就在大家對(duì)農(nóng)機(jī)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的提議各種吐槽，各抒已見(jiàn),，希望國(guó)四升級(jí)再延遲幾年或者不升級(jí)時(shí),，近日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策》,，該《技術(shù)政策》提出,，2020年壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(如柴油機(jī))為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機(jī)械需要達(dá)到國(guó)四的標(biāo)準(zhǔn),，政策一經(jīng)發(fā)出，就意味著農(nóng)機(jī)國(guó)四排放升級(jí)2020年1月1日起正式實(shí)施,，如今,，吐槽無(wú)用,，唯有抓緊時(shí)間,，為國(guó)四升級(jí)做準(zhǔn)備,。

　　中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，業(yè)內(nèi)人士分析,，此次國(guó)四升級(jí)并非如國(guó)三升級(jí)般簡(jiǎn)單,，國(guó)四升級(jí),，相當(dāng)于新產(chǎn)品研發(fā),，需要更多的技術(shù),，國(guó)三主要靠提高發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力，提高燃料的燃燒充分性,，從而降低排放水平,，國(guó)四需引入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)外凈化技術(shù),，即國(guó)四階段必須應(yīng)用一種后處理技術(shù),，就是使用排氣后處理技術(shù)來(lái)控制排放。從主流拖拉機(jī)廠(chǎng)家國(guó)四產(chǎn)品準(zhǔn)備情況來(lái)看,，實(shí)現(xiàn)國(guó)四主要有兩類(lèi)：即：電控+SCR,、電控+EGR+POC,，主流技術(shù)路線(xiàn)是電控+SCR,。因此,，農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),，并非只換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)那么簡(jiǎn)單,，事實(shí)上是要進(jìn)行整機(jī)的全新設(shè)計(jì),，其中機(jī),、電、液一體化技術(shù)**關(guān)鍵,。

　　國(guó)四升級(jí)，對(duì)外企來(lái)說(shuō)可能相對(duì)好一些,，畢竟有些企業(yè)在國(guó)外已經(jīng)達(dá)到了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),，但對(duì)一些中小型自主企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是噩耗,，意味著成本增加,，困難重重,。

　　如今都推崇節(jié)能減排,，許多國(guó)家也都公布了禁售燃油車(chē)的具體時(shí)間表，燃油車(chē)面臨的政策環(huán)境已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)峻,。因此，中小型企業(yè)該怎么辦,？加大成本和研發(fā)能力去達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),？還是趁機(jī)向純電動(dòng)發(fā)展？是時(shí)候該思考了,。

　　事實(shí)上，國(guó)外已經(jīng)有一些企業(yè)往純電動(dòng)方向發(fā)展,，印度拖拉機(jī)廠(chǎng)2017年推出了26匹馬力電動(dòng)拖拉機(jī),；德國(guó)芬特也宣布稱(chēng)他們研發(fā)了68馬力電動(dòng)拖拉機(jī)，充滿(mǎn)電一次可持續(xù)行駛5小時(shí),；農(nóng)機(jī)巨頭約翰迪爾更是研發(fā)了174馬力拖拉機(jī),，它的低轉(zhuǎn)矩使它的**大輸出功率能達(dá)到400馬力。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)不但可以跳開(kāi)國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)液壓無(wú)級(jí)變速器空白的摸索過(guò)程,，還更合適未來(lái)的無(wú)人駕駛,。

　　純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的核心技術(shù)是電機(jī)，其中永磁同步電機(jī)工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生換向火花,，運(yùn)行安全可靠,，能量利用率較高,，維修方便,。保時(shí)捷、特斯拉,、寶馬,、大眾,、雷諾、日產(chǎn),、北汽新能源、比亞迪、吉利,、江淮等純電動(dòng)系列產(chǎn)品均采用永磁同步電動(dòng)機(jī)這一形式來(lái)驅(qū)動(dòng),。

　　所謂永磁,，是指在制造電機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)加入永磁體,，使電機(jī)的性能得到進(jìn)一步的提升,。永磁同步電機(jī)節(jié)能,，結(jié)構(gòu)優(yōu)越，轉(zhuǎn)子上使用了永磁體,，無(wú)勵(lì)磁損耗,，無(wú)電刷和滑環(huán)之間的磨擦損耗和接觸電損耗,；永磁電機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和定子磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速一致,，轉(zhuǎn)子鼠籠條上沒(méi)有電流,，定子上感應(yīng)電流減小,，因此功率因數(shù)高,。

　　說(shuō)起研發(fā)和生產(chǎn)永磁同步電機(jī)及控制器的高新企業(yè)，目前業(yè)內(nèi)人士比較認(rèn)可的,，當(dāng)屬浙江臺(tái)運(yùn)汽車(chē)科技有限公司，該公司目前已經(jīng)申請(qǐng)了27項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利,，他們的60kw，90kw,150kw,300kw永磁同步電機(jī),，特別是300kw電機(jī)的重量只有國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品1 /4,但專(zhuān)利油冷技術(shù)比水冷和風(fēng)冷更能持續(xù)高扭矩的輸出,，高達(dá)98%的效率適合軍用,，農(nóng)用,，專(zhuān)業(yè)越野車(chē),，大型運(yùn)載車(chē)等惡劣工況環(huán)境的使用,。

　　該公司經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)也說(shuō)到：“發(fā)展新能源是未來(lái)幾年發(fā)展方向,，發(fā)展電動(dòng)農(nóng)機(jī)也將會(huì)是大勢(shì)所趨,，有高端純電動(dòng)設(shè)計(jì)或生產(chǎn)需求的企業(yè)，無(wú)論是設(shè)計(jì)院,，軍工,，汽車(chē)，船舶還是農(nóng)機(jī)企業(yè),，我們都可以提供相應(yīng)的技術(shù)合作支持,。”

　　記者認(rèn)為，中小型企業(yè)與其頭疼國(guó)四升級(jí)的困難,，不如順勢(shì)加入新能源,，發(fā)展電動(dòng)農(nóng)機(jī)來(lái)?yè)屨茧妱?dòng)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)。