凱斯紐荷蘭以2.5億美元領投尼古拉D輪融資 雙方宣布進行戰(zhàn)略合作 為北美/歐洲市場生產(chǎn)燃料電池與純電動重卡

　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(紐交所：CNHI/米蘭證交所：CNHI)宣布有意與總部位于美國亞利桑那州鳳凰城的尼古拉公司建立在重卡方面的****戰(zhàn)略合作伙伴關系,，并通過采用燃料電池技術，加速產(chǎn)業(yè)轉型,，使北美及歐洲的8級/重車達到零排放,。

　　尼古拉的零排放重卡將領先行業(yè)投入生產(chǎn)，使用受專利保護的氫燃料電池和純電動技術驅動,。尼古拉提出了顛覆性的商業(yè)模式,，將在行業(yè)首推“全包”租賃，其中包括車輛,、服務,、維護和燃料成本，使得長期的全生命周期成本與柴油車型持平甚至低于柴油車型,。

　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團領投尼古拉D輪融資,，將投入2.5億美元戰(zhàn)略持股，其中1億美元為現(xiàn)金投入,，剩余1.5億美元將是產(chǎn)品開發(fā),、制造工程以及其他技術支持服務與特定關鍵零部件供應，以加快尼古拉TWO和尼古拉TRE的投產(chǎn)時間,。尼古拉投資前估值約30億美元,，預計在D輪融資中籌集超過10億美元，將約25%的股權授予包括凱斯紐荷蘭工業(yè)集團在內(nèi)新的投資者和商業(yè)伙伴,。

　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團旗下依維柯和菲亞特動力科技將提供工程和制造方面的專業(yè)知識,，支持尼古拉投產(chǎn)燃料電池和純電動卡車,。以下車型將受益于這一伙伴關系：尼古拉ONE——長駕駛室，滿足北美自由貿(mào)易協(xié)定區(qū)8級,，尼古拉TWO——短駕駛室,，符合北美自由貿(mào)易協(xié)定8級，還有尼古拉TRE——平頭駕駛室重卡,，符合歐洲標準。

　　雙方將在歐洲成立一家合資企業(yè),，尼古拉將為合資企業(yè)提供一系列技術：包括行業(yè)領先的燃料電池專業(yè)技術,、電驅動橋、逆變器,、獨立懸架,、車載氫燃料存儲、軟件(OTA)遠程升級功能,、車載信息娛樂,、車輛控制、車輛到站通信協(xié)議,、電力電子以及氫燃料網(wǎng)絡接入,。

　　燃料電池技術作為液化天然氣發(fā)動機下一階段目標符合邏輯，因為它可以建立在現(xiàn)有的燃料補給網(wǎng)絡上,，可使現(xiàn)場制氫成為可能,。二十多年來，菲亞特動力科技一直引領替代動力解決方案,，迄今已生產(chǎn)了約5萬臺天然氣發(fā)動機,。依維柯是歐洲天然氣車市場毋庸置疑的領**者，銷售了約2.8萬輛天然氣卡車和客車,，均搭載菲亞特動力科技的發(fā)動機,。

　　菲亞特動力科技和依維柯不僅成功引進新的動力總成技術，還在歐洲天然氣加注網(wǎng)絡的開發(fā)和擴張中發(fā)揮了重要作用,。與此類似,，尼古拉也在積極與合作伙伴合作，在北美和歐洲發(fā)展氫燃料補給基礎設施,。

　　雙方議定的短期戰(zhàn)略目標包括尼古拉TWO的投產(chǎn),，使用氫燃料滿足8級標準，面向北美市場推出,，另外,，將依維柯S-Way卡車技術與尼古拉TRE平頭電動卡車進行整合，同時滿足北美和歐洲市場要求,。未來,，雙方將在歐洲成立一家合資企業(yè),，在2022年第四季度推出純電動車和燃料電池車。尼古拉計劃借助依維柯在歐洲的銷售,、服務和保修渠道,，加快進入歐洲市場的步伐。

　　“人們越來越重視從根本上減少汽車尾氣排放,，這促使我們的行業(yè)迅速尋求先進的技術解決方案,。依維柯現(xiàn)在可以為客戶提供更廣泛的運輸解決方案，包括天然氣,、純電動和燃料電池動力車輛”,。凱斯紐荷蘭工業(yè)集團首席執(zhí)行官Hubertus Mühlhäuser表示，“尼古拉選擇依維柯作為戰(zhàn)略合作伙伴,，證明了我們在重卡和替代動力系統(tǒng)技術方面具有國際公認的卓越表現(xiàn),。”

　　“現(xiàn)在為重型卡車市場提供零排放解決方案的時代終于來領了。盡管其他制造商認為零排放解決方案不可能在監(jiān)管機構規(guī)定的時間內(nèi)實現(xiàn),，但尼古拉,、菲亞特動力科技和依維柯正在證明這一時間安排并非不合理。”尼古拉公司首席執(zhí)行官Trevor Milton表示,，“尼古拉擁有實現(xiàn)零排放的技術,，但需要一個在歐洲有完善網(wǎng)絡的合作伙伴。凱斯紐荷蘭工業(yè)的投資與合作關系使得我們現(xiàn)在可以把零排放卡車帶到歐洲,。很高興看到通過與尼古拉的合作,，依維柯將率先在歐洲推出零排放解決方案。凱斯紐荷蘭工業(yè)集團的加入讓我們現(xiàn)在可以獲得制造技術,、采購力,、經(jīng)過驗證的卡車零部件、工廠工程等多方面的優(yōu)勢,。很少會有人再懷疑我們的卡車能否商業(yè)化了,。”

　　“全球氣候變化、地緣政治沖突,、未來化石燃料的可獲得性以及自覺的循環(huán)經(jīng)濟,，都要求我們在運營方式上做出根本性的改變。”凱斯紐荷蘭工業(yè)集團商用車與特種車輛事業(yè)部總裁Gerrit Marx表示,，“雖然目前液化天然氣能顯著降低排放,，但從中長期來看，燃料電池和純電動技術將是實現(xiàn)零排放運輸?shù)?*終目標,。憑借我們的天然氣技術,，我們已經(jīng)成為歐洲市場的破局者，在包括燃料供應與全生命周期成本等方面引導行業(yè)轉型。”

　　今年晚些時候,，尼古拉公司,、菲亞特動力科技和依維柯公司將在歐洲聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會，更詳細地闡述這一合作關系,。