8月6日,，中國一拖集團(tuán)與華為技術(shù)有限公司在深圳華為坂田總部簽署全面合作框架協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，雙方在優(yōu)勢互補的基礎(chǔ)上建立全面合作關(guān)系,，在智慧農(nóng)業(yè),、企業(yè)信息化、云服務(wù),、無人駕駛和5G創(chuàng)新應(yīng)用等領(lǐng)域開展全面合作,。

圖片來自中國一拖官微

　　  此消息一經(jīng)在中國一拖官方微信公眾號發(fā)布，立刻引起了行業(yè)內(nèi)和資本市場的極大關(guān)注,，微信公眾號點擊量數(shù)萬,。筆者認(rèn)為華為與一拖的合作,，雖則是一條小消息,，但實則是一個大事件，行業(yè)需要認(rèn)真解讀,，且需充分利用華為在國內(nèi)乃止全球的影響力來推進(jìn)國家農(nóng)機產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步,。

　　一、任正非的農(nóng)機情結(jié)

　　 據(jù)可獲得的資料：任正非祖籍浙江省浦江縣,，1944年,，出生于貴州安順地區(qū)鎮(zhèn)寧縣一個貧困山區(qū)的小村莊,，之后隨著當(dāng)鄉(xiāng)村老師的父母度過了童年和少年時代，其母程遠(yuǎn)昭出生在農(nóng)村,，在任正非童年,，由于父母收入微薄，所以需要自己種菜和拾麥穗等方式來解決口糧不足的問題,，任正回憶在上高中的時候,，能吃上一碗白面條，是非常奢侈的一件事情,，經(jīng)常挖野菜充饑,。

　　生于農(nóng)村，在農(nóng)村中度過人生中**重要的童年和少年時代,，讓任正非對農(nóng)村,、農(nóng)民有特殊的情感，也深知農(nóng)村生存的艱難和農(nóng)村的生活力水平的低下,，在事業(yè)有成之后,，任正非希望自己或動員社會力量來改善農(nóng)村的生產(chǎn)、生活狀態(tài),，或回饋生于廝養(yǎng)于廝的農(nóng)村是很正常的情感牽掛,。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　除了情感上的牽掛，華為的創(chuàng)始人任正非確實有農(nóng)機情結(jié),。

　　在今年5月份任正非接受日本媒體采訪時,，說華為當(dāng)年的“備胎”計劃里也曾經(jīng)想進(jìn)入農(nóng)機領(lǐng)域，具體的想法是把中國所有大大小小的拖拉機廠全部收購,，他認(rèn)為中國拖拉機的**大問題是漏油,、不耐高溫，華為想用IPD的研究方法解決這個問題,。當(dāng)時拖拉機1000美元一輛,，把質(zhì)量提高以后賣2000美元，如果走了那條路,，也許華為就成了世界上**大的拖拉機王國,。

　　當(dāng)然歷史不能假設(shè)，華為**終并沒有選擇在農(nóng)機行業(yè)發(fā)展,，但是并不代表著任正非的拖拉機夢就無法實現(xiàn),，通過和國內(nèi)有實力的公司通過技術(shù)合作的形式也許是一種更好的方式，強強聯(lián)合,，能發(fā)揮更自的優(yōu)勢,，同時可以少交學(xué)費。

　　二,、國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)仍是機遇之地

　　華為是一個在戰(zhàn)略上相對保守,，但在戰(zhàn)術(shù)上相當(dāng)勤奮的企業(yè),，可以用幾十年的時間在通訊領(lǐng)域?qū)χ粋€墻頭飽和攻擊，華為不會輕易的進(jìn)入一個行業(yè),，也不會草率的和外行業(yè)的企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,。

　　在筆者的映象中華為并沒有和一拖之外的農(nóng)機企業(yè)簽訂過類似的合作協(xié)議，這說明身為共和國長子的一拖集團(tuán)實力雄厚,，在農(nóng)機業(yè)務(wù)上可以和華為平等合作,，另一方面也說明華為看好國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)。

　　據(jù)專家分析,，歐洲和美國這些發(fā)達(dá)農(nóng)業(yè)國家早在上個世紀(jì)50年就實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)機械化,，而日本在上個世紀(jì)70年代，韓國在上個世紀(jì)90年代實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)機械化,，而中國的農(nóng)機化水平和發(fā)達(dá)國家相比整整個落后了半個世紀(jì),。

　　截止2018年，國內(nèi)主糧作物主要環(huán)節(jié)綜合機械化率才67%,而經(jīng)濟(jì)類作物,、瓜果蔬菜,、花卉苗木、畜牧環(huán)保等種養(yǎng)殖業(yè)的農(nóng)業(yè)機械化率很低,，很多細(xì)分行業(yè)還是空白,，事實上國內(nèi)農(nóng)機化發(fā)展真正的加速是在2004年國家開始實施農(nóng)機購置補貼政策之后開始的，到2019年才15個年頭,，而上文所列舉的歐洲,、美國、日本和韓國從農(nóng)機化起步到基本實現(xiàn)機械化用到25-30年的時間,，國內(nèi)的農(nóng)機化基礎(chǔ)更薄弱,，情況更復(fù)雜，推廣難度也更大,，所以至少也應(yīng)該得花30年的時間才能達(dá)到高級階段,，從這個意義上說，國內(nèi)農(nóng)機至少還有15年的好日子,。

　　三,、華為入局，有望產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)

　　深圳華為公是國內(nèi)知名度**高,，**有影響力和號召力的公司之一,，其一舉一動都被投資界和資本市場關(guān)注。

　　記得在今年4月份,，“第五屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇”上,，華為輪值董事長徐直軍發(fā)表了“迎接汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的融合”的演講，結(jié)果引發(fā)了華為要造汽車的廣泛的議論,，**后通過華為出面澄清才知道華為不造車,，只是通過ICT技術(shù)，幫助車企造好車,，但因為華為進(jìn)入了汽車產(chǎn)業(yè),，雖然是間接的，也增強了大家對車聯(lián)網(wǎng)和5G技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用的極大熱情,。

　　本次華為與一拖集團(tuán)的合作,，某種意義上也可以說是華為造車現(xiàn)象的重演，雖然不是直接造農(nóng)機,，但通過提供物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、大數(shù)據(jù)、關(guān)鍵ICT產(chǎn)品及解決方案等也成為了農(nóng)機供應(yīng)鏈中的一環(huán),，且是代表著農(nóng)機未來的高端技術(shù),。

　　筆者認(rèn)為，華為進(jìn)入農(nóng)機生態(tài)體系,，其象征意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于商業(yè)價值,。

　　首先世界級的華為給農(nóng)機行業(yè)背書，在全球范圍內(nèi)提高國內(nèi)農(nóng)機產(chǎn)業(yè)的知名度和影響力,，吸引資本圈和投資界重新認(rèn)識國內(nèi)的農(nóng)機產(chǎn)業(yè),，這也算是注意力經(jīng)濟(jì)。近幾年農(nóng)機行業(yè)可以說是籍籍無名,，亟待找到輿論熱點,。

　　二是華為入局，將起到蝴蝶效應(yīng),。華為的生態(tài)圈和供應(yīng)鏈也會跟著華為進(jìn)入農(nóng)機行業(yè),，華為的跟隨者和競爭對手有可能也會跟隨華為進(jìn)入農(nóng)機行業(yè)，眾人拾柴火焰高,，有了華為系的加持,，相信對于國內(nèi)農(nóng)機發(fā)展將是利好。

　　四,、新技術(shù)改造舊行業(yè),，國產(chǎn)農(nóng)機彎道超車的機會乍現(xiàn)

　　華為在全球范圍內(nèi)都是高科技的代表，尤其是5G技術(shù)領(lǐng)先全球,，以致于“楚人無罪,，懷璧其罪”而引起美國以舉國之力的全面圍剿，所以在這里我們也需要從純技術(shù)的角度來分析華為與一拖的合作,。

　　國內(nèi)的農(nóng)機行業(yè)是很落后,，但是農(nóng)機產(chǎn)品本身并不落后，只是國內(nèi)用戶需求能力有限,，很多高端農(nóng)機用不起罷了,，但是國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)消費升級的趨勢非常明顯,，用戶在解決了有機可用的問題之后，現(xiàn)在需要的是更舒適,，效率更高,，更加智能的農(nóng)機。

　　今后農(nóng)機發(fā)展的趨勢是將由硬件方面的升級變成軟件方面的進(jìn)步和飛躍式發(fā)展,，比如無人駕駛,、萬機互聯(lián)、云服務(wù)等,，而論到軟實力,，國產(chǎn)農(nóng)機更是軟肋中的軟肋，上個世紀(jì)約翰迪爾已有成熟的自動導(dǎo)航產(chǎn)品和解決方案,，但截止到現(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)還沒有掌握核心技術(shù),。

　　傳統(tǒng)農(nóng)機企業(yè)的短板在軟件，但跨界的華為等高科技企業(yè)不缺,。對于華為們來說,，受美國和親美國家和企業(yè)的聯(lián)手制裁，他們也需要找到新的增長空間,，正在少年期的國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)恰恰給他們提供了這個機會,。

　　筆者竊認(rèn)為，落后的國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)亟需華為們用**新的技術(shù)來改造,，國產(chǎn)農(nóng)機幾十年來一直在尋找彎道超車的機會，華為的物聯(lián)網(wǎng),、5G,、云計算、關(guān)鍵ICT產(chǎn)品等硬軟件技術(shù)和產(chǎn)品嫁接到國內(nèi)農(nóng)機上,，有可能讓國產(chǎn)農(nóng)機找到彎道超車的真實賽道,。

　　**后用一位網(wǎng)友在一拖微官上的留言來結(jié)束我們的話題：

農(nóng)業(yè)振興，一拖有為,；

一拖振興,，華為有為；

無愧期盼,，共同作為,；

強強聯(lián)手，大有可為,。