收獲機械的駕駛室并不在于其豪華程度,，在我看來，注重的是駕乘的舒適性和操作的便利性,，一定意義上視野的開闊程度也很重要,，駕駛室一定意義上發(fā)揮著臨時的“機手之家”作用。當你購機選機時,，坐進駕駛室你需要感受哪些方面呢,？為了更多地讓農民朋友自主體驗，在本篇文章里,，小編把筆墨的重點就放在對客觀存在描述上,，而主觀評述則放在其次。

　　坐進駕駛室,，駕乘的舒適性,？是咱購機的基本要素。

　　中聯(lián)收獲4HZJ-2500花生機裝配的是封閉整體駕駛室,。我們將其與同家族的小麥機比較就會發(fā)現(xiàn),，有相同相似的地方，如,，室內空間布置乏善可陳：方向機,、駕駛操縱機構、儀表顯示裝置等基本大同小異,；但也有提升的方面,，駕駛室舍得應用**新技術，配置一步到位向高端看齊,，甚至達到現(xiàn)有技術****,，比如：前風擋無立框設計,，整體弧形過渡到側面，視野更開闊,；減震座椅,、可調節(jié)方向盤、風扇配置也一應俱全,。在農業(yè)機械駕駛室中,，中聯(lián)收獲4HZJ-2500花生機直接越過簡易式階段，顯然是借鑒了小麥機和玉米機現(xiàn)有成熟技術,。

　　從比較中突出的發(fā)現(xiàn)是,，這款花生機駕駛室的設計思想，直接跨越了簡易階段,，設計師已不局限于僅僅滿足擋風遮雨的功能,，而盡可能讓機手駕乘更舒適，這才是設計師根本的考量因素,。

　　有了封閉整體駕駛室，能確保為機手提供一個封閉,、安全,、舒適、低噪的駕駛環(huán)境,；高度集成了機器運轉檢測,、行走、作業(yè)操作系統(tǒng),，提供了一個舒適的操作駕乘環(huán)境,；廠家直接采用現(xiàn)代設計理念，集成了當下**新技術成就,，駕駛室的舒適性,、安全性和操縱的便利性，都有了劃時代的提升,。這對于高勞動強度的機手來講,，坐在4HZJ-2500駕駛室的那一刻，機械性地操控將變?yōu)闃啡んw驗,。

　　在駕駛室的空間布局上,，由于右前部布置了發(fā)動機，一定程度擠占了駕駛室的空間,，設計師就必須對駕駛室的空間做一番優(yōu)化布置,。比如，駕駛室布局顯然是進行了人機工程設計,，雖空間有限,，但顯得利落,、緊湊、醒目,、方便,，空間感大增；在駕駛臺座位周圍,，行走操縱機構,、作業(yè)操縱機構和顯示儀表區(qū)域布置有序，高度集成化,，幫助機手操縱機構時,，熟練掌握駕駛臺各種操縱機構，不論誰坐在這個位置,，一個共同的感覺是“得心應手”,；發(fā)動機控制器及其線速，布置在機手右側一個箱子里,，讓機器的“心臟”定居于此,，方便維修檢查，更顯整潔,，空間應用得到**大發(fā)揮,。經設計師精確計算，駕駛室就如同是一個機手之家,，可以確保駕駛員對操作空間和操作舒適性的要求,。

　　坐進駕駛室，操作的便利性,？你一定要親自試一試,。

　　第一，試一試操縱機構,。在駕駛臺周圍,，配置有各種操縱機構，用來指揮機器行走和調度各機構完成作業(yè),?？梢苑譃閮蓚€區(qū)域，即：行走操縱和作業(yè)操縱,，這與小麥機等其它自走式收割機是一致的,，當機手坐進駕駛室時，都必須熟練掌握,。小編認為,，作為一款中端機型，各檔位的無級變速功能和電子油門,，無疑是這款花生機的設計亮點,，這會讓收割機行走更自如,，機手操作就會更省力。

　　一是變速箱操縱桿3+1行走檔位,。機手通過操縱換擋手柄,，完成行走變速功能，廠家給出的數(shù)據(jù)是：轉場(路面)行走能達到21.48hm/h的速度,；每個前進檔位,，可以實現(xiàn)從高到低的無級變速。有了這樣的配置,，就可以助力作業(yè)行走,，讓作業(yè)行走更有力、更穩(wěn)定,、更有效,。

　　二是作業(yè)操縱手柄也叫無級變速桿。這實際上是液壓分配器(多路閥)的末端控制機構,，前推減慢速度,，后拉加快速度，集成布置在機手右前方方向機右邊,，包括：撿拾臺升降,、果箱升降、草箱升降,，全部為液壓系統(tǒng)控制，這樣的配置讓所有的作業(yè),，都可以通過機手在駕駛室操作完成,。

　　三是電子手油門和電子腳油門。這樣一組機構,，是供機手精準并靈活控制發(fā)動機供油量大小,，實現(xiàn)對發(fā)動機輸出功率和轉速的控制。電子手油門,，方便機手在田間作業(yè)時使用,，向后拉動手柄，任何位置都可以停止,，供油量會隨之增大,，輸出功率和轉速會增高；反之亦然,。電子腳油門,，是機手在行駛中控制發(fā)動油門大小的機構，由踏板,、接線盒,、滾輪,、固定座等零件組成，完全松開是怠速狀態(tài),，踏到底供油量**大,。

　　第二，試一試轉向系統(tǒng),。用老百姓的話說,，中聯(lián)收獲4HZJ—2500花生機在轉向設計上的態(tài)度是積極的，下的功夫還算足夠,。比如,，配置全液壓轉向，是該機液壓系統(tǒng)的重要部分,，由轉向器,、雙聯(lián)齒輪泵、閥塊組成,，閥塊和全液壓轉向器安裝在駕駛臺的下面,，與方向盤的轉向軸相連接，油缸與橫梁和轉向臂相連,，實現(xiàn)液壓換向,。對于一款中高端收獲機械來說，轉向系統(tǒng)也沒有更多的贅述,，關鍵是看廠家的設計制造態(tài)度,，畢竟公司的一分努力，換來的是咱機手十二分的安全和操縱更自如,。

　　第三,，試一試信號裝置。在該機駕駛臺周圍,，配置有各種顯示儀表,，用于檢測發(fā)動機的運轉狀態(tài)，包括：發(fā)動機工作狀態(tài)信號系統(tǒng),、照明控制信號系統(tǒng),、溫控故障信號系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)狀態(tài)信號系統(tǒng)等,，這是機手判斷運轉狀況的依據(jù),，當機手要操縱機器時，必須熟練掌握,，這里無需更多點評,。

　　但是，有一個非常實用裝置不得不提,，即,，本系列機型裝配液晶顯示組合儀表,，并帶有里程表與米級里程轉換開關，可以讓機手作業(yè)時時刻“心中有數(shù)”,。開關彈起,，里程表顯示收獲機累計行駛的里程(千米)；開關按下,，里程表從零開始計算行駛距離(米),，這項功能可用于計算地長，用于估算收獲面積,。從這個意義上上說,，這個裝置也叫做“地長開關”，不僅能計算總里程,，而且還能測量作業(yè)地塊的長度,，只有在一些高端機型上才能看見如此配置。

　　坐進駕駛室,，作業(yè)安全性,？你必須仔細看清楚。

　　安全裝備的設置關系作業(yè)時的人身安全,，一般來說,，按照農業(yè)機械的設計技術規(guī)程要求，在發(fā)動機,、電氣系統(tǒng),、液壓系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)等部件單元,，都首先要考慮主動安全裝置的配置,，畢竟人的安全大于一切。小編認為,，一個品牌的安全裝置如何設計，至少要與產品本身的定位相匹配,，而這也是判斷一個產品設計是否成功的關鍵因素,。安全裝置的操縱機構多布置在駕駛室。

　　那么,，說到中聯(lián)收獲4HZJ-2500這款花生機,，其安全裝置算是到位了，其中也不乏良心設計,。配置有：割臺鎖止機構,，可以機械鎖定割臺位置，保障維修和運輸中的安全,；電源總閘,，可以切斷全車電源,，方便拆卸發(fā)電機和啟動機等電器設備，并有效防止蓄電池無謂放電,，提高蓄電池壽命,；中央保險盒，對電器系統(tǒng)中的元件起保護作用,；轉向系統(tǒng)限位閥塊,，也是重要的安全保護措施，可以避免轉向失靈,，防止過載,，避免壓力沖擊，保證轉向性能穩(wěn)定,?？蓜e忽略這些小細節(jié)設計，對機手來說十分重要,，等于為咱作業(yè)上了一道保險,，操作更加安全可靠，在選購產品時絕對不可忽視,。

　　這里要提醒機手在作業(yè)時,，把發(fā)動機的監(jiān)視儀表，可以當做是重要的安全裝置,。比如,，發(fā)動機工況報警設置：水溫高報警，當冷卻水溫度高于95℃時,，燈亮,，蜂鳴器響；機油壓力低報警,，當機油壓力低于0.1MPa時,，燈亮，蜂鳴器響,；油量少報警,，當燃油箱燃油低于1／8時，燈亮,，蜂鳴器響,。又如，發(fā)動機監(jiān)視信號裝置：發(fā)動機機油壓力,、轉速,、水溫、充電電流等指示裝置。

　　通過以上對駕駛室的解析,，我們可以對這款花生機有個基本的定位,。這是一款中端偏高的親民機型，駕駛室具備基本的舒適性,，操作機構方便并非常到位,，尤其是在安全防護裝置上全面周到，看得出廠家是非常用心打造這款產品,；適中的售價和優(yōu)異的綜合性能,，非常符合專業(yè)合作社和回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者規(guī)模化作業(yè)要求,，滿足花生撿拾收獲作業(yè)綽綽有余,。

　　但是，該機型仍有很大的技術提升空間,，如,，在撿拾作業(yè)、發(fā)動機轉速,、傳動系統(tǒng),、果箱草箱作業(yè)等系統(tǒng)，設置必要監(jiān)視裝置,，必將為機手帶來更愉悅的作業(yè)體驗,。我們有理由期待，隨著技術的不斷進步,，更多的驚喜還在后面,。

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