頭企業(yè)，具有深厚的研發(fā)背景與技術(shù)優(yōu)勢,，企業(yè)生產(chǎn)的車用發(fā)動機(jī)已經(jīng)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),。而在非道路發(fā)動機(jī)方面，云內(nèi)動力借助車用國四,、國五,、國六階段發(fā)動機(jī)的技術(shù)能力儲備，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,，率先實(shí)現(xiàn)非道路國四發(fā)動機(jī)的升級,。

　　云內(nèi)非道路專用發(fā)動機(jī)采用成熟高效的電控高壓共軌技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單,，智能化程度高,，高效省油，具有低速大扭矩,、高速區(qū)功率大的特點(diǎn),。適配性方面，云內(nèi)動力非道路專用發(fā)動機(jī)廣泛適配于叉車,、輪拖,、裝載機(jī)、挖掘機(jī),、植保機(jī)、收割機(jī),、旋耕機(jī)及固定動力等領(lǐng)域,，能夠滿足不同用戶不同應(yīng)用場景的需求。

　　先進(jìn)電控高壓共軌技術(shù),，高效可靠

　　云內(nèi)動力在發(fā)動機(jī)研發(fā)方面一直秉承“應(yīng)用一代,、儲備一代、研發(fā)一代”的理念,，即提前進(jìn)行技術(shù)研發(fā),，率先實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)升級。因此，針對非道路國四產(chǎn)品的升級,，云內(nèi)動力在2015年研發(fā)非道路國三時便堅定不移的選擇電控高壓共軌技術(shù),，布局打造高效可靠的非道路國四產(chǎn)品。

　　采用了電控高壓共軌技術(shù)的云內(nèi)非道路國四發(fā)動機(jī)優(yōu)勢更加突出,，1800bar共軌系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多次噴射,，精確燃燒，省油可以達(dá)到15%以上,，保證了低油耗的同時滿足了國家非道路第四階段排放限值,。另外，共軌式多次噴射技術(shù)有助于減少燃燒噪聲,，配合發(fā)動機(jī)本體優(yōu)化設(shè)計,，云內(nèi)共軌產(chǎn)品噪音比同類競品低2-4dB(A)，讓用戶在使用過程中擁有更加舒適的體驗(yàn),。

　　未來,，在中國制造“2025”促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)業(yè)向智能制造和綠色制造升級的戰(zhàn)略方針指引下,，云內(nèi)動力將繼續(xù)積極把握我國內(nèi)燃機(jī)更新?lián)Q代,、持續(xù)升級的機(jī)遇，全力研發(fā)新技術(shù)新產(chǎn)品,，快速推進(jìn)非道路轉(zhuǎn)型升級!

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