近日,，筆者從中國一拖集團有限公司獲悉,，今年1月至5月,，該企業(yè)累計銷售配備國三柴油機的“東方紅”大中輪拖1.65萬余臺,，在國家正式大規(guī)模推廣國三標準的頭一年，為相關產品順利換代升級開了好頭,。

　　據(jù)該企業(yè)相關負責人介紹,，今年一拖已經實現(xiàn)全部產品的“國二升國三”，批量銷售的國三大中輪拖產品經受住了作業(yè)季的考驗,，得到用戶的高度認可,，作業(yè)效益同比提升5%以上。

　　所謂“國二升國三”,，是指根據(jù)《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法》,，環(huán)境保護部等針對包括工程機械、農業(yè)機械在內的非道路移動機械用柴油機提出要求,，規(guī)定其相關排放從滿足該標準第二階段要求提升至滿足第三階段要求,。今年1月，環(huán)保部進一步發(fā)布通知,，規(guī)定自12月1日起,，所有制造、進口和銷售的農用機械不得配備非國三柴油機,。

　　業(yè)內專家指出,，“國二升國三”絕非簡單的排放標準提升，而是一次復雜的產品系統(tǒng)升級,。如果研發(fā)實力雄厚,、技術路線準備充分，升級將為生產企業(yè)搶占市場先機,。

　　一拖市場部部長寇海峰表示,，國三電控系統(tǒng)對柴油機本身零部件精度、裝配精度,、試驗精度等提出較高要求,，作為國內**大的、專業(yè)的拖拉機制造企業(yè),，中國一拖從2011年開始先后花費6億元進行技改,，從而早早具備年產國三柴油機30萬臺的能力。

　　目前,，“東方紅”國三柴油機擁有多個技術平臺,，包括四大產品系列，其中400余種機型已經獲得環(huán)保部的國三認可證書,，完全可以滿足拖拉機,、谷物收獲機、玉米收獲機等非道路主機的配套要求,。

　　借助動力系統(tǒng)采用自有品牌的先天優(yōu)勢,，“東方紅”國三拖拉機在2015年10月批量上市,。基于充分的售前準備和推廣活動,，今年1月至5月,，裝配國三發(fā)動機的“東方紅”大中輪拖累計銷量超1.65萬臺，在行業(yè)內遙遙領先,。

　　據(jù)了解,，當前“國二升國三”后，由于農機補貼尚不明確,，加上國三機型成本上升售價較高,，不少用戶還持觀望態(tài)度，該企業(yè)取得這樣的銷售成績非常難得,。

　　為了進一步擴大優(yōu)勢,，中國一拖還對現(xiàn)有服務網絡進行整合優(yōu)化，增加具有國三機型服務能力的服務站數(shù)量,；建立國三服務的技術支撐,，保證國三機型故障能夠得到快速解答和排除。該企業(yè)已完成1500余家服務站6900多人的國三拖拉機和柴油機故障檢測和排除的培訓,，同時大力添置國三故障診斷設備等相關儀器,，為國三大中輪拖產品售后做好進一步的技術支持。

　　更多公司信息,，請訪問：中國一拖集團有限公司