今年，中小型拖拉機市場銷量下滑，大型拖拉機銷量穩(wěn)中有升，100馬力以上產品更是成為市場需求熱點之一,。業(yè)內拖拉機制造企業(yè)爭相進入大馬力產品制造領域,，更有甚者,，新進入就直接切入120馬力以上產品。馬力段制造升級,，對具有成熟條件的企業(yè)來說是機遇,，但對于新入者應量力而行。

　　馬力段上延

　　核心制造壁壘突破難度大

　　傳統(tǒng)意義上,，大家習慣于把80馬力及以上拖拉機定位為大型拖拉機,，而隨著市場需求進步，馬力段上延趨勢明顯,，100及以上馬力產品對人們眼球的吸引力越來越強,。從近幾年的市場走勢看，自2010年開始,，100馬力及以上大拖保持了連續(xù)三年的高速增長,，2013年、2014年連續(xù)兩年出現緩坡,，進入市場調整期,。2015年隨著全程機械化推進、合作社,、農場等規(guī)模作業(yè)需求重新進入上升通道,，今年延續(xù)了穩(wěn)定增長的發(fā)展勢頭，業(yè)內專業(yè)人士預測,，2016年全年大馬力產品銷量穩(wěn)中有升,，未來3~5年增長勢頭看好。

　　從制造角度分析,，拖拉機馬力越大，制造難度也隨之增大,，技術,、工藝水平等核心壁壘突破難度更大。固然國內拖拉機制造主要模式為部件集成采購后總裝,，發(fā)動機,、離合器、液壓裝置等核心部件制造由專業(yè)制造企業(yè)承擔,，其他部件通用性也較強,，但是同樣的圖紙、同樣的部件,、同樣的制造條件,，如果裝配工藝不達標，組裝起來的整機性能將無法達標,，特別是大馬力產品,，其所需的技術工藝標準十分嚴格,，并非是什么樣的企業(yè)都可以拼湊組裝完成的。況且,，大馬力產品的制造壁壘遠不止如此,，自動化技術、產業(yè)隊伍裝配水平,、裝配清潔度,、資金需求、品牌,、營銷,、服務體系建設等等，這些壁壘都需要一一突破,。

　　品牌效應凸顯

　　新入者短期難成影響

　　據相關機構調研顯示,，品牌認知越來越多地影響著農機用戶的購機行為，廣大農民租用農機也是越來越挑剔品牌,。大馬力拖拉機產品作業(yè)針對的用戶,，除一般個體土地經營者外，更多的使用主體為規(guī)?；鳂I(yè)的農場,、合作社、農墾等,，尤其是200馬力以上產品用戶,，接觸先進產品較早，品牌認知影響較深,，所以做好大馬力產品,，品牌建設至關重要。

　　進入大馬力拖拉機產品制造,，除了產品性能要過關,、性價比要足夠高之外，品牌影響作用巨大,。農機知名品牌都是經過了數年的市場培育,，靠農機手和使用受眾口口相傳形成的口碑效應積累而成的。時下,，很多進入大馬力拖拉機制造的企業(yè)是直接切入120馬力及以上產品起步的,，甚至有的企業(yè)從未從事過拖拉機制造，更談不上品牌效應,，這將是一個非常大的挑戰(zhàn),。

　　產品同質化嚴重

　　競爭優(yōu)勢培育難度大

　　目前，我國100馬力以上拖拉機生產企業(yè)主要分布在山東、河南等地,，這種一線品牌所在地小型品牌跟隨模仿所引發(fā)的聚集效應,，也是產品同質化嚴重的根源所在。新進入者采取一線品牌跟隨策略,，可以有效獲取配套資源,，及時獲取產品升級信息，有針對性地進行人才引進,，快速實現產品化,，但是，這僅僅是理論優(yōu)勢,，實際轉化過程困難超乎想象,。

　　根據咨詢機構對用戶和經銷商調查發(fā)現，大馬力拖拉機產品市場使用過程中主要問題為：一是部分產品“三漏”現象不斷;二是制動失靈,、發(fā)動機,、變速箱、離合器等故障屢有發(fā)生;三是液壓系統(tǒng)故障較多;四是零配件供應不及時,，企業(yè)服務承諾未能全部實現,。這就足以證明，如果裝配不達標,、技術工藝水平不過關,、部件質量不過硬和企業(yè)綜合服務能力不足，或致產品整體品質無法得以保證,，就不能贏得用戶和市場認可,，更不可能有長遠發(fā)展。