側傾試驗臺

　　7月4日,，記者在五征集團采訪獲取了兩條信息，一是五征獲得德國TUV認證機構的TS16949質量管理體系認證,，成為中國輕卡行業(yè)**家獲得TS16949質量管理體系認證的民營企業(yè),；二是新鄉(xiāng)市的一位用戶購買的奧馳汽車跑了50萬公里沒有大修，成為當?shù)氐?ldquo;牛車”,。

　　這看似不相關聯(lián)的兩件事和在一起,，就**好地揭示了五征集團產(chǎn)品的卓越品質，彰顯了奧馳汽車的匠心制造,，精益求精,，也標志著五征汽車的品質和質量管理已經(jīng)走在了同行業(yè)前列。

　　奧馳汽車質量管理體系得到國際認證機構認證

　　“做企業(yè)就是做產(chǎn)品,，產(chǎn)品好才是硬道理”,。深諳此道的五征早在2002年就開始實施ISO9001質量管理體系，2013年將推行TS16949質量管理體系納入公司戰(zhàn)略層面,，成為行業(yè)**家率先推行TS16949體系的民營汽車制造企業(yè),。為此，五征集團成立了專門的質量管理體系小組,，姜衛(wèi)東董事長任小組組長,，聘用專業(yè)咨詢公司進行推廣實施。

　　歷經(jīng)三年的推廣實施,，TS16949質量管理體系已經(jīng)得到國內(nèi)認證公司的認可,。為了更好的檢驗五征質量管理體系含金量，五征集團**終將TUV南德認證機構作為質量管理體系的試金石,。TUV南德認證機構擁有著一百七十多年的歷史,，作為全球認證**嚴格、含金量**高的認證機構,，先后為奔馳,、奧迪、蘋果等世界級企業(yè)進行質量管理體系認證,。

　　當記者問到：“為何選擇這家享譽百年的德國認證機構,，而沒有選擇國內(nèi)的認證機構？”五征集團董事長姜衛(wèi)東告訴記者：“我們的產(chǎn)品和質量管理體系要得到國際的認可,，這樣才能表明我們真正與國際接軌,，真正有資格與國際品牌競爭。”

　　從鋼板到整車的全程質量管控

　　作為行業(yè)**家推行TS16949質量管理體系的民營企業(yè),，很多事情在中國輕卡行業(yè)內(nèi)都是第一次,，如何在行業(yè)內(nèi)起到一個很好的表率作用，五征要鋪下身子做很多“功課”,。

　　想要建立新的體制,，就要打破傳統(tǒng)造車方法,。五征首先從研發(fā)設計源頭，改變過去傳統(tǒng)一傳一的研發(fā)模式,，建立項目同步開發(fā)制，根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)的復雜程度,，重新定義項目級別,，實施節(jié)點+交付物的管控模式，從流程制度上保證質量,。

　　四大工藝決定一個車的**終品質,。在整車制造沖壓、焊接,、涂裝,、裝配四大工藝中，在員工自我確認檢測的基礎上,，五征采取缺陷預防的控制措施,，先利用控制圖對工程能力分析，由員工采用控制圖進行過程控制,，根據(jù)測量數(shù)據(jù)的波動判斷可能出現(xiàn)的潛在故障模式,，實現(xiàn)了關鍵工序預防管控機制。

　　對人,、機,、料、法變更引起的生產(chǎn)波動,，車間建立4M變化點管理機制,。如今，每天在任何工序上有人員,、物料,、機械方面的變動，在車間的看板上都能一目了然,。管理人員通過對變化點實施工序點檢,、工序確認檢，保證變更工序的品質,。在車間各班組工序末端,，建立質量確認站，對于產(chǎn)品法規(guī),、關鍵工藝參數(shù),、變化點、市場發(fā)生的質量問題,、三漏實施100%的檢測,，確保了整車的裝配的可靠性,。

　　同時五征引入了“安東”系統(tǒng)，任何一個員工發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品問題,，都有權拉“安東”拉繩,，停止生產(chǎn)線的運作，直至問題解決,。除了“安東線”系統(tǒng),，“品質”更是貫穿于五征從商品規(guī)劃到銷售售后服務的全過程中。

　　為了將工人培養(yǎng)成品質保障體系的“質量人”,，無論是剛入職的新人,，還是已具備豐富生產(chǎn)經(jīng)驗的老手，哪怕是中層,、高層領導都需要在工作過程中進行不斷的培訓和進修,。為此，公司專門設立了精益學院,，通過“培訓—生產(chǎn)—再培訓—再生產(chǎn)”的方式不斷提升員工的專業(yè)技能,。

　　“炮制雖繁必不敢省人工，品味雖貴必不敢減物力”,。在完成整車裝配過程后,，五征還建立奧馳特評審機制，組建奧馳特評審團隊,，評審組員站在“顧客的角度”對車輛的動態(tài),、靜態(tài)功能、性能指標進行評價,，且評價的要求高于企業(yè)的技術標準,，確保交付的產(chǎn)品滿足顧客的要求，在取得優(yōu)異的成績后,，五征將奧馳特評審標準延伸到農(nóng)用車,、農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)。目前,，五征農(nóng)業(yè)裝備,、農(nóng)用車產(chǎn)品成為全國行業(yè)**家實施奧馳特評審的企業(yè)。

　　從供應商零部件生產(chǎn)開始納入質量體系管理

　　五征的品質保障體系不僅僅局限于工廠,，它更是將品保的觸覺延伸至上游配套供應商中,。

　　早在2013年，五征就選取30家重點配套商企業(yè),，同資源同平臺導入TS16949體系,，并建立“高門檻進，高門檻出”的采購管控體系。

　　要成為五征的配套商,，先要經(jīng)過質保能力評價,、樣件性能評價、PPAP樣件評價這三個門檻,；同時,，一旦供應商發(fā)生輕微質量問題，必須在24小時內(nèi)提交8D報告并完成整改,，若整改無效,，將分別采取一、二級發(fā)運措施,。通過8D(質量問題的分析解決工具)及一、二級發(fā)運受控管理,，即使供應商產(chǎn)品出現(xiàn)問題,，車間上組裝線所使用的零部件合格率也保證100%。

　　日照久力集團作為與五征同步推行TS16949質量管理體系的供應商,，對TS16949質量管理體系的實施獲益匪淺,，該公司負責人告訴記者：“公司先后投入1億多元用于設備改造和工藝革新，從管理到生產(chǎn)全過程得到了全方位跨越式提升,，產(chǎn)品全生命周期管控,，關鍵過程能力指數(shù)達到1.33%以上”。

　　為了保證采購零部件的質量,，五征還組建SQE團隊,，對供應商的零部件進行全程把控。

　　奧馳汽車品質是現(xiàn)代精益管理加匠心制造

　　為確保產(chǎn)品質量,，TS16949體系要求企業(yè)進行大量的實驗,、驗證活動。五征貫徹執(zhí)行TS16949體系,，強化設計評審,、驗證、確認活動,。公司從2014年啟動了“奧馳中國萬里行”活動,，途徑4萬多公里，進行“三高”試驗驗證,，對車輛的整車性能及零部件的可靠性進行確認,，為產(chǎn)品設計改進提供重要依據(jù)。

　　為提高零部件的可靠性設計和零部件基礎性能檢測,，五征分別投資8000萬元在日照建立試驗檢測中心,，引進了國內(nèi)外**流的設備，以傳動系統(tǒng)試驗檢測能力為重點，具有整車,、電器,、液壓、懸架,、制動,、轉向等關鍵部件試驗檢測能力。在市北和五蓮投資3000多萬元建立兩處質量檢測中心,，具備了從油品,、金屬、高分子材料等質檢環(huán)節(jié)技術,。實現(xiàn)了由被動式的質量檢驗到主動的質量保證的轉變,，能夠完成從研發(fā)到售后的質量分析、監(jiān)察,、驗證和預警功能,。從而形成日照研究院學術理論支持，縣城,、市北兩大制造廠區(qū)生產(chǎn)過程質量管控三足鼎立的局面,，全面保證產(chǎn)品的質量。

　　為了取得第一手的用戶資料與信息,，五征改變傳統(tǒng)的電話,、郵件調研方式，組建團隊,，以第三方公正的身份深入產(chǎn)品使用現(xiàn)場進行顧客滿意調研,，在調研同時幫用戶解決問題點。通過派出專業(yè)團隊,，深入市場對五征產(chǎn)品及競爭對

　　現(xiàn)代精益管理加上每位員工的匠心工作,，保證了每輛奧馳汽車的品質。河南新鄉(xiāng)50萬公里無大修并非是個例,，河北唐山,、安徽阜陽、江蘇大豐,、山西大同等地,，均出現(xiàn)大批奧馳村和奧馳車隊，跑了二三十萬公里沒有大修的奧馳汽車也是數(shù)不勝數(shù),。當被問起奧馳汽車時,，得到**多的回復就是：“奧馳汽車這車不賴、抗造,、省心,、操控舒服…”

　　“冰凍三尺非一日之寒”,，奧馳汽車能夠得到今天的認可，并不僅僅是一張簡單的認證書所能說明,，品質在于持之以恒的堅持和永無止步的創(chuàng)新,。這僅僅是奧馳汽車質量路上的一個里程碑，奧馳汽車在保證品質方面會走的更遠,。

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