近年來(lái)，我國(guó)相關(guān)部門計(jì)劃制定并實(shí)行更為嚴(yán)格的排放法規(guī)，即將推出的中國(guó)非道路第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)便是一例,。據(jù)悉,，該方案已將顆粒和氣氧化物(NOx)的限值定好，但實(shí)施的日期和若干技術(shù)細(xì)節(jié)還待**終定案,。這些標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用于農(nóng)用和工程機(jī)械行業(yè)，會(huì)對(duì)設(shè)備的生產(chǎn)商帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

　　針對(duì)此,，Perkins早已經(jīng)成功研制多個(gè)技術(shù)解決方案，可有效將廢氣排放控制在很低水平,。采用這些技術(shù)設(shè)計(jì)而成的鉑金斯環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī),，不但十分清潔，且能保證低油耗,，高生產(chǎn)效率和很高的可靠性,。

　　Perkins銷售營(yíng)銷兼服務(wù)及零部件副總裁杰邱(JazGill)說(shuō)：“我們的主機(jī)廠(OEM)客戶就國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)向我們提出了很多問(wèn)題。雖然目前主機(jī)廠們還未進(jìn)入生產(chǎn)樣機(jī)的階段,，但我們預(yù)期他們將會(huì)開(kāi)始制定策略以應(yīng)對(duì)新的排放標(biāo)準(zhǔn),，同時(shí)著手主機(jī)的概念設(shè)計(jì)。”也就是說(shuō),，珀金斯已在考慮選擇那些掌握合適技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商,，綜合考量還需要投入多少資金和資源，團(tuán)隊(duì)人員需要掌握哪些新技術(shù)等因素了,。

　　“Perkins擁有85年研制發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn),，作為服務(wù)全球的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，我們?cè)谑澜绺鞯鼐鶇⑴c了許多排放法規(guī)升級(jí)的工作,。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將是對(duì)主機(jī)廠的一個(gè)極大挑戰(zhàn),，但只要有適當(dāng)?shù)囊?guī)劃，選定像Perkins般富有經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴,，相信一定可以克服一切障礙,。”杰邱(JazGill)飽含信心地表示。

　　技術(shù)應(yīng)用：靈活匹配互相交融

　　駐上海和無(wú)錫的Perkins團(tuán)隊(duì)均擁有豐富經(jīng)驗(yàn),，他們與國(guó)內(nèi)的設(shè)備制造商一直合作無(wú)間,，因此對(duì)市場(chǎng)和客戶的需求了如指掌。國(guó)四的各項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)將要求制造商在不同的功率范圍內(nèi)采用不同的技術(shù),，這意味將不會(huì)有一個(gè)單一的“理想解決方案”,?；诖耍琍erkins國(guó)四產(chǎn)品陣容內(nèi)的不同發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)將會(huì)采用不同的技術(shù),，包括電控,、共軌噴油系統(tǒng)、先進(jìn)渦輪增壓,、選擇性催化還原(SCR)和柴油氧化催化(DOC)等,。當(dāng)國(guó)四法規(guī)有了**后定案，具體采用的技術(shù)就可被落實(shí),。

　　我國(guó)過(guò)去的許多機(jī)械設(shè)備都無(wú)需采用后處理技術(shù),，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施，將改變這個(gè)情況,。Perkins北亞市場(chǎng)經(jīng)理張嘉俊說(shuō)：“有一點(diǎn)很重要,，就是我們不能純粹思考在原有的國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)上面簡(jiǎn)單地疊加技術(shù)，設(shè)計(jì)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),，各項(xiàng)不同的技術(shù)需要互相融合,，一起發(fā)揮作用，才能提供**佳的解決方案,。只有采用這樣的應(yīng)對(duì)方法,，才有可能達(dá)到客戶所要求的可靠性。”

　　低排放發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)：經(jīng)驗(yàn)豐富

　　多年以來(lái),，Perkins在北美,、歐洲和日本等多個(gè)地區(qū)做過(guò)許多應(yīng)對(duì)減排的工作，采用了多種不同技術(shù),，包括共軌,、SCR、DOC和柴油顆粒濾清器(DPF),。Perkins作為歷史悠久的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商,，累積生產(chǎn)了20多萬(wàn)臺(tái)符合或超越國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的總運(yùn)行時(shí)數(shù)超過(guò)5億個(gè)小時(shí),，應(yīng)用于2000多種不同類型的機(jī)械設(shè)備,。

　　雖然Perkins打勝過(guò)許多排放標(biāo)準(zhǔn)的硬仗，但為滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的解決方案將會(huì)與在歐美推出的有所不同,。Perkins將會(huì)為客戶提供一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容,，覆蓋6到470kW功率范圍。Perkins全球營(yíng)銷總監(jiān)聶大衛(wèi)(DavidNicoll)解釋說(shuō)：“中國(guó)是個(gè)很特別的市場(chǎng),，客戶有些很獨(dú)特的需求,。他們不但要求我們的產(chǎn)品在整個(gè)生命周期都能夠維持低成本，更要達(dá)到很高的可靠性,。開(kāi)發(fā)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的重任交給了無(wú)錫的研發(fā)中心。該研發(fā)中心完全掌握中國(guó)客戶的需求，同時(shí)又有許多資深的同事,，在英美多國(guó)直接參與研制低排放發(fā)動(dòng)機(jī),，具有多年經(jīng)驗(yàn)。”

　　Perkins是研制非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)的專家,，在設(shè)計(jì)技術(shù)要求特別高的設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)方面有許多成功案例,，如有些挖掘機(jī)要求很長(zhǎng)的工作周期，需要更高的傾角,，同時(shí)需滿足在骯臟的環(huán)境下操作的需求等等,。再如，面對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)合,，發(fā)動(dòng)機(jī)要能夠抵抗在崎嶇不平的路面上操作帶來(lái)的震動(dòng)和碰擊,。正如Perkins北亞市場(chǎng)經(jīng)理張嘉俊所說(shuō)的，“當(dāng)您選擇Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)作為您的非道路用設(shè)備配套,，您將會(huì)清楚知道,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是真正為配合該類設(shè)備的應(yīng)用場(chǎng)合來(lái)設(shè)計(jì)的，而且已經(jīng)過(guò)全面嚴(yán)格測(cè)試,，證明在真正嚴(yán)苛的工況下,，每一次都能發(fā)揮所需的性能。”

　　面對(duì)改變,，迎接挑戰(zhàn)

　　Perkins相信國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將會(huì)為我國(guó)機(jī)械行業(yè)帶來(lái)多方面的影響,。在其他曾經(jīng)歷過(guò)排放改變的國(guó)家中，隨著使用低排放發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸也需要相應(yīng)縮小,。舉例來(lái)說(shuō)，過(guò)去會(huì)安裝6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備,，現(xiàn)在則改用4升發(fā)動(dòng)機(jī),，原因之一是主機(jī)廠需要騰出空間安裝后處理器，從而免卻重新設(shè)計(jì)整個(gè)主機(jī),。另一個(gè)考慮因素是后處理技術(shù)可幫助減低排放,，但也可有利提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和動(dòng)力。“主機(jī)廠可以很容易看到一臺(tái)尺寸更小,、重量更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)的好處：這不但可以令主機(jī)更有效率,，同時(shí)也意味油耗可以得到改善。”張嘉俊說(shuō),。

　　**近幾年,，我國(guó)客戶開(kāi)始追求更高的品質(zhì)，而這個(gè)需求也許會(huì)隨著國(guó)四的實(shí)施不斷提升,。為滿足客戶的需求,，Perkins致力于一方面不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,，生產(chǎn)高度可靠的產(chǎn)品，另一方面滿足我國(guó)持續(xù)升級(jí)的排放標(biāo)準(zhǔn),，生產(chǎn)真正合格的機(jī)械,。這對(duì)Perkins而言，是挑戰(zhàn),，但更是機(jī)遇,。