2018年的農(nóng)機(jī)市場，依舊很“寒”,，正如北京的冬天異常寒冷,，冷得人骨頭縫中都透著絲絲涼氣。為了活下去,，不少三,、四線農(nóng)機(jī)企業(yè)瞅準(zhǔn)時機(jī)，以低價銷售擾亂市場,，尤其是拖拉機(jī)市場亂象叢生,，讓正規(guī)軍企業(yè)叫苦不迭。但更讓人痛心的是,，隨著2014年一場資金危機(jī)的突然爆發(fā),，常林集團(tuán)擴(kuò)張的腳步驟止，并在兩年間迎來破產(chǎn)的命運(yùn),，2018年,，當(dāng)年手拖王山東常林集團(tuán)不復(fù)存在,。

　　在一場場農(nóng)機(jī)企業(yè)舉辦的年會中，2018年悄然離去,，迎來了2019年,。這一年，農(nóng)機(jī)行業(yè)喜悅的氣氛似乎少了很多,，每個企業(yè)都在向經(jīng)銷商以及用戶宣誓自己的決心,，要在2019年更加努力地干，共渡難關(guān),。2017年底的豪言壯語還依稀在耳畔回響,，滿眼企盼著2018年的回暖，但是誰曾想截至2018年10月,，我國農(nóng)機(jī)全行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入2311億元,，增幅只有0.76%。隨著制造成本上升,、原材料價格上漲,、環(huán)保成本增加、產(chǎn)能過剩,、國四升級難度系數(shù)增大等因素影響,，2018年1—10月，農(nóng)機(jī)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)利潤增長-17.21%,，連續(xù)負(fù)增長,。從各個細(xì)分行業(yè)來看，大中拖拉機(jī)集中度降低,，同比下降22.66%,；手扶拖拉機(jī)同比下降15.51%。輪式收獲機(jī)由于市場飽和度較高,，同比下降58.02%,，其中，6—7kg/s縱軸流同比增加245.9%,，8kg/s橫軸流產(chǎn)品市場占比高達(dá)65.6%,，5kg/s基本退出市場。令人驚訝的是,，“紅”遍中國的烘干機(jī)在2018年遭遇滑鐵盧,，與2017年同期相比，烘干機(jī)產(chǎn)量下滑46.41%,，作為烘干機(jī)使用大省江蘇省的市場銷售同比下降82%,。

　　但即便在這寒氣逼人的季節(jié)里，也有星星般微弱的暖光在其中若隱若現(xiàn),。相比其它細(xì)分行業(yè),，玉米機(jī)市場在2018年備受關(guān)注,。據(jù)統(tǒng)計，2018年1—10月,，玉米收獲機(jī)產(chǎn)量達(dá)2.5萬臺,，同比增長33.67%，預(yù)計全年有望達(dá)到3.3—3.5萬臺,。另外,，青貯機(jī)產(chǎn)量同比上升10.34%，畜牧機(jī)械同比上升14.89%,，排灌機(jī)械同比上升70.67%,。采棉機(jī)的增速也比較大，新疆采棉機(jī)2018年新增近700臺,，增幅很高,。馬鈴薯機(jī)械、果園機(jī)械,、殘膜回收機(jī),、花生收獲機(jī)、花生種植機(jī)等市場的發(fā)展同樣值得關(guān)注,。

　　2018年,，質(zhì)量興農(nóng)、綠色興農(nóng),、品牌強(qiáng)農(nóng)成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的主基調(diào),，農(nóng)機(jī)企業(yè)面臨著節(jié)本增效,、轉(zhuǎn)型升級,、內(nèi)涵提升的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。作為龍頭企業(yè),，雷沃重工積極應(yīng)對,，與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以實現(xiàn)自動駕駛量產(chǎn)為目標(biāo),，在自動駕駛技術(shù)以及大數(shù)據(jù)分析等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開深度合作,。中聯(lián)重科則宣布與吳恩達(dá)教授的人工智能公司Landing.AI簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方攜手打造一支頂**的人工智能技術(shù)團(tuán)隊,，借此,，中聯(lián)重科高起點(diǎn)跨入人工智能技術(shù)領(lǐng)域，成為國內(nèi)**家AI農(nóng)業(yè)裝備制造企業(yè),。誠然,，盡管在2018年中國一拖首次出現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧，但其在業(yè)界的地位絲毫沒有動搖,，尤其是在出口方面做得有聲有色,。11月初,，滿載出口古巴100臺YTO-1204大輪拖的洛陽—青島鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從中國一拖鐵路編組站緩緩駛出,，這是繼中亞班列,、青島班列順利開行后，東方紅產(chǎn)品首次通過鐵海聯(lián)運(yùn)出口海外,。除了國內(nèi)一線品牌可圈可點(diǎn)外,，山東巨明近日宣布正式推出與日本神崎高級工機(jī)制作所歷經(jīng)三年研發(fā)的HMT傳動技術(shù)產(chǎn)品，并將在2019年裝備了該驅(qū)動技術(shù)的收獲機(jī)正式大批量上市,；作為玉米收獲機(jī)專家,，勇猛在2018年推出的青貯機(jī)在東北地區(qū)實現(xiàn)了供不應(yīng)求的火爆場面。在履帶收獲機(jī)市場整體下滑19%的環(huán)境下,，沃得僅僅下滑5%,，達(dá)到了3.5萬臺的高銷售量，實屬難得,。

　　另外,，多年的無人植保機(jī)終于迎來了我國首個農(nóng)業(yè)無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《植保無人飛機(jī)質(zhì)量評價技術(shù)規(guī)范》于2018年6月1日起實施,。2018年市場上無人植保機(jī)保有量突破三萬架,，飛防作業(yè)畝次突破2.6億畝次，堪稱爆發(fā)式增長,。作為單一品牌無人植保機(jī),，截至9月3日，大疆植保無人機(jī)2018年國內(nèi)累積作業(yè)面積正式突破1億畝次,，足以說明其得到了廣大用戶的認(rèn)可,。當(dāng)然，極飛科技發(fā)布的革命性的XMISSION極俠多功能無人飛行系統(tǒng),，更是為數(shù)字農(nóng)業(yè)敲開了一扇門,。

　　面對機(jī)遇的同時，農(nóng)機(jī)圈還有很多挑戰(zhàn),。2018年,，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變，新舊動能轉(zhuǎn)化持續(xù)進(jìn)行,，農(nóng)機(jī)供給側(cè)改革不容松懈,，消化庫存、技術(shù)升級等問題依舊是農(nóng)機(jī)企業(yè)的重頭戲,。尤其是在2019年國三升級國四的時間越來越近,，如何保持銷量的同時不積壓貨品，成為每家企業(yè)戰(zhàn)略部署的關(guān)鍵。好在,，在國二升級國三的過程中,，很多農(nóng)機(jī)企業(yè)經(jīng)受住了市場的考驗，也許國四升級的問題將不會顯得那么局促,。

　　縱觀農(nóng)機(jī)市場,，自2015年以來經(jīng)歷了減速、下沉,、探底的巨大波動,。“深度調(diào)整”“腰斬式下滑”“寒冬”“洗牌”等字眼刺痛著整個農(nóng)機(jī)行業(yè)。面對連續(xù)幾年的農(nóng)機(jī)市場下滑,，由于國三升級國四的技術(shù)難度較大,，很多企業(yè)短期內(nèi)的新產(chǎn)品仍將不能盡快推出市場，加之產(chǎn)品成本提高,，用戶購買力會再度受到影響,。有專家預(yù)測，2019年農(nóng)機(jī)市場將仍舊不會向好,，預(yù)計規(guī)模以上農(nóng)機(jī)企業(yè)主營業(yè)收入增幅可能在1%左右,，這將是多年來**低的一次。但不管未來如何發(fā)展,，國內(nèi)龍頭企業(yè)都在積極地進(jìn)行著調(diào)整和應(yīng)對,，轉(zhuǎn)變思路，采取更加謹(jǐn)慎的經(jīng)營策略和經(jīng)營思路,。企業(yè)在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時,，更加注重終端用戶的感受，大力培育發(fā)展后市場,，逐步實現(xiàn)品牌化,。或許,，寒冬中的一點(diǎn)小火苗,，也能重燃希望,，照亮整個農(nóng)機(jī)圈,。

　　巨明集團(tuán)總經(jīng)理崔守波：

　　需農(nóng)機(jī)企業(yè)進(jìn)行全方位脫胎換骨式的轉(zhuǎn)型

　　面對嚴(yán)峻的市場形勢，我想我們今后面對的關(guān)鍵就是活下去的問題,，能夠活下去,，能夠長期地活下去，已經(jīng)成為擺在我們面前的一個深層次話題,。2018年,，是巨明發(fā)展史上極為不平凡的一年。市場形勢仍然低迷、原材料價格持續(xù)上漲,、產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈,、環(huán)保壓力困難重重，但是巨明主動求變,，積極應(yīng)對,，開發(fā)出更加適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品，收獲機(jī)械,、動力機(jī)械齊頭并進(jìn),，玉米機(jī)繼續(xù)保持著很強(qiáng)的市場張力，多品種推出,、全區(qū)域投放,，繼續(xù)引領(lǐng)市場；小麥,、大豆,、高粱、雜糧等谷物機(jī)產(chǎn)品種類不斷豐富,，贏得市場,；特別是收獲機(jī)械繼續(xù)向經(jīng)濟(jì)類作物收獲機(jī)縱向延伸，繼花生機(jī)之后,，相繼開發(fā)并推出葫蘆打瓜機(jī),、葵花機(jī)、油莎豆收獲機(jī),、辣椒收獲機(jī)等,，增強(qiáng)了市場競爭力；拖拉機(jī)從40—280馬力直至以上馬力段的全系列開發(fā),，提升了企業(yè)發(fā)展的整體實力,。企業(yè)沒有一分錢的銀行貸款，并且有著充足的現(xiàn)金流,。

　　2019年即將到來,，**終決定企業(yè)生存“活下去”的，還是產(chǎn)品,。找準(zhǔn)細(xì)分市場,，是闖過當(dāng)前市場深度下行期的必然選擇，積極研討和研究產(chǎn)品新對策,，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，用新觀察、新思維來引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展方向,，加快轉(zhuǎn)型升級,，努力提質(zhì)增效。這就要求我們農(nóng)機(jī)企業(yè)從機(jī)制、觀念到心態(tài),，以及模式創(chuàng)新,、技術(shù)、管理,、營銷等,，都必須有一種全方位脫胎換骨式的轉(zhuǎn)型。

　　五征集團(tuán)董事長姜衛(wèi)東：

　　始終把做好產(chǎn)品作為努力的方向

　　2018年,，面對市場低迷,、成本攀升等諸多不利因素和嚴(yán)峻形勢，廣大經(jīng)銷商,、服務(wù)商,、供應(yīng)商和五征一道作出了艱辛的努力，助推了五征農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,。

　　2019年,，恰逢改革開放40周年，國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,、民營企業(yè)和小企業(yè)發(fā)展支持政策相繼實施,、落地，企業(yè)迎來比改革開放還重要的重大變革,，充滿了發(fā)展機(jī)遇,；行業(yè)開始兩極分化；五征產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新升級,，3MX邁昂產(chǎn)品顛覆了三輪汽車沿襲了近40年不變的面孔和結(jié)構(gòu),。FMT果蔬產(chǎn)品持續(xù)升級、品種進(jìn)一步拓展,；農(nóng)機(jī)向多領(lǐng)域拓展,，產(chǎn)品品種日益豐富、可靠性不斷提升,。農(nóng)用車在西南,、西北增勢強(qiáng)勁，在北方區(qū)域占有率持續(xù)提升,；農(nóng)業(yè)裝備在晉陜,、內(nèi)蒙古和中原區(qū)域部分網(wǎng)點(diǎn)增幅明顯。

　　五征是重視科技創(chuàng)新的企業(yè),，始終把做好產(chǎn)品,、提高競爭力作為努力方向，提升研發(fā)能力,、試驗檢測能力和自動化制造水平。五征是重視技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的企業(yè)，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心,，2018年又獲得國家級試驗檢測中心和國家級技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè),，入圍中國質(zhì)量獎。五征是負(fù)責(zé)任的企業(yè),，所有產(chǎn)品都是緊緊圍繞國家政策導(dǎo)向,、農(nóng)民需求，都是圍繞提高效率,、降低成本,、增加效益，對出現(xiàn)的問題,，負(fù)責(zé)到底,。我希望在提升技術(shù)對接、過程控制,、成本控制和服務(wù)等方面外,，能轉(zhuǎn)變營銷方式，努力開拓市場,，潛心服務(wù),，新的一年實現(xiàn)新突破。

　　沃得農(nóng)機(jī)總經(jīng)理朱林軍：

　　未來幾年將是農(nóng)機(jī)流通行業(yè)重新布局的關(guān)鍵期

　　**近經(jīng)常聽業(yè)內(nèi)同仁說,，現(xiàn)在農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)不好做了,，廠家支持力度少了、要求高了,、銷售壓力大了,，用戶難“伺候”了，欠款難收了,，競爭太激烈了等,。農(nóng)機(jī)行業(yè)近幾年受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，市場需求變化跌宕沉浮,，大家**切身的體會就是,，錢比以前難賺了，公司業(yè)務(wù)發(fā)展停滯了,，未來方向不明朗了,。

　　面對市場低迷，眾多農(nóng)機(jī)制造企業(yè),、流通企業(yè)將進(jìn)一步面臨考驗,，企業(yè)運(yùn)營成本劇增、獲利能力降低,，創(chuàng)新動力缺失,、持續(xù)發(fā)展能力下降,，這都將會加速行業(yè)深度洗牌，目前正處于深度調(diào)整期,。流通行業(yè)的洗牌剛剛開始,，未來3—5年將是農(nóng)機(jī)流通行業(yè)重新布局的關(guān)鍵時間。相信目前的市場態(tài)勢對于沃得來說,，這恰恰是個發(fā)展機(jī)遇,。